Rio2 Самостоятельно газует

Колллеги, прошу помощи. Началась странная болезнь. Сперва загорелся чек, но машина ехала обычно(доехал до дому). На следующий день при попытке тронутся — машина вяло и рывками начала таки движение, но! даже при отпускании газа обороты продолжали расти аж до 4000 об. Причем такая ерунда происходит на всех передачах(в основном при прибавлении газа — даже чучуть и сразу если отпустить — все равно растет). Еле-еле рывками дотянул до ближайшего сревиса(ошибку говорят прочитать не можем нету OBD — Калининградская сборка). Предложили заменить датчик ХХ(думаю это не поможет) — все от безвыходности сами понимаете в таком виде ездить страшновато(даже до следующего сервиса). Подскажите, пожалуйста, хотя бы в каом направлении копать. Заранее СпасибО!

http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=15569

Спасибо, тема похожа, но немного не такая. У меня при старте нормальные обороты в области 1000. машина работает ровно, т.е. при стоянке на холотых все идеально. Эта ерунда начинает проявляться только в движении. Да и температура никак не влияет что на холодной, что на 90 градусов эта беда не уходит.

Может датчик положения дроссельной заслонки?

Да, обязательно проверю омметром. Может контакты закисли(опять же). Спасибо

Некоторый update. После чистки дроссельной заслонки стало заметно получше(самостоятельная газовка превратилась скорее в чуть большее количество газа(чем нужно и с некоторым как бы запозданием)). Трогается все еще с рывками(правда замтно меньшими) и натужно. Думал насчет датчика — если стоять на нейтрали и газовать — этот эффект вообще не ощущается — т.е. газ вообще не прыгает — ведет себя вполне нормально — неполадки только под нагрузкой(т.е. на передаче), как я пониммаю если бы это был ДПЗД — то это было бы независимо(так или иначе в выходные все равно его протестирую) — пробывал вечером смотреть — многовато снимать без света затруднительно — честно говоря по-быстрому не смог его найти(так понял надо снимать отделение где воздушный фильтр целиком).

Проверил датчик положения дроссельной заслонки(ДПЗД) — в порядке — сопротивление меняется линейно, при газовании на месте газ набирается плавно, падает тоже плавно. Почистил сеточку бензонасоса — тоже без изменений(не сильно была загрязнена). Пробывал подливать 95 бензин(как бы разбавлять — подумал может бензин с низким октановым залил) — стало чуть получше но эффект остался, подлил 92(нормального) — стало как было. Честно говоря уже мыслей нет куда копать.

Слушай, а может это ТРОС (№5) не возвращается в исходное положение по причине прослабленной пружины или увеличенного трения троса об рубашку троса?

Были мысли — да он вроде нормальный. целый весь — опять же на холостых все в порядке. газ плавно — никаких самовольных прибавлений газа(хоть до 6000 крути — хоть 1000 держи). А вот при трогании на передаче начинается эта канитель(даже если со второй или третьей трогатся(там кстати это еще более выражено). Да и чек горящий смущает(в этом случае я думаю он бы не горел)

Добавлено спустя 3 часа 6 минут 47 секунд:
Кстати нашел тут видео - выглядит примерно также.(особенно чувствуется когда он на первой трогается - вообще 1 в 1 почти)
http://www.youtube.com/watch?v=D-udWTGH ... detailpage

рывки при движении на малых оборотах двигателя могут быть вызваны плохим искрообразованием в к-л цилиндре.
что со свечами?
свечи, вв-провода или даже катушка вполне могут быть причиной.
вот только самоувеличивающийся газ сюда никак не выжется…

Рывки крайне незначительны(вроде все свечи работают — как минимум не троит), на холостых работает ровно и тихо(идеально). Беспокоит именно вот это набираение газа, точнее так ездить просто страшно(она сама реально при этом и ускоряется, если не нажать сцепление или тормоз)

Обороты ещё могут расти из за подсоса воздуха,в частности в районе дроссельная заслонка-впускной коллектор,но у тебя и на холостом бы это наблюдалось…..
Надо подумать

Всем спасибо! Проблема решилась: оказались неисправны провода(перебиты) идущие от мозгов в салоне к РХХ(соответвенно он не закрывался правильно) и при езде(даже немного приоткрывался еще). Решилось проброской двух проводов от мозгов к колодке датчика(весь жгут менять не стали — да и добратся до него не снимая крыла по-моему невозможно).