Клуб владельцев корейских автомобилей

Пробег 18 ткм замена вилки сцепления, 20 ткм замена лямбда зонда, 45 ткм замена мотора --- все по гарантии.

shyrik974 писал(а):Пробег 18 ткм замена вилки сцепления, 20 ткм замена лямбда зонда, 45 ткм замена мотора --- все по гарантии.

Александр!Всех "переплюнули"...комментарии излишни

Bush-68- писал(а):Александр!Всех "переплюнули"...комментарии излишни

Лучше бы в аутсайдерах был, а то жду матор неделю, без колес как без рук. Про сложность победы ОД с мотором отдельная тема когда заберу машинку, отпишусь а пока тфу - тфу ,шоб несглазить.

shyrik974 писал(а):45 ткм замена мотора --- все по гарантии.

аще....
Саш, вкратце, что случилось такого, что потребовалась замена двигателя?

АНДРЕЙ OIR AIK писал(а):Саш, вкратце, что случилось такого, что потребовалась замена двигателя?

Оказалось не соосность поршня и пальца, в рем. зону конечно не пустили чтоб своими глазами посмотреть но я думаю что гильза либо заовалилась , либо задир какой, но масло не ел вообще матор. Инженер по гарантии сказал что я такой уже третий с этой проблемой, гильзы на наших маторах не растачивают, и вроде как ремонтных поршней тож нет . Выходит что одноразовый у нас мотор,хотя хз может и ремонтируеться.
Р.S. За три дня до конца гарантии матор хапнул о как.

shyrik974 писал(а):Выходит что одноразовый у нас мотор,хотя хз может и ремонтируеться.

так и есть!
максимум ремонт: новые поршня и кольца без расточки и еще примерно пол-ресурса ходит двигатель.

АНДРЕЙ OIR AIK писал(а):

shyrik974 писал(а):Выходит что одноразовый у нас мотор,хотя хз может и ремонтируеться.

так и есть!
максимум ремонт: новые поршня и кольца без расточки и еще примерно пол-ресурса ходит двигатель.

Мне у ОД сказали что ресурс у наших маторов где то 200-250 ткм но я думаю при хорошем правильном уходе и масле это не предел. Кстати о масле все время мобил рекомендовали , приехал к ОД висит плакат что теперь шелл рекомендует.

shyrik974 писал(а):

АНДРЕЙ OIR AIK писал(а):

shyrik974 писал(а):Выходит что одноразовый у нас мотор,хотя хз может и ремонтируеться.

так и есть!
максимум ремонт: новые поршня и кольца без расточки и еще примерно пол-ресурса ходит двигатель.

Мне у ОД сказали что ресурс у наших маторов где то 200-250 ткм но я думаю при хорошем правильном уходе и масле это не предел. Кстати о масле все время мобил рекомендовали , приехал к ОД висит плакат что теперь шелл рекомендует.

Тоже звонил ОД по поводу доливки масла. Говорят, что с этого года КИА подписало какое-то соглашение с Шелл и на всех машинках сейчас заливают Шелл. И рекомендации при проведении ТО - тоже заливать Шелл. Я покупал машинку в 2009 году, то тогда говорят лей Мобил. Тогда заливали Мобил.
Вопрос во всех регионах такая байда или это местные ОД шульмуют?
P.S. Имея опыт обслуживания VW в трех регионах и везде разные требования к маслам. А отмазка одна - рекомендовано головой из Москвы. Ну, не может головное отделение рекомендовать разным регионам разные марки масел. Бардак.

Ден писал(а):Вопрос во всех регионах такая байда или это местные ОД шульмуют?

у нас один дилер вообще Valvoline заливает.

Мне на ТО предложили на выбор Шелл или Мобил. Выбрал Шелл.

Ден писал(а): Я покупал машинку в 2009 году, то тогда говорят лей Мобил. Тогда заливали Мобил.

Все верно, у меня все также, только годом раньше, сейчас тоже говорят про Шелл..

Ну вот забрал сегодня аппарат,поменяли мотор наконец то, глянул в заказ-наряд 50343р, во я халявщик.

shyrik974 писал(а): 45 ткм замена мотора

Опять я с вопросами Как проявлялась неисправность? Про несоосность пальца и поршня прочитал.

Hand0 писал(а):

shyrik974 писал(а): 45 ткм замена мотора

Опять я с вопросами Как проявлялась неисправность? Про несоосность пальца и поршня прочитал.

У меня было так.-Сначала стучит гидрокомпенсатор сильно , затем при прогреве пропадает но когда резко обороты дать и отпустить слышно побрякивание но это точно не гидрик, и при трогании иногда пальцы стучат.
Сами Шелл рекомендуют,а мне в новый мотор Мобил залили.Мотор первой комплектации : блок циллиндров,коленвал,шатуны,поршня,кольца ну и вкладыши ессественно и все остальное старое.

Побрякивание случайно не с 2000 до 1500 оборотов?А то у меня такоео же наблюдается И в жару с кондеем на 95 пальчики слышно

161 писал(а):Побрякивание случайно не с 2000 до 1500 оборотов?А то у меня такоео же наблюдается И в жару с кондеем на 95 пальчики слышно

При резком наборе оборотов, дать обороты и тут же скинуть, такое слабинькое бряньчание, не сильное но услышать можно . Бывает то есть то нет.Надо в сервисе послушать там точнее определят.Можно и самому надеть (хз как называеться)чем врачи у людей клетку грудную прослушивают, и послушать все сразу понятно , гидрик, пальцы или еще что.

Стетоскоп... Правда что ли попробовать ради академического интереса.

вот еще интересует, а где гарантия, что это не цепь или там успокоитель на ней? Как-то уже упоминалось, что появляется такая фигня на наших двигателях.

у нас цепь? 0_о

Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды:
Ремень газораспределительного механизма: проверка на 60 тысячах, замена на 90 тысячах...

Hand0 писал(а):у нас цепь?

у нас и ремень и цепь.
хоть тема и , но вкратце примерно так:
ремень приводит от коленвала один распредвал, а на другой стороне ведущий распредвал передает крутящий момент через цепь ГРМ на ведомый распредвал...как то так
а вообще, для этого вопроса есть более профильная тема [на будущее]