"Колхозный" ксенон. ЗА и ПРОТИВ

Паша это 5

Александр Т.
Запрещено, но помимо запрета эксплуатации владельца могут привлечь к административной ответственности, мы сейчас обсуждаем административную ответственность.
Каждому пункту этого перечня, соответствует определенный пункт КоАП, так вот как выше написано пункту 3.4. На световых приборах отсутствуют рассеиватели либо используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора. соответствует статья КоАП Статья 12.5.1 по которой предусмотрено наказание в виде предупреждения или 100р.
"ПЕРЕЧЕНЬ НЕИСПРАВНОСТЕЙ И УСЛОВИЙ, ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ"
Настоящий Перечень устанавливает неисправности автомобилей, автобусов, автопоездов, прицепов, мотоциклов, мопедов, тракторов, других самоходных машин и условия, при которых запрещается их эксплуатация. Методы проверки приведенных параметров регламентированы ГОСТом Р 51709-2001 "Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки".
Требования к световым приборам в ГОСТ Р 51709-2001:
"4.3. Требования к внешним световым приборам и светоотражающей маркировке
4.3.1. Количество, тип, расположение, режим работы и цвет огней внешних световых приборов на АТС должны соответствовать требованиям конструкции автотранспортного средства.
(пп. 4.3.1 в ред. Изменения N 1, утв. Приказом Ростехрегулирования от 28.03.2006 N 47-ст)
4.3.2. Изменение цвета огней, режима работы, мест расположения и демонтаж предусмотренных конструкцией АТС фар, сигнальных фонарей и световозвращателей допускается только в случаях, когда:
- комплектация АТС, в том числе снятых с производства, внешними световыми приборами проводится в соответствии с таблицей 6а;
- комплектация АТС проводится в соответствии с 4.3.2.3.
4.3.2.1. Отсутствие рассеивателей внешних световых приборов не допускается.
(пп. 4.3.2.1 введен Изменением N 1, утв. Приказом Ростехрегулирования от 28.03.2006 N 47-ст)
4.3.2.2. Автоматические корректоры фар на АТС, оснащенных фарами с источниками света категории D, должны быть работоспособны.
4.3.2.3. При эксплуатации АТС допускается установка фары-прожектора или прожектора-искателя, если она предусмотрена конструкцией АТС.
(пп. 4.3.2.3 введен Изменением N 1, утв. Приказом Ростехрегулирования от 28.03.2006 N 47-ст)
4.3.3. Сигнализаторы включения световых приборов, находящиеся в кабине (салоне), должны быть работоспособны.
4.3.4. Угол наклона плоскости (рисунок 1 - не приводится), содержащей левую (от АТС) часть верхней светотеневой границы пучка ближнего света фар типов С, НС, DC, CR, HCR, DCR, измеренный в вертикальной плоскости, параллельной продольной центральной плоскости АТС, должен быть в пределах +/- 0,5% нормативного значения угла регулировки, указанного в эксплуатационной документации и (или) обозначенного на АТС. При отсутствии на АТС и в эксплуатационной документации данных о нормативном значении угла регулировки фары типов С, НС, DC, CR, HCR, DCR должны быть отрегулированы в соответствии с указанными на рисунках 1 "а" или 1 "б" и в таблице 7 значениями угла наклона светового пучка к горизонтальной плоскости. Нормативы угла регулировки заданы значениями угла альфа в зависимости от расстояния Н установки оптического центра фары над плоскостью рабочей площадки для расстояния L от оптического центра фары до экрана или расстоянием R по экрану от проекции оптического центра фары до световой границы пучка света и расстояниями L и Н.
Угловое отклонение в горизонтальном направлении точки пересечения левого горизонтального и правого наклонного участков светотеневой границы светового пучка фар типов С, НС, DC, CR, HCR, DCR от вертикальной плоскости, проходящей через ось отсчета, должно быть не более +/- 0,5%.
На АТС, фары которых снабжены корректирующим устройством, последнее при загрузке АТС должно устанавливаться в положение, соответствующее загрузке.
Точка пересечения левого горизонтального и правого наклонного участков светотеневой границы пучка ближнего света должна находиться в вертикальной плоскости, проходящей через ось отсчета.
(пп. 4.3.4 в ред. Изменения N 1, утв. Приказом Ростехрегулирования от 28.03.2006 N 47-ст)
4.3.5. Сила света каждой из фар в режиме "ближний свет", измеренная в направлении оптической оси фары и в направлении 52' вниз от левой части светотеневой границы, должна соответствовать значениям, указанным в таблице 7а.
Проверку параметров, указанных в таблице 7а, проводят после регулировки положения светового пучка ближнего света по 4.3.4. При несоответствии параметров фары указанным в таблице 8 нормативам проводят повторную регулировку в пределах +/- 0,5% в вертикальном направлении от номинального значения угла по 4.3.4 и повторное измерение силы света.
(пп. 4.3.5 в ред. Изменения N 1, утв. Приказом Ростехрегулирования от 28.03.2006 N 47-ст)
4.3.6. Фары типов R, HR, DR должны быть отрегулированы так, чтобы центр светового пучка совпадал с точкой пересечения оптической оси фары с экраном (точка 7 на рисунках 1 "а" и 1 "б").
(пп. 4.3.6 в ред. Изменения N 1, утв. Приказом Ростехрегулирования от 28.03.2006 N 47-ст)
4.3.7. Сила света всех фар типов R, HR, CR, HCR, DR, DCR, расположенных на одной стороне АТС, в режиме "дальний свет" должна быть не менее 10000 кд, а суммарная величина силы света всех головных фар указанных типов не должна быть более 225000 кд.
(пп. 4.3.7 в ред. Изменения N 1, утв. Приказом Ростехрегулирования от 28.03.2006 N 47-ст)
4.3.8. Силу света фар типов CR, HCR, DCR в режиме "дальний свет" измеряют в направлении оптической оси фары.
(пп. 4.3.8 в ред. Изменения N 1, утв. Приказом Ростехрегулирования от 28.03.2006 N 47-ст)
4.3.9. Силу света фар типов R, HR, DR измеряют в направлении оптической оси фары после проведения регулировки по 4.3.6.
(пп. 4.3.9 в ред. Изменения N 1, утв. Приказом Ростехрегулирования от 28.03.2006 N 47-ст)
4.3.10. Противотуманные фары (тип В) должны быть отрегулированы так, чтобы плоскость, содержащая верхнюю светотеневую границу пучка, была расположена, как указано на рисунке 1 "в" и в таблице 8.
При этом верхняя светотеневая граница пучка противотуманной фары должна быть параллельна плоскости рабочей площадки, на которой установлено АТС.
(пп. 4.3.10 в ред. Изменения N 1, утв. Приказом Ростехрегулирования от 28.03.2006 N 47-ст)
4.3.11. Сила света противотуманных фар, измеренная в вертикальной плоскости, проходящей через ось отсчета, должна быть не более 625 кд в направлении 3° вверх от положения светотеневой границы.
При несоответствии силы света указанной выше величине проводят повторную регулировку не ниже минус 0,5% в вертикальном направлении от номинального значения угла по 4.3.10 и измерение силы света.
(пп. 4.3.11 в ред. Изменения N 1, утв. Приказом Ростехрегулирования от 28.03.2006 N 47-ст)
4.3.12. Противотуманные фары должны включаться при включенных габаритных огнях независимо от включения фар дальнего и (или) ближнего света.
4.3.13. Исключен. - Изменение N 1, утв. Приказом Ростехрегулирования от 28.03.2006 N 47-ст."
Найдите мне в этом списке пункт, которому не соответствуют установленные ксеноновые лампы? Если учесть что фара после установки ксенона отрегулирована на стенде? А если фара не отрегулирована, то она и с галогеном будет лупить в глаза выше норм ослепления.
Машину на соответствие этому перечню проверяют на государственном техническом осмотре, после чего выдается талон ТО, на дороге только специально обученные специалисты могут проверять техническое состояние автомобиля, причем на специальном диагностическом оборудовании, а всякие разные доводы что не так светит и даже с обочины видно-это все не имеет никакого отношения к законности, не может инспектор ГИБДД запретить эксплуатацию ТС без результата технической экспертизы ТС и тем более привлечь к административной ответственности.
А если представить что соблюдены эти условия, что есть необходимое диагностическое оборудование для определения соответствия используемых рассеивателей и ламп типу данного светового прибора, то владелец может устранить данную неисправность на месте и спокойно ехать дальше.

Найдите мне в этом списке пункт, которому не соответствуют установленные ксеноновые лампы?

Если про колхозный ксенон, то самый первый пункт и есть:

4.3.1. Количество, тип, расположение, режим работы и цвет огней внешних световых приборов на АТС должны соответствовать требованиям конструкции автотранспортного средства.

Чо то изредка втыкаюсь в эту тему и чо то всё чаще она бесить меня начинает... Бестолковое ломание копий и 60 страниц флуда...
Потому как никто никого и ни в чём не убедит и не переубедит. Зачем переливать из пустого в порожнее?
По делу. Какие бы вы запретительные документы здесь не цитировали, запретом на установку проблему не решишь. Запретом на производство и импорт - может быть. Через несколько лет. Сотрясание воздуха в среде пусть даже 10000 владельцев авто, тусящих на киаклубе, не приведёт к вибрациям в целом среди 100 млн. автовладельцев тусящих в нашей стране.
Ксенон не защищаю, хотя сам им пользуюсь. Кстати, с подачи предыдующего хозяина машины, который в данный момент возглавляет ряды яростных и непримиримых борцов с ним. И в принципе доволен. Хотя скажу, что реально в нелинзованную оптику я бы его ставить не стал.
И считаю, что эпитеты типа "гей" и "колхоз" здесь, как минимум, неуместны. Как максимум, оскорбительны. У каждого своё мнение, каждый имеет право его высказать, и никто не может запретить это сделать.
С увж.

Сотрясание воздуха в среде пусть даже 10000 владельцев авто, тусящих на киаклубе, не приведёт к вибрациям в целом среди 100 млн. автовладельцев тусящих в нашей стране.

эффект сотой обезьяны знаешь?

На японском острове Косима обитала колония диких обезьян, которых ученые кормили сладким картофелем (бататом), разбрасывая его по песку. Обезьянам нравился батат, но не нравился песок на нем. Сами знаете, животные не едят грязную пищу. И вот однажды 18-месячная самка Имо обнаружила, что может решить эту проблему, вымыв батат.

Она научила этому трюку свою мать и других обезьян. А когда число научившихся мыть батат обезьян достигло 100, все обезьяны, жившие на близлежащих островах, вдруг, без какого бы то ни было внешнего побуждения, тоже начали мыть картофель. У этих обезьян не было никакой возможности общения друг с другом, поэтому выводы ученых были сенсационными. По их мнению, для того чтобы какая-то популяция (например, человечество) получила новую информацию или сделала какое-то открытие, необходима критическая масса особей (людей), которые искали бы ответ на поставленный вопрос.

ScoutRus
А следующий пункт читайте:
4.3.2. Изменение цвета огней, режима работы, мест расположения и демонтаж предусмотренных конструкцией АТС фар, сигнальных фонарей и световозвращателей допускается только в случаях, когда:
- комплектация АТС, в том числе снятых с производства, внешними световыми приборами проводится в соответствии с таблицей 6а;
- комплектация АТС проводится в соответствии с 4.3.2.3.
Таблица 6а в части касаемой передних внешних световых приборов:

Автомобиль-моя собственность, я захотел сменить габаритные огни на диодные или поставить лампы другого типа-это мое право, в соответствии с приведенным пунктом, безопасность данного источника света определяется цветом и соответствующими регулировками, приведенными в пункте 4.3.4. и далее.

[VladPowers]

Serega-Pro, что-то как-то плохо вы серфите интернет по своему праву.

ЗАПРЕЩЕНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Основаниями для запрещения эксплуатации транспортного средства являются выявление транспортного средства, эксплуатирующегося при наличии технической неисправности, создающей угрозу безопасности дорожного движения, а также выявление административных правонарушений, предусмотренных (лишние части выкинул из-за неудобночитаемого вида):

частью 3 статьи 12.5 (управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения)

Запрещение эксплуатации транспортного средства по основаниям, предусмотренным Кодексом об административных правонарушениях сотрудником после составления протокола о соответствующем правонарушении или вынесения определения о возбуждении дела об административном правонарушении. При этом государственные регистрационные знаки подлежат снятию и хранению в подразделении до устранения причины запрещения эксплуатации. Снять государственные регистрационные знаки предлагается лицу, в отношении которого применена данная мера обеспечения производства по делу об административном правонарушении, а в случае его отказа снятие обеспечивается сотрудником.
В течение суток с момента запрещения эксплуатации транспортного средства разрешается его движение к месту устранения причины запрещения эксплуатации, за исключением случаев, предусмотренных частью 2 статьи 12.5 Кодекса - управление ТС с заведомо неисправными тормозной системой (за исключением стояночного тормоза), рулевым управлением или сцепным устройством (в составе поезда). В этих случаях, а также по истечении суток с момента запрещения эксплуатации транспортного средства его перемещение осуществляется только при помощи другого транспортного средства.
Протокол о запрещении эксплуатации транспортного средства подписывается сотрудником, его составившим, и лицом, в отношении которого применена данная мера обеспечения производства по делу об административном правонарушении. В случае отказа лица от подписания протокола в нем делается соответствующая запись. Копия протокола о запрещении эксплуатации транспортного средства вручается лицу, в отношении которого применена данная мера обеспечения производства по делу об административном правонарушении.
В случае выявления транспортного средства, эксплуатирующегося при наличии неисправности или условия, включенных в Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств, либо неисправности, предусмотренной правилами технической эксплуатации (для троллейбусов и трамваев), за исключением указанных в частях 2 - 6 статьи 12.5 КоАПа, сотрудником при возбуждении дела об административном правонарушении, предусмотренном частью 1 статьи 12.5 Кодекса, предлагается водителю прекратить движение до устранения соответствующих неисправностей или условий, учитывая при этом, что назначение административного наказания не освобождает водителя от исполнения обязанности, за неисполнение которой административное наказание было назначено. При этом стоянка транспортного средства не должна создавать угрозу безопасности дорожного движения.

АДМИНИСТРАТИВНАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ СТАТЬЯ 12.5. УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ ПРИ НАЛИЧИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ИЛИ УСЛОВИЙ, ПРИ КОТОРЫХ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ЗАПРЕЩЕНА.
Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена (лишние части выкинул из-за неудобночитаемого вида).

3. Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, - влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от 6 месяцев до 1 года с конфискацией указанных приборов и приспособлений. С транспортного средства снимаются государственные регистрационные знаки.


Добавлено спустя 5 минут 14 секунд:

мы сейчас обсуждаем административную ответственность.
Каждому пункту этого перечня, соответствует определенный пункт КоАП, так вот как выше написано пункту 3.4. На световых приборах отсутствуют рассеиватели либо используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора. соответствует статья КоАП Статья 12.5.1 по которой предусмотрено наказание в виде предупреждения или 100р.

Нарушение идет не по 12.5.1 а по 12.5.3

Добавлено спустя 10 минут 43 секунды:
Serega-Pro, да, и еще про то что ты ссылаешься на ГОСТ Р 51709-2001

Ты никак не перейдешь к пункту 4.3.2., где к слову нет даже упоминания про тип световых приборов, т.к. у тебя уже по 4.3.1. не выполняется это требование.

4.3.1. Количество, тип, расположение, режим работы и цвет огней внешних световых приборов на АТС должны соответствовать требованиям конструкции автотранспортного средства.
(пп. 4.3.1 в ред. Изменения N 1, утв. Приказом Ростехрегулирования от 28.03.2006 N 47-ст)

4.3.2. Изменение цвета огней, режима работы, мест расположения и демонтаж предусмотренных конструкцией АТС фар, сигнальных фонарей и световозвращателей допускается только в случаях, когда:
- комплектация АТС, в том числе снятых с производства, внешними световыми приборами проводится в соответствии с таблицей 6а;
- комплектация АТС проводится в соответствии с 4.3.2.3.

Ну а как сотрудник ДПС на месте сможет определить что световые приборы не соответствуют этому АТС? Да просто и элементарно посмотреть на маркировку самой фары

Если прибор сертифицирован в Европе, то в маркировке будет присутствовать маленькая буква "е" с цифрой/цифрами - в прямоугольнике.

Далее, над этой буквой "е" (или где-то рядом с ней) будут знаки, по которым можно определить тип фары:

• B - противотуманная фара,
• C - фара ближнего света,
• R - фара дальнего света
• HC/НR - фара ближнего/дальнего света (соответственно), предназначенная для использования галогеновых ламп.

(буква "H"-от слова HALOGEN. если же в маркировке присутствует буква "D",то это говорит,что оптика для газоразрядных ламп (от слова DISCHARGE)).

Если есть символы PL - линза изготовлена из пластика (нет символов - из стекла).

Вот выдержка из последнего самого свежего ГОСТа:

• 3.44 фары типов R, HR, DR: Фары дальнего света.
• 3.44а фары R, С, CR: Фары дальнего R, ближнего С и двухрежимные (ближнего и дальнего) CR света с лампами накаливания.
• 3.45 фары типов С, НС, DC: Фары ближнего света.
• 3.45а фары HR, НС, HCR: Фары с галогенными источниками дальнего HR и ближнего НС света и двухрежимные фары HCR.
• 3.46 фары типов CR, HCR, DCR: Фары ближнего и дальнего света.
• 3.46а фары DR, DC, DCR: Фары с газоразрядными источниками света категории D дальнего DR и ближнего DC света и двухрежимные DCR фары.
• 3.47 фары типа В: Фары противотуманные.

Идем дальше, сотрудник ДПС установил что у тебя на фаре маркировка для галогенного источника а в суровой реальности у тебя стоит газоразрядный источник. Ты попадаешь под пункт 12.5.3. Дальше смотрим ответственность по этой статье и оба. А тут лишение от 6 месяцев до 1 года. И тут уже 2 выхода из этой ситуации:

реалистическая
И вот она коррупция. Ты начинаешь предлагать десятки тысяч рублей чтобы тебе остаться с правами, потом в гараже быстро-быстро ставишь на место галогенные лампы а комплект ксенона впариваешь соседу по гаражу.

фантастическая
Честно признаешь свою вину. Суд. И у тебя минимум полгода есть на то чтобы привести свои световые приборы в норму.

P.S. Ничего личного. Все совпадения и действующие лица случайны

А следующий пункт читайте:
4.3.2. Изменение цвета огней, режима работы, мест расположения и демонтаж предусмотренных конструкцией АТС фар, сигнальных фонарей и световозвращателей допускается только в случаях, когда:
- комплектация АТС, в том числе снятых с производства, внешними световыми приборами проводится в соответствии с таблицей 6а;
- комплектация АТС проводится в соответствии с 4.3.2.3.

И где здесь про тип внешних световых приборов сказано?

4.3.1. Количество, тип, расположение, режим работы и цвет огней
4.3.2. Изменение цвета огней, режима работы, мест расположения и демонтаж

Разницу видите?

Извените что перебиваю, но эта выписка из закона который распостраняется только в Татарии!!!
если ошибаюсь то поправте меня.
http://www.virage-nsk.ru/news/2009-04-20-13
http://www.nn.ru/community/auto/main/?d ... &archive=1
http://proektc.chatsibiri.ru/index.php? ... 08.msg1885

[VladPowers]

но эта выписка из закона который распостраняется только в Татарии!!!

А у нас Татарстан уже не субъект Федерации?

Это нарушение ГК РФ.

Вот именно что субъект и законы они могут сами писать!
Но наказывают только там!!

[VladPowers]

Вот именно что субъект и законы они могут сами писать!
Но наказывают только там!!

Не, ну может конечно и могут заниматься законотворчеством, не в ущерб Конституции и Законам РФ. Но что-то на КоАП РФ я не увидел лейба "Спешиал фо Татарстан"

Бестолковое ломание копий и 60 страниц флуда...

Да тема бестолковая а если взять в расчёт такие высказывания

При чем здесь ксенон?по моему ксенон намного лучше обычных лампочек,2 года назад учился в автошколе,препод по теории говорил всем ставить ксенон потому что с ним намного безопаснее, и ещё когда машина тонирована обычные лампочки ночью в дождь/снег не помогут

.Вообще говорить неочем.

Да хоть и по 100 рублей но на каждом посту ДПС резко сократят число желающих.
Количество правонарушений определяется не суровостью закона, а неотвратимостью наказания.

[VladPowers]

Да хоть и по 100 рублей но на каждом посту ДПС резко сократят число желающих.

Да нет за эту часть статьи штрафа 100 рублей. Идет "лишенка", а это уже совсем другие расценки.

VladPowers,
Не, это я просто к тому, что если ДПС за ксеноном будут следить хотя бы как за ремнями безопасности, то все быстренько приведут свет в норму и без драконовских мер.

если ДПС за ксеноном будут следить

для начала менты должны снять его со своих машин. по-хорошем, растонироваться. уже говорил и могу повторить. Пока по кутузовскому носяться менты и чинуши в ноль затонированные, никто за это права изымать не станет. Ибо можно полуичть такой резонанс потом через суд и журналистов, что кутузку придётся закрыть для всеообщего обозрения.
то же самое с ксеноном. полно других более явных нарушений, нежели поиск маркировки на фаре.

не охота лопатить всё тему, друг на сид хочет поставить ксенон, я его уговариваю поставить галогенки помощнее, какие стоит воткнуть?

поставить галогенки помощнее

помощней - это капец проводке, отражателю и колпаку.

Shumный Бродяга, а что тогда поставить, что бы лучше освещало дорогу?