Клуб владельцев корейских автомобилей

кузька, ты про магазин? У меня нет 100% уверенности в том, что на сайте кастрола не было сбоя.
А так это был окей.

БИЧ писал(а):А так это был окей.

Эти ребятки что-то сбоили перед МЖД. Заехал к ним устриц по акции взять, а там ни скидки ни акцизки не проходят уже второй день…

VAL090 писал(а):

БИЧ писал(а):А так это был окей.

Эти ребятки что-то сбоили перед МЖД. Заехал к ним устриц по акции взять, а там ни скидки ни акцизки не проходят уже второй день…

Да хрен с этими сбоями,как масло левое попало в крупный супермаркет?

БИЧ писал(а):161, Kiaвод,
Ссылки на ойлклуб будут?
Парни, у меня все кии ездили на кастроле и проблем нигде не было. Вот попытки ездить на паленке — дело другое.

Тот самый клуб, это уж совсем скучно.
Не сравнивай атмосферные и турбовые движки.
Там совершенно разные потребности.

Kiaвод писал(а):Тот самый клуб, это уж совсем скучно.

Меня возмущают люди с церковно-приходским образованием, рассуждающие о молекулярных структурах биполярных связей с видом утонченных знатоков. В стиле "ну неужели было жалко молибдена положить побольше? “


Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:

Kiaвод писал(а):Не сравнивай атмосферные и турбовые движки.
Там совершенно разные потребности.

А я и не сравниваю. Это удел ACEA, которому я полностью доверяю.

БИЧ писал(а):

161 писал(а): acea класса a5 (требуемый класс для атм. КИА

Кто сказал?
Даже у Кастрола (и Лука) для классических корейцев идёт А3
По моей информации А5, как раз, для турбин.
То что дилеры у нас оригинал, всем подряд, впариаают именно А5, не показатель.
Были в КМ ветке пояснения от специалиста из этой отрасли…

ask1 писал(а):Кто сказал?

Руководство по эксплуатации)

161 писал(а):Да хрен с этими сбоями,как масло левое попало в крупный супермаркет?

Да может оно и не левое…
Так же программа сбоила…

Я по Луку задавал вопрос представителям про сети. Ответ был: "это фантастика…"

БИЧ писал(а):

ask1 писал(а):Кто сказал?

Руководство по эксплуатации)

В моем руководстве вообще только Шел можно было лить…

ask1 писал(а):В моем руководстве вообще только Шел можно было лить…

Но ведь допуски там тоже были?

Такие:
Эксплуатационный класс API SJ, SL или выше,
ILSAC GF-3 или выше

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:
И, вроде, на всех канистрах А5 пишут, что для турбин.
Это не означает, что в атмо лить нельзя, но все же, для турбин.
Я и С3 лил, на первых порах -вернее,дилер лил, 0w40…
Хотя, рекомендовано 5w30…

https://online.lubrizol.com/relperftool/pc.html
Это пособие (моё личное) для понимания того, как допуски масел соотносится друг с другом.

Вообще лить надо не по брендам, а по допускам производителя. Есть у масел и одобрения производителя, но это не является допуском. У Форда помимо Кастрола есть допуски и у Ликви Моли, Равенола, Motul, Total, Petronas, Wolf, Valvoline и т.д и т.п. Основное это соответствие их допускам как например для моей машины:
Моторное масло — 5W-20 WSS-M2C948-B
Моторное масло — 5W-30 WSS-M2C913-D
У каждого производителя они свои, а бренд может быть любой.

БИЧ писал(а):

ask1 писал(а):В моем руководстве вообще только Шел можно было лить…

Но ведь допуски там тоже были?

Какие допуски? Какая инструкция? На канистре с Мобилом написано что-то про корейские авто,для меня этого вполне достаточно))
Кстати,чем заменить санкционный радикал?