Нарушать ПДД - дорого

Справедливости ради стоит заметить, что довольно часто выполнение маневра строго по разметке бывает или опасным или вообще не осуществимым при скорости 60 км.ч.

Если маневр опасен, либо неосуществим, то его просто не нужно осуществлять.
Ну, например, развернись и попробую со второго раза на более низкой скорости

VAL090,
Простой пример поворот во двор на дороге с маршрутной полосой. Чтоб его исполнить по ПДД надо встать во втором ряду напротив разрыва, с риском получить удар в жопу, пропустить едущих по выделенке автобусов, такси и самых умных по жизни, после чего переползти на маршрутную полосу через разрыв не сильно больше чем длина машины и потом повернуть во двор. Почему нельзя сделать разметку для поворота через выделенку хотя бы метров 30? Чтоб можно было безопасно перестроиться и погасить скорость для поворота.

Ну и кроме того вы в курсе, что камеры начисляют штрафы за заезд на выделенку через сплошную по выходным, когда выделенка как-бы является обычной общедоступной полосой?
Налицо противоречие между требованиями знаков и разметкой, ибо знак говорит, что маршрутной полосы по выходным нет, а разметка что есть, и что нормально пользоваться ей для движения невозможно.

Нужно думать заблаговременно. Я в ежедневно от четырех раз исполняю этот маневр и НИ РАЗУ в жизни при этом не останавливался в полосе, т.к. думаю заблаговременно и планирую свой маневр, т.к. заранее можно замедлиться, либо ускориться.

Нужно думать заблаговременно

Хорошо быть умным, красивым и ездить по одному и тому-же привычному маршруту. Теперь попробуй проделать то же самое в незнакомом месте при езде по навигатору, к тому же ночью и в дождь.

Добавлено спустя 9 минут 28 секунд:
Просто человек за рулём не робот. И его выбешивает насилие со стороны роботов, карающих за нарушения которые вообще не представляют никакой опасности. Во всём нужно меру иметь, ибо психующий от ненужных ограничений водитель опасен. Сейчас хотят закрутить гайки по скорости движения, отменив запас +20. Думаешь аварийность станет меньше? Мне кажется что гораздо больше. Ибо народ будет пытаться "компенсировать", чаще смотреть на спидометр, чем на дорогу, нервничать от езды на грани штрафа и от этого быстро переутомляться. На обгоне надо будет зависать на встречной дольше, чем мог бы. Ну и так далее. Поэтому просто цель в очередной раз подоить народ.

Теперь попробуй проделать то же самое в незнакомом месте при езде по навигатору, к тому же ночью и в дождь.

ДАааа, ужж!
Страшно подумать, попасть в Ваш городок иногороднему. Да у Вас там и в солнечную погоду, один раз поперек Москвы проедешь и лет на 10 перед ФССП в долгах сидеть будешь, хорошо если не в цугундере. Нет уж, лучше я в своей деревеньке буду по БАМу кататься (Больница, Аптека, Магазин)

Нужно думать заблаговременно

Хорошо быть умным, красивым и ездить по одному и тому-же привычному маршруту. Теперь попробуй проделать то же самое в незнакомом месте при езде по навигатору, к тому же ночью и в дождь.

Добавлено спустя 9 минут 28 секунд:
Просто человек за рулём не робот. И его выбешивает насилие со стороны роботов, карающих за нарушения которые вообще не представляют никакой опасности. Во всём нужно меру иметь, ибо психующий от ненужных ограничений водитель опасен. Сейчас хотят закрутить гайки по скорости движения, отменив запас +20. Думаешь аварийность станет меньше? Мне кажется что гораздо больше. Ибо народ будет пытаться "компенсировать", чаще смотреть на спидометр, чем на дорогу, нервничать от езды на грани штрафа и от этого быстро переутомляться. На обгоне надо будет зависать на встречной дольше, чем мог бы. Ну и так далее. Поэтому просто цель в очередной раз подоить народ.

1, Про навигатор неудачный пример, в навигаторе отображается, за скольно будет тот или иной поворот, ни, что не мешает заранее сбросить скорость и совершить поворот
2, Про ограничение +20 вдвойне пример неуместен. Вообще, что это за дурь ехать на пределе максимально разрешенной скорости, изображая ПИД регулятор? Езжай чуть медленней и не нужно будет судорожно всматриватться в спидометр, а самое главное, средняя скорость будет не ниже.

Страшно подумать, попасть в Ваш городок иногороднему

Да и коренным жителям нашего городка за пределами привычного ареала обитания крайне неуютно. Поэтому приходится там ползти по навигатору, который среди высоких домов иногда может сильно чудить.

Добавлено спустя 4 минуты 7 секунд:

Вообще, что это за дурь ехать на пределе максимально разрешенной скорости,

В том и дело, что сейчас поток едет плюс 10 к знаку, соответственно оставаясь в безопасном диапазоне без повышенного внимания к спидометру.

Добавлено спустя 5 минут 7 секунд:
Вот сейчас на М2 развесили знаки 90 вместо 110. С целью заботы о безопасности граждан. Но на такой широкой дороге, рассчитанной на 130, на нормальной машине при скорости 90 просто засыпаешь на ходу и реагируешь гораздо медленнее. Кроме того возросло количество "шашечников", мечущихся по рядам, что не добавило безопасности.

Теперь попробуй проделать то же самое в незнакомом месте при езде по навигатору, к тому же ночью и в дождь.

Для меня, не проблема, только снегопад может повлиять, т.к. не видно разметки .
Навигатор, тоже заблаговременно предупреждает.
Не знакомо, не вали +20. Приподними с педальки ножку, оцени ситуацию, подумай и прими верное решение и все у тебя получится. По правилам, как учили. Пробуй!

Пробуй!

Эх, молодой ещё! Я-то соблюдаю, по мере возможности. Крайний раз штрафовали лет 15 назад. На маджентисе пока ни разу. Просто я против ограничений ради ограничений.
В качестве примера опасной разметки можно привести все пересечения с М2. Там разметка "сталкивает" машины въезжающие на М2 с движущимися по ней,от чего происходят регулярные аварии. На М4 точно на таких же типовых развязках разметка нормальная.

Пробуй!

Эх, молодой ещё! Я-то соблюдаю, по мере возможности. Крайний раз штрафовали лет 15 назад. На маджентисе пока ни разу. Просто я против ограничений ради ограничений.
В качестве примера опасной разметки можно привести все пересечения с М2. Там разметка "сталкивает" машины въезжающие на М2 с движущимися по ней,от чего происходят регулярные аварии. На М4 точно на таких же типовых развязках разметка нормальная.

Видать молодые еще помнят чему в школах учили. Для вьезжающих на шоссе стоят знаки уступи дорогу, и разметка упырков влетающих на шоссе не спасет раз уж они эти знаки игнорят. Кстати на М4 таких аварий не разу не наблюдал.

Я-то соблюдаю, по мере возможности. Крайний раз штрафовали лет 15 назад. На маджентисе пока ни разу.

Я сам не ангел, но, когда нарушаю, то нарушаю по собственной инициативе и принимаю всю ответственность при этом на меня ложащуюся, но меня поражает, что для тебя с такими стажем нет возможности по правилам выполнить вышеописанные маневры.

В каком месте М2 для тебя трудность выехать на М2? я сколько не вспоминаю, вроде везде есть полоса разгона!

для тебя с такими стажем нет возможности по правилам выполнить вышеописанные маневры.

Для меня то как раз есть.

В каком месте М2 для тебя трудность выехать на М2? я сколько не вспоминаю, вроде везде есть полоса разгона!

Там полоса разгона пересекается со съездами на трассу. В итоге особо разгоняться по ней опасно. Можно столкнуться с выезжающими, если они не заметят тебя.

для тебя с такими стажем нет возможности по правилам выполнить вышеописанные маневры.

Для меня то как раз есть.

В каком месте М2 для тебя трудность выехать на М2? я сколько не вспоминаю, вроде везде есть полоса разгона!

Там полоса разгона пересекается со съездами на трассу. В итоге особо разгоняться по ней опасно. Можно столкнуться с выезжающими, если они не заметят тебя.

В каком именно месте? У меня у Мираторга не пересекается ни в том, ни в другом направлениях

VAL090,
Да хоть выезд из Чехова по перемычке из Чепелево. В 2010 году всё было нормально и безопасно. https://yandex.ru/maps/-/CCUlJIM3
https://yandex.ru/maps/-/CCUlJFiw
Можно было выезжать почти не останавливаясь, ибо движения по трассе в этом ряду не было.

VAL090,
Да хоть выезд из Чехова по перемычке из Чепелево. В 2010 году всё было нормально и безопасно. https://yandex.ru/maps/-/CCUlJIM3
https://yandex.ru/maps/-/CCUlJFiw
Можно было выезжать почти не останавливаясь, ибо движения по трассе в этом ряду не было.

Ну не самый лучший вариант, но и ничего критичного. Отдельно выделили полосу для с'езда-заезда, так что основной поток никак не пересекается с маневрирующими

Можно было выезжать почти не останавливаясь, ибо движения по трассе в этом ряду не было.

Ты шутишь?
Раньше было гораздо опаснее.
Выезжать то удобно, но через 50м нужно перестраивается на левую полосу, а с той полосы соответственно пытаются в'ехать на развязку!

А сейчас все просто, при выезде пропустил тот небольшой трафик, что катит на развязку, миную основной трафик и шпарить по очень длинной полосе разгона. Стало гораздо удобнее и безопаснее

А сейчас все просто, при выезде пропустил тот небольшой трафик, что катит на развязку, миную основной трафик и шпарить по очень длинной полосе разгона.

И знак на выезде "уступи дорогу" и видимость, чтоб заметить заезжающих на развязку отличная. В Москве, на Мкаде это могло бы стать проблемой, но тут при полупустом трафике это идеальная развязка.

Вопрос из зала: Почему надо волочиться 500 метров после поворота на трассу и вливаться в поток на сто метровом участке в конце, где сходятся выезд из Алачково и съезд на бензоколонку? Почему нельзя разрешить вливаться в поток по всей длине "разгонной" полосы?

Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:
Кстати после снегопада эта разгонная полоса чаще всего завалена снегом и льдом, а из-за высоких отбойников видимость вбок затруднена, поэтому машины, едущие по трассе сложно увидеть, пока не высунешь нос машины на перекресток.

Единственно, за что следует шкурить, это за поворот вторым рядом, если первый занят ожидающими.

А мне с третьего нравится,под прямым углом,камеры в недоумении

Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд:

Почему нельзя разрешить вливаться в поток по всей длине "разгонной" полосы?

Такая же дурость и на съезде со Звенигородки на внешнюю сторону ТТК

Почему надо волочиться 500 метров после поворота на трассу и вливаться в поток на сто метровом участке в конце, где сходятся выезд из Алачково и съезд на бензоколонку? Почему нельзя разрешить вливаться в поток по всей длине "разгонной" полосы?

снова же безопасность, чем меньше мест для маневров, тем меньше вероятность аварий
разгонная полоса, на то и разгонная полоса, чтобы набрать скорость потока, а при равных скоростях в полосах войти в поток элементарно на любой скорости и отсечь любителей сразу в левый ряд. часто вижу таких, только выехал с развязки и сразу левее, а при разнице скоростей(один только начал движение, а второй катит 110+19) это создаст снова же аварийную ситуацию

а сто метровом участке в конце

240 метров этот участок, даже на петрофане 110 наберешь с нуля, выезжая на М2 с Алачково пропустив всех, кто уже набрал скорость потока.

всем не угодишь, одним надо быстрее, другим спокойнее, одним налево, другим направо. но отрицать, что данная развязка стала гораздо безопаснее и удобнее, чем была раньше это как минимум странно