Помогите пожалуйста ошибка P1780

P 1780 Push-Pull Sensor. Троит двигатель, знаю что проблема с датчиком, но незнаю с каким?? Помогите плиз

P 1780 Push-Pull Sensor.

Если спросить у Яндекса, то мне нашлось вот такое:

Цитировать
На АРдиО ру расшифровка ошибки точно такая-же.P1780 Push-Pull Sensor.Китайцы не при чем
Цитировать
Уважаемые господа! ООО "АРДИО РУ" приветствует Вас на своем сайте. Мы поставляем оборудование для автосервиса, при этом наша специализация:
— диагностическое оборудование

Очень даже причем! И откуда бы, мягко говоря не вполне компетентным продавцам взять "расшифровку", как не списать со сканера…
P1780 Park/Neutral Position Switch Malfunction (Toyota) — отказ; неисправная работа переключателя P/N
P1780 Transmission Control Switch Out Of Range(Ford) — неисправен переключатель трансмисии (дословно — за пределом)
P1780 Shift Change Signal (Nissan) — сигнал изменения переключения (передач)

Т.е. народ спорит и даже "умные головы" доказывают, что это в районе коробки

Добавлено спустя 43 секунды:
Но надо уточнять именно у спецов.

Юля, коробка автомат?

Да АКПП, ну очень сильно троит двигатель

Добавлено спустя 7 минут 23 секунды:
Месяц назад перегрела а/м. Промыла радиатор, вроде как перестала греться!!! через две недели стала плохо заводиться, с каждым днем все хуже и хуже, через неделю начал троить мотор на холостых оборотах. Успела только доехать до работы, как узнается что прогорела прокладка ГБЦ, атифриз пошел через выхлопную трубу!!! замерили плоскость ГБЦ, притерли клапана, поменяли прокладку ГБЦ. Прочистили все форсунки, промыли инжектор,. Отъездила три дня отлично, сегодня утром опять начала троить, правда заводиться теперь с первого раза. Что делать не знаю

Т.е. народ спорит и даже "умные головы" доказывают,

да я что то тоже в стопоре….
Как машина троит? постоянно? или при определённых обстоятельствах?
на холодную? На скорости всё нормально?

Добавлено спустя 2 минуты 28 секунд:

Всё смахивает на датчик детонации...

Работает ровно, подтраивает с интервалом 5-10 секунд, на холодную все ок, только на разогреве

Добавлено спустя 2 минуты 51 секунду:
Да такие варианты уже рассматриваем. Возможен ли подсос воздуха во впускном коллекторе???

Юленька, А ошибка горит постоянно, или загорается только когда троит?

В том то и дело что ошибок нет вообще!!!

Если при переводе селектора в крайние положения (например, "Р") в коробке происходит "дощелкивание" с легким толчком, то, ИМХО, датчик переключения передач АКПП, больше нечему.
Романыч, ИМХО, не датчик детонации, но тебе видней.

стояли свечи от субару (иридиум) машина вообще перестала ехать, увеличился расход, моглоли повлиять???
сегодня поставили новую катушку, новые провода и бензонасос
Может возможен еще как вариант клапан электромагнитный в бензонасосе???? Давление 3,5 Бара

Ой, как все запущено…А все начиналось всего-то с ошибки Р1780.

Юля, ехала бы ты к Романычу, на диагностику и ремонт, если он согласится, у него не обманывают, а то тебе еще что-нибудь поменяют/установят, от ГАЗ-66, например, свечи китайские иридиевые. Дешевле тебе обойдется.

В том то и дело что ошибок нет вообще!

Тааак, откуда тогда взялось вот это

P 1780 Push-Pull Sensor

Романыч, ИМХО, не датчик детонации

да я тоже это понимаю что не он. просто, что то перевести не могу по нормальному. И на датчик скорости похоже и на датчик распреда, но больше склоняюсь к поискам в АКПП.
У меня складывается впечатление что на РИО нет вообще такого кода ошибки…
Нужно на работе смотреть по GDS.

просто, что то перевести не могу по нормальному.

Романыч, если с английского или французского, давай, что надо перевести, переведу.

Романыч, если с английского или французского, давай, что надо перевести, переведу.

TORQUE REDUCTION SIGNAL (TCM-ECM)
PUSH-PULL SENSOR
Torque Reduction Request Signal (TCU-ECU)


Добавлено спустя 2 минуты 50 секунд:
SIGNAL DE RÉDUCTION DE MOMENT DE TORSION (TCM-ECM)
DÉTECTEUR DE COUP DE LA POUSSÉE

Signal de Demande de Réduction de Moment de torsion

TORQUE REDUCTION SIGNAL (TCM-ECM) PUSH-PULL SENSOR Torque Reduction Request Signal (TCU-ECU)

Torque reduction signal — сигнал на уменьшение крутящего момента (модуль-регулятор крутящего момента — ЭБУ)
Push-Pull Sensor — датчик переключения передач АКПП (мой вариант). Ух ты, неужели попал?
Torque reduction request signal — слабый сигнал на уменьшение крутящего момента (блок управления крутящим моментом — ЭБУ)

датчик переключения передач АКПП

ну не совсем так конечно переводится…
и троить из-за этого не будет…
но по ошибке явно нужно смотреть на АКПП. а по троению нужно смотреть двигло как собрали. Могли и накосячить где то.

ну не совсем так конечно переводится…

Романыч, именно так, поэтому я и спрашивал у Юли, автомат ли у нее. Push-Pull имеет смысловое значение "тянуть-толкать рычаг АКПП", Поверь переводчику-профи, еще советской подготовки.

Добавлено спустя 6 часов 51 минуту 42 секунды:
Романыч,

Может, я и ошибаюсь, но такое впечатление, что у Юлии ЭБУ работает в аварийном режиме из-за датчика АКПП, снятием клеммы АКБ ошибка не сбрасывается, отсюда и чувство, что двигатель "троит". Но тебе, повторяюсь, виднее.

Похоже ошибку прочитали не тем протоколом.
Я так с ДЭУ и ГАЗелью мучался. Сканер указывал на несуществующие датчики.