Клуб владельцев корейских автомобилей

Всем привет!
Проездив на машине благополучно 52000 км. застучал двигатель, стук в моторе.
Регулярное ТО, и помимо этого промежуточная замена масла каждые 7000 км. после зимы и перед ней.
Не тебе перегревов, не длительного стояния в пробках. не насилия над машиной в грязи, следил за уровнем масла каждый месяц.
Отогнали на гарантийную станцию и началось….кошмарить начали жену, масло не той системы, уровня не было, ценой на ремонт и диагностики…странное отношение дилера конечно.
Пошел сам,поговорили, попсиховали и вот….машина в сервисе уже 10 дней, тишина….. Жена инвалид, пешком на работу не очень удобно, у ее отца рак…пипец.
Но недоумение конечно велико, такой пробег, такие пробеги и стук двигателя, вероятно какой то из вкладышей.
Да, после последней замены масла не проездили и 5000 км. Вспомнил…гож назад на ТО было обращение к дилеру о скрежете при холодном запуске, вердикт ….наблюдать, сообщать, пару месяцев назад опять обращались, не чего не нашли, даже денег не взяли…
Вот, поделился так сказать….. дилера пока не пишу, не хочется облить грязью раньше времени, надеюсь на целомудрие и профессионализм.
Но черт возьми в чем причина????

Печаль беда
Так и с людьми ,вот жил человек,не болел,раз и нет человека в 40 лет.
А масло раз в 7000 км ты менял говоришь,сам видел,как меняли или только на бумаге?

Нет, сам не менял к сожалению…

Leha писал(а):Нет, сам не менял к сожалению…

Вот о чем и речь.А уж кто и как менял,одному богу известно . В любом случае,за такой малый пробег даже редкой заменой масло не угробить мотор.Либо масло фальсификат,либо мотор с браком.Если все делал у дилера,тогда обязаны заменить блок с потрохами

На прошлой машине (Tiguan 1.4TSI 2011г) двиг умер тоже на 54000 в декабре того года… развалились поршня, как сказали в сервисе…
Машине было 4 года, гарантия у VW всего 2 года. В итоге запчасти за счет VW, работа с меня… Просто качество сейчас такое видимо.

Всем привет. Произошла такая же ситуация. Провернул вкладыш третьего цилиндра.Лампа давления масла не горела.появился стук в двигателе отогнал к официалам в гарантийном ремонте отказали. Очень интересно чем закончилась ваша ситуация? Прошу ответить?!

Езжу уже на новом двигателе. Привез им кучу сертификатов, приготовил досудебную претензию, все решилось с их слов программой гудвил, добрая воля. А потом у одного авторитетного сервисмена узнал, проблемма есть, о ней знают, но динамят по полной. Бери письменный отказ, и независимая экспертиза и в суд, только так, и зопп не кто не отменял, причинно-следственная связь в отказе и прочее…

Leha,
Странная история. Либо написали так криво, либо я чего не понял.
Все ТО проходили у дилера + межсервисные сам или тоже у дилера.
Чье масло было? (не бренд).

KлIмAвто писал(а):Leha,
Странная история. Либо написали так криво, либо я чего не понял.
Все ТО проходили у дилера + межсервисные сам или тоже у дилера.
Чье масло было? (не бренд).

Не, у меня все нормально уже, новый двигатель, не чего не платил, ТО у диллера, межсервисные у него же, масло было свое, был устный отказ, потом замена двигателя.

Leha писал(а): дилера пока не пишу, не хочется облить грязью раньше времени, надеюсь на целомудрие и профессионализм.

Можно подумать они не все одинаковые…

Добавлено спустя 5 минут 18 секунд:

Leha писал(а):Езжу уже на новом двигателе.

О!? Еще 52000км в запасе!

Leha, А что за машина у жены? Или это ты про свою Соренту?

Leha писал(а):масло было свое

А Вот и причина скорее всего.
Количество подделок велико.
Я не знаю, что посоветовать, как избежать и где покупать. Возможно, что лучше масло брать у них, а фильтра везти свои ради экономии.
А если речь идет об ОД в Крылатском, то вообще ничего удивительного.

Жора писал(а):О?! Еще 52000км в запасе!

Leha, А что за машина у жены? Или это ты про свою Соренту?

_________________

Жора, точно так. Она у нас типа общая
Мне просто человек посоветовал как себя вести, что говорить, масло на эскпертизу слить под пломы отказались, и причинно следственная связь, от чего , почему и вследствие чего пошел стук стало еще более недоказуемо. Но опять, дилер принял мое масло в работу, не объяснив и не дав на подпись документ, что масло мое палево и не подходит по параметрам к данному авто, уже по умолчанию является его одобрением.
ЗоЗПП классная штука, некоторые вообще ТО не проходят у дилера не разу и умудряются на букве закона отремонтировать авто бесплатно.

Всех рад приветствовать. Поделюсь и своей историе о том, что КИА дерьмо и дилеры не хотят нормально за это отвечать. У меня за пробег 97000 Соренто 2012г, два раза поменяли двигатель и один раз АКПП, это сколько нервов и затрат по эвакуатору, которые они отказываются компенсировать, каждый раз по тысяч 17 за эвакуатор, чтоб отвести машину к дилеру в расстояние 500-600 км. Машину менять на отрез отказываются, сообщить производителю в Корею тоже не хотят, хотя думаю они адекватне отнесутся к своим авто и что столько раз замена агрегатов. Россия, щедрая душа. А проблема сейчас у всех автомобилей такая, любого бренда, все новые авто сейчас производят для ремонта, у всех в среднем при пробеге 100 000 км и капиталка ДВС.

Ruslan02,
КИА не дерьмо. Это продукт за свои деньги. Причем соотношение цена-качество оптимальное на мой взгляд.
У Вас просто своеобразная история, осложненная всякими сопутствующими деталями.
Я ремонтирую эти машины достаточно давно. Да есть косяки, но большинство решаются малой кровью и в период гарантии.
Ужасных историй нет.
У любой марки есть подобные случаи. Есть и так называемые "невезучие машины". Я такие видел и не один раз.
С чем можно согласиться так это с тезисом дерьмовости дилерской сети. Да — совок. Но с совком способ борьбы прост — письменные претензии и суды. Да долго, но результативно.

Ruslan02 писал(а):Всех рад приветствовать. Поделюсь и своей историе о том, что КИА дерьмо и дилеры не хотят нормально за это отвечать. У меня за пробег 97000 Соренто 2012г, два раза поменяли двигатель и один раз АКПП, это сколько нервов и затрат по эвакуатору, которые они отказываются компенсировать, каждый раз по тысяч 17 за эвакуатор, чтоб отвести машину к дилеру в расстояние 500-600 км. Машину менять на отрез отказываются, сообщить производителю в Корею тоже не хотят, хотя думаю они адекватне отнесутся к своим авто и что столько раз замена агрегатов. Россия, щедрая душа. А проблема сейчас у всех автомобилей такая, любого бренда, все новые авто сейчас производят для ремонта, у всех в среднем при пробеге 100 000 км и капиталка ДВС.

Ззопп в руки. Магину по нему и Вашим описаниям можно заменить ЦЕЛИКОМ!
И такие случаи уже не редклсть. И более дорогие бренды меняли.

Не заменят. Пробег большой,агрегаты новые,если в остальном всё нормально,то повода менять нет
А вот про несчастливые машины,полностью соглашусь.

KлIмAвто писал(а): Но с совком способ борьбы прост — письменные претензии и суды. Да долго, но результативно.

Согласен полностью!

ШуБр писал(а):Ззопп в руки. Магину по нему и Вашим описаниям можно заменить ЦЕЛИКОМ!
И такие случаи уже не редклсть. И более дорогие бренды меняли.

Мы не знаем, что реально закон работает, просто боимся, сам не можешь, есть юристы, за свой процент делают работу честно. А процент не маленький, делают оценку ралий, и вперед. Главное каждый ремонт и замены, сроки ремонта должны быть подтверждены документально с печатями бумаги.
Ruslan02,
Ты закон открывал, читал ЗоЗПП?

Хотел добавить. Касательно дилеров.
На Соренто 2010 года при пробеге 72 тыс. стуканул движок. Машину обслуживали и до сих пор обслуживаем в Киа Фаворит на Семеновской.
Стуканул движок после проведенного ТО почти сразу. Звенело в двигателе и до ТО, о чем предупредили мастера.
Машину вернули, сказали все ОК.
Движок стуканул в районе Киржача в 11 вечера. Нашли эвакуатор, при отсутствии наличных расплатились карточкой (что удивило ), притащили машину на Семеновскую. Машина корпоративная, поэтому особо не дергались. В результате, в течение месяца после экспертизы и без особых воплей с нашей стороны, был признан косяк производителя и заменен двигатель.
Сейчас пробег 174 тыс. Пока едет. За все 174 тыс. по ходовой заменили два рычага и на последнем ТО длинный шруз в сборе. Все остальное -расходные материалы. Это к вопросу о качестве машин. Машина разгонная, с ней особо никто не церемонится, по 300 кг. сухой смеси возили и не раз. Пока едет. Видимо повезло