Клуб владельцев корейских автомобилей

NAVIS, ну вот. тоже первый попавшийся. это, как я понял за месяц https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ra-89031 и то что говорят сми, меньше 4х часов, это на весь российский парк

Барон Мюнхгаузен писал(а):А нормальный налёт должон быть 18-20 часов.

Это для магистральных, да и то, ты раза в полтора махнул. У дальнемагистральных средний суточный налет на уровне 12 часов. У региональных гораздо ниже. Хотя бы по причине коротких рейсов. Примерно 6-7 часов в сутки.

Rainbow писал(а):Не совсем комом, но и бещ прорывов особых.

А должны быть прорывы? Просто машина на уровне конкурентов, не больше и не меньше.

Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:

LStation писал(а):https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ra-89031

Ну вот, 6:39 в сутки.

у супержета средний налёт должен составлять порядка 10 часов

LStation
У всех регионалок 6-7, а у суперджета должно быть 10… Видимо, потому что "он же супер"!

LStation,
сайт бесплатно дает информацию за семь дней, за месяц за денюжку
а по этому информация вообще только за сутки
так что ваша выборка не репрезентативна

http://ssj-aeroflot.blogspot.ru/
Статистику портят 3 борта (44, 45 и 57). Видимо, такие рейсы обслуживают. У остальных нормальный налет.

Одинокий Валенок писал(а):Статистику портят 3 борта (44, 45 и 57)

и все равно больше 4 часов

Аэрофлот за них иск в 2 с лишним миллиарда подал
https://news.rambler.ru/incidents/37012 … -superjet/

Одинокий Валенок писал(а):LStation
У всех регионалок 6-7, а у суперджета должно быть 10… Видимо, потому что "он же супер"!

так и порыл статистику. у некоторых до 12 часов доходит. а 4часа это смех, один раз в сутки в казань сгонять

LStation
Ссылку выше привел специально для тебя. Там все есть. Хоть по суткам, хоть по месяцам. В среднем и по каждому борту отдельно.

А вот какими способами иногда достигаются высокие налеты
https://news.mail.ru/economics/29925169/

Добавлено спустя 2 минуты 30 секунд:

LStation писал(а):у некоторых до 12 часов доходит. а 4часа это смех

И не надо сравнивать теплое с мягким. 12 — это "у некоторых", а 4 — это "в среднем".

Вот за 22 число статистика. У некоторых и 13 с лишним часов есть.
http://ssj-aeroflot.blogspot.ru/2017/05/22052017.html

21 числа борта 62 и 65 налетали вообще по 16 часов.
http://ssj-aeroflot.blogspot.ru/2017/05/21052017.html

Одинокий Валенок писал(а):LStation
Ссылку выше привел специально для тебя. Там все есть. Хоть по суткам, хоть по месяцам. В среднем и по каждому борту отдельно.

А вот какими способами иногда достигаются высокие налеты
https://news.mail.ru/economics/29925169/

Добавлено спустя 2 минуты 30 секунд:

LStation писал(а):у некоторых до 12 часов доходит. а 4часа это смех

И не надо сравнивать теплое с мягким. 12 — это "у некоторых", а 4 — это "в среднем".

Вот за 22 число статистика. У некоторых и 13 с лишним часов есть.
http://ssj-aeroflot.blogspot.ru/2017/05/22052017.html

21 числа борта 62 и 65 налетали вообще по 16 часов.
http://ssj-aeroflot.blogspot.ru/2017/05/21052017.html

я и не собилался ничего сравнивать. какой смысл смотреть информацию за неделю по одному отдельному самолёту. просто есть цифры за 16 год. у российских компаний супержет налетал в среднем 3,7 часа за сутки. в газпромавиа-2.1часа, аэрофлот-3,5часа, якутия-6,5часа(больше всех). и это реадьно мало!

LStation
А у Интерджета 7. Дело-то не в самолете, а в эксплуатантах.

Одинокий Валенок писал(а):LStation
А у Интерджета 7. Дело-то не в самолете, а в эксплуатантах.

поэтому в моём примере российские компании

Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:
у тех же компаний иностранные самолёты летают больше. не совсем понятно проблема в эсплуатантах или в самолете

Макфа в Японии
https://sdelanounas.ru/blogs/94198/