Клуб владельцев корейских автомобилей

Какой SL выбрать 2,0 бензин или 2,0 дизель ? какой двигатель меньше доставляет проблем ?

про задиры на первом в крусе.

я бы бензин все равно взял, с дизелем морочится как-то лень

а в чём заключается морока ?

alex68md писал(а):а в чём заключается морока ?

в том что это дизель, в том что у него есть турбина, в том что если какая поломка — ее устанешь искать, ремонт дизеля дороже, стоимость ТО тоже дороже, зимой надо лить другую солярку и т.д.

я не просто так спрашиваю. дизеля никогда не имел. и даже в теории незнаю что и как с ним. и любой совет очень ценен. спасибо.

- про зиму в нынешних реалиях и моём климаете (-10С) можем не учитывать…

про остальное… а к примеру плюсы дизеля (тяговитость, меньше топлива, меньше гемора с самим двишателем и более высокая его надежность, может еще какието моменты) разве не перекрывают его минусы описанные вами ранее ?

Для меня плюсы дизеля ,только в тяговитости. На этом всё,расходимся) А как он мерзко воняет,чувствуешь себя водителем Камаза)

Про G4KD с задирами верно, но в остальном это хороший мотор. Крепкий ГРМ, ГБЦ и маслонасос.
Если сравнивать между ухоженными машинами с G4KD и D4HA, то я бы взял бензин. Потому что ими занимаюсь и мне починить выйдет дешевле
В целом да, G4KD менее геморройный по сравнению с дизелем, в разы я б сказал.

pupsoedof писал(а):В целом да, G4KD менее геморройный по сравнению с дизелем, в разы я б сказал.

Вот мнение профи!
Чёто наш "главный дизелист" (ник 6746) молчит?

pupsoedof писал(а):В целом да, G4KD менее геморройный по сравнению с дизелем, в разы я б сказал.

И чем же дизель более геморройный?
Тем, что много меньше попадает в ремонт?

Дизель действительно меньше попадает на ремонт
Но вот уж если попадает, то по серьёзному
А с учётом, что авто не новое, а минимум 7-8 лет, да не ясно как обслужено до этого… Я б тоже брал бенз

Винни Пух писал(а):И чем же дизель более геморройный?
Тем, что много меньше попадает в ремонт?

зато кааак попадает!

De3mond писал(а):Дизель действительно меньше попадает на ремонт
Но вот уж если попадает, то по серьёзному

Pal-nirvana писал(а):зато кааак попадает!

Да-да.
Не выходите из дому, а то вдруг кирпич на голову упадёт.
Вероятность ничтожная, но зато последствия…

pupsoedof писал(а):В целом да, G4KD менее геморройный по сравнению с дизелем, в разы я б сказал.

я к сожалению их не ремонтирую

но в чём геморность то ?

дизель — тяговитость, меньше топлива жрёт, меньше гемора с самим двигателем (нет задиров и тд) и более высокая его надежность (реже в ремонт), может еще какието моменты…

о какой геморности речь ?
может это историческая боязнь к дизелям у нас ?
в европе исторически как то в сторону дизелей смотрят… а у нас от них нос воротят…

alex68md писал(а):

pupsoedof писал(а):В целом да, G4KD менее геморройный по сравнению с дизелем, в разы я б сказал.

я к сожалению их не ремонтирую

но в чём геморность то ?

дизель — тяговитость, меньше топлива жрёт, меньше гемора с самим двигателем (нет задиров и тд) и более высокая его надежность (реже в ремонт), может еще какието моменты…

о какой геморности речь ?
может это историческая боязнь к дизелям у нас ?
в европе исторически как то в сторону дизелей смотрят… а у нас от них нос воротят…

связано это с тем что эти дизеля более технологичные и требовательные к обслуживанию, если так можно выразиться, и в случае проблем, по сравнению с бензином, намного тяжелее найти грамотную диагностику/ремонт раз, узлы и детали мотора выше по стоимости два. Отсюда и частая картина, когда дизелисты (не новых машин) ездят от сервиса в сервис в поисках причин проблем и их разрешения. современный дизель это прекрасно, пока не начнет ломаться.

кузька, лучше и не скажешь!

Но-но,не гони на лохойловское масло. У нас владельцы лухари, им моторы заправляют

161 писал(а):Но-но,не гони на лохойловское масло. У нас владельцы лухари, им моторы заправляют

Можно и отходами жизнедеятельности заправлять.
Это не значит, что нужно именно этим.

Винни Пух писал(а):

161 писал(а):Но-но,не гони на лохойловское масло. У нас владельцы лухари, им моторы заправляют

Можно и отходами жизнедеятельности заправлять.
Это не значит, что нужно именно этим.

Они просто счастливы)

Ну вот уже 4 человека высказались про дизель, но если фиолетово, то послушай Винни Пуха и возьми его. Но как бы обобщенно все против Б/У дизеля

KRIONIKA писал(а):в том что это дизель, в том что у него есть турбина, в том что если какая поломка — ее устанешь искать, ремонт дизеля дороже, стоимость ТО тоже дороже, зимой надо лить другую солярку и т.д.

pupsoedof писал(а):Про G4KD с задирами верно, но в остальном это хороший мотор. Крепкий ГРМ, ГБЦ и маслонасос.
Если сравнивать между ухоженными машинами с G4KD и D4HA, то я бы взял бензин. Потому что ими занимаюсь и мне починить выйдет дешевле
В целом да, G4KD менее геморройный по сравнению с дизелем, в разы я б сказал.

кузька писал(а):связано это с тем что эти дизеля более технологичные и требовательные к обслуживанию, если так можно выразиться, и в случае проблем, по сравнению с бензином, намного тяжелее найти грамотную диагностику/ремонт раз, узлы и детали мотора выше по стоимости два. Отсюда и частая картина, когда дизелисты (не новых машин) ездят от сервиса в сервис в поисках причин проблем и их разрешения. современный дизель это прекрасно, пока не начнет ломаться.

De3mond писал(а):Дизель действительно меньше попадает на ремонт
Но вот уж если попадает, то по серьёзному
А с учётом, что авто не новое, а минимум 7-8 лет, да не ясно как обслужено до этого… Я б тоже брал бенз

KRIONIKA писал(а):Ну вот уже 4 человека высказались про дизель

Причём по принципу "не читал, но осуждаю!".