[Rio2] после прогрева (0,5 часа езды) начинает троить

Помогите советом. У меня машина после получаса езды не едет, с запозданием реагирует на педаль газа, мощность падает, потом ещё час-два едет на 2х или может на 3х цилиндрах с рывками и хлопками, дальше вообще перестает на педаль газа реагировать и не заводится. После того как машина постоит часа три то все нормально стает, но опять же не надолго. После длительной стоянки первый раз заводится плохо. В сервисе катализатор смотрели, датчик распредвала, положения коленвала, топливный насос, катушку, говорят причина не в этом, поменял свечи, ВВП. Ещё недавно ремень ГРМ на 1 зубец проскочил, поменял ремень и ролики. А и ещё забыл, чек не горит…соответственно компутер ошибку не показывает.

a.mur,

Возможно неисправность одной из катушек зажигания, при нагреве меняются характеристики неисправной катушки и машина начинает дергаться.

Возможно неисправность одной из катушек зажигания, при нагреве меняются характеристики неисправной катушки

А разве не должно быть при этом ошибки "многочисленные пропуски зажигания"? Не, тут что-то другое…

Возможно неисправность одной из катушек зажигания, при нагреве меняются характеристики неисправной катушки

А разве не должно быть при этом ошибки "многочисленные пропуски зажигания"? Не, тут что-то другое…

Не каждые мозги это диагностируют. У меня на РИО-2 2004 года пропуски зажигания мозг (Siemens, одна лямбда) не видит и лампу, соответственно, зажигать в случае неисправности не будет .

Как я уже говорил дело не в катушке. Я загонял полностью исправную идентичную машину. Меняли местами датчики, смотрели как поведет себя машина. Проблема точно не в катушке, датчике положения коленвала, распредвала, лямбда-зонде. Компрессия 16атм и на холодный и на прогретый движок. Катализатор смотрели, норма. Топливный насос исправен. А ещё сначала тахометр работал не всегда, сейчас вообще не робит вовсе. Поидее проблема не в подаче топлива, так как когда начинает троить то нагревается выхлопная трубка до красна, думаю что топливо от нерабочих цилиндров в глушителе сгорает (это так предположение, я не спец). Неужели проблема в мозгах? Думаю сейчас перепрошить, смотрел объявы, перепрошивают вроде только исправные машины для улучшения характеристик… как быть?

А свечи на что похожи если после расколбаса выкрутить?

Компрессия 16атм

К дизелю стремится Либо манометр подверает Либо масло в котлах
Как вариант датчик температуры воздуха врет Мозги дают сильно богатую смесь Получаем расколбас и красный выхлоп
Еще возможна проблема с ГРМ Подклиниванье гидрокомпенсаторов на выпуске (если есть Я не в курсе) Компресию мерели сразу после возникновения проблемы Или как остыла?

Мерили и сразу и на остывшую.

Нашел проблему. Проводка к катушке зажигания была перетерта, после устранения катушка почему-то немного поработав накрылась, работали только 2 цилиндра. Заменил и пока все норм.