Батарейка или какой аккамулятор поставить

Вообще-то принято раз в полгода ( как правило осенью и весной) снимать аккум и заряжать под завязку. Малым током, долго. Товарищ выше прав — не дозаряжается он, даже будучи исправным, при езде на работу и обратно. А дальняки не каждую неделю.
И тогда 5 лет работы — далеко не предел.
То что они необслуживаемые — миф. Аккуратно отдерите защитную пластиковую ленточку со значком "необслуживаемый" — и вы увидите обычные пробки от банок, которые точно так же откручиваются.

Вы немного темой ошиблись самый жар по соседству
Бош и варта пробок нет, а все побогаче ездят на них не то что остальные нищеброды на обслуживаемых

У меня дизель, аккум 95 ач необслуживаемый, но за 5 тр. фирмы Х3 (не Икс-3, а именно ХЗ). Ленточки, чтоб содрать — нету.
Я нищеброд или побогаче???

ЗЫ Имхо, если ты можешь ради пары лет продления (экономии 2-3 тыс за 10 лет получается) два раза в год таскать аккум на подзаряд — то ты герой или с собственным гаражом, где клеммы накинуть можно. В остальном — бред все это таскание….

У меня форс тоже с виду не обслуживаемый, но отвертка доказала обратное

то ты герой или с собственным гаражом

Ну есть у меня собственный гараж, а геройство то причем ?
Я в нем в основном продукты в погребе храню, потому как 15 минут пешком от дома — по нашим провинциальным меркам далековато

В остальном — бред все это таскание….

Не бред, а обеспечение надежности. Осенью подзарядился — всю зиму смело утром выходишь и заводишься, прикалываясь над соседями, ищущими прикурить.

Yuri_kri, Это зависть, что ты заводишся а он нет

Осенью подзарядился — всю зиму смело утром выходишь и заводишься, прикалываясь над соседями, ищущими прикурить.

Вы считаете что вы одной подзарядкой всю зиму покрываете??? Блаженны Верующие.

ЗЫ Есть у вас гараж и слава богу. там можно как угодно чудить с машиной и акками. И это не героизм, не смешивайте.

И это не героизм, не смешивайте.

Я ???
Я этого слова не говорил.

если ты можешь ради пары лет продления (экономии 2-3 тыс за 10 лет получается) два раза в год таскать аккум на подзаряд — то ты герой

Это зависть, что ты заводишся а он нет

Так у меня еще и гараж есть

Повторю для передергивателей.

если ты можешь ради пары лет продления (экономии 2-3 тыс за 10 лет получается) два раза в год таскать аккум на подзаряд — то ты герой или с собственным гаражом, где клеммы накинуть можно.

Не подменяйте дизъюнкцию конъюнкцией

Экономика вашей возни там же прописана.

6746, что ж так принципиально-то все? Я написал, как я поступаю, Вы можете поступать по своему. По мне, так дело не в экономии, а в уверенности в исправности автомобиля.

Не подменяйте дизъюнкцию конъюнкцией

Стесняюсь спросить — не матмеховец, случайно?

Запишите меня в ваш кружок "не заряжал".
А он мне намекал.
А я не просто проигнорировал, что надо бы зарядить ночку его дома, а оставил на морозе на 2 недели.
Тут правильно пишут: перед сезоном (зимним) надо зарядить током 6 (сначала) и 3 (потом) ампер до полной ёмкости. напряжением 14.4 вольт.

[Опоссум]

надо зарядить током 6 (сначала) и 3 (потом) ампер до полной ёмкости. напряжением 14.4 вольт.

Вот чего ты паришься? Покупаешь трехрежимный зарядник (скажем, "Сонар" какой-нибудь), подключаешь, и забываешь.

Покупаешь трехрежимный зарядник (скажем, "Сонар" какой-нибудь), подключаешь, и забываешь.

А зачем, если у меня есть дома зарядник? Маде ин USSR. Заряжал АКБ бес проблем: 2-3 часа на 6А, потом переключаешь на 3А и спать — утром всё гуд.

В Москве РАССТОЯНИЯ и пробки

расстояния — это да, а в пробках на хх машина ак разряжает, оборотов не хватает и тем более когда свет круглогодично включен. Поэтому в Москве считается режим тяжелой эксплуатации.

Yuri_kri,не матмеховец, скорее более технарь, но в базе отличная физмат ссср-школа и очень качественный радиофизический факультет. Ну и кфмн СССР

Вы можете поступать по своему. По мне, так дело не в экономии, а в уверенности в исправности автомобиля.

Согласен что каждый сам себе Злобный Буратино.
Мне таскать 2 раза в год аккум на 4ый этаж сталинки (фактически 6 этаж нормального дома) — откровенно некогда и тяжело (лифта нет).
+ Машина нужна каждый день на ходу, так уже 8 лет. Даже в серьезный ремонт ее загоняю с утра рядом с работой, с условием к 17-00 получить.

Моя уверенность в ее старте состоит в меняемом 4-5 лет аккуме, необслуживаемом все 5 лет и визуальном контроле напруги бортовой сети (как радист напряжение глазом определю ).
И наличии в авто троса — как для гавнов, где часто бываю, так и для растаскивания при ОЧЕНЬ сильных морозах .
За 8 лет трос потребовался дизелю (!) всего 2 раза, оба раза при резко накатившем холоде за 25.
Возможно причина была даже не в аккуме, а в соляре, что на колонке еще не заменили на зимний

Так что у каждого свои приемы.
Мой авто исправен каждый день все 8 лет.

Добавлено спустя 5 минут 46 секунд:

Маде ин USSR. Заряжал АКБ бес проблем: 2-3 часа на 6А, потом переключаешь на 3А и спать — утром всё гуд.

Зарядник за 25 рублей! С дыркой в середине, куда провода убирать — КЛАСС.
Пашет уже 30 лет, ток выставишь, кнопкой время отсчет запустишь — и спать.
Он 6 часов отработает, потом наполовину ток скинет и еще 4 часа.

потом переключаешь на 3А и спать — утром всё гуд.

Если утро наступит и аккум не взорвётся ночью.

Если утро наступит и аккум не взорвётся ночью.

Вероятность ядерной войны выше, просто возящихся с аккумами много больше чем ядерных стран.

Если утро наступит и аккум не взорвётся ночью.

Это просто тумблер. Амперметр показывает ток заряда. К утру падает почти до нуля.

[della street]

Аккумулятор куплен и установлен

Выбор пал на Solite

Аккумулятор куплен и установлен
Выбор пал на Solite

А я штатный дома зарядил

А я штатный дома зарядил

а я прямо на машине