Клуб владельцев корейских автомобилей

Вот результат встречи Опируса с ПАЗиком:



Остальное тут: http://rusdtp.ru/main/922-lobovoe-stolk ... j-yel.html

Большая машина, с кучей подушек... и так сложилась... погибли водитель и ребенок... это же ЖЕСТЬ! А как в подобной аварии выжить? на чем надо быть?

hammy писал(а):на чем надо быть?

дома на диване
и не факт, что самолет не упадет

hammy писал(а):на чем надо быть?

Если скорость большая, то только на танке, наверное.
Ужас.

Blind.B,
а большой рамный джип? Типа Тахи?

Добавлено спустя 46 секунд:

Дрра-Кошка писал(а):Если скорость большая, то только на танке, наверное.
Ужас.

не представляю какая должна была быть скорость чтобы большой опирус сложился как ОКА

hammy писал(а):на чем надо быть

ну судя по всему на ПАЗике, а необходимый предел прочности уходит прямо пропорционально набираемой скорости и тут и камаз не спасет если ломишь 200 в лоб тяжеловесу. Возможно на папирусе что-то не сработало или вареный он был, а ребенок наверняка без кресла был, вот все вместе и сложилось

hammy писал(а):а большой рамный джип? Типа Тахи?

занесет - с моста упадешь

есть мнение, что все смерти уже расписаны, не взирая на способ

рейсового автобуса ПАЗ.

выезд на встречную полосу водителем КИА.

Хаммичка, ты представь.... автобус с пассажирами и легковой автомобиль, выскочивший на встречку.
Там без вариантов.

Дрра-Кошка писал(а):Хаммичка, ты представь....

если я представлю, я больше за руль не сяду вообще никогда:(

В такой аварии даже Шеви Тахо не спасет, много железа это не гарантия полной безопасности. Разве только советский лимузин бронированый ЗИЛ. А так как говориться все мы ходим под богом и чему быть того не миновать.

hammy писал(а):если я представлю, я больше за руль не сяду вообще никогда:(

Нет, это лишнее.
Потому как

ALERUS писал(а):все мы ходим под богом и чему быть того не миновать.

Я тоже так думаю.

Кто под богом ходит, а я стараюсь под мозгом.
Опирус - он располагает под 200 летать.
Отсечку надо включать, ту, что в черепной коробке передач.

офигеть.... в хлам Опирус......
да уж.. летел под 150 точно

advokat писал(а):офигеть.... в хлам Опирус......
да уж.. летел под 150 точно

А может и нет
Встреча с ПАЗ и подобными зона деформации присутствует только у вас!
Результат на фотке - это как столкновение со встречной кирпичной стеной - у нее 99,9 км/час и у "опируса" разрешенные 99,9. Совокупная (креш тест- 54 км/ч)! Кроме этого показывали результат столкновения машин разного класса - у меньшего класса и повреждений больше и шансов у экипажа меньше!
Надо держать голову в руках! В смысле не терять ее!!!!

hammy писал(а):на чем надо быть?

Вот ,Вам, ответ как немцы разбили Q7 и Fiat 500, смоделировав вполне реальную дорожную ситуацию - лобовое столкновение, с неполным перекрытием, на скорости 60 кмч--Водителю, и детям на заднем сиденье Фиата - полный ...., у всех, кто был в Q7 - легкие царапины

Законы физики никто не отменял. Масса она и в Африке масса.

Ссылка не работает (

Bang писал(а):Кто под богом ходит, а я стараюсь под мозгом.

Всегда найдется кто-то на дороге, кто этим атавизмом вообще не пользуется, и вот тогда...

Blind.B писал(а):есть мнение, что все смерти уже расписаны, не взирая на способ

И это мнение поддерживается!

hammy писал(а):А как в подобной аварии выжить? на чем надо быть?

Не на чём, а с чем.
Типичная подмена понятий.
Увы.

hammy писал(а):А как в подобной аварии выжить? на чем надо быть?

Выжить в подобной аварии практически невозможно. Даже если засунуть человека в танк. Если на сотке припарковаться в стену, то могут просто не выдержать внутренние органы человека. И чем скорость выше тем хуже.
В свое время не могли понять, почему много людей пострадавших при боковых ударах, попадали в кому, хотя на вид были как новенькие. Оказалось, что при боковом ударе, когда срабатывали боковые подушки безопасности, голова откидывалась в другую сторону, как правило шейные позвонки выдерживали. А вот из-за перегрузки в мозгу нарушались нейронные связи между полушариями, и наступала кома. Сейчас алгоритм срабатывания боковых подушек немного изменен.

hammy писал(а):А как в подобной аварии выжить? на чем надо быть?

trucks.autoreview.ru писал(а): Наиболее впечатляющим экспонатом выставки строительной техники Bauma в Мюнхене стал самый большой в мире карьерный самосвал Liebherr T282C. На фоне его колес посетители казались лилипутами! А «командный мостик» этого «корабля» расположен на шестиметровой высоте