Клуб владельцев корейских автомобилей

Доброго времени суток, господа.

Нужно экспертное мнение.
Неделю назад я поменял передние амортизаторы, тяги, подшипники, все оптом.
Когда менял тяги, рычагом подтягивал тягу к амортизатору, чтобы совместить тягу с амортизатором.
В итоге через пару дней, машина стала дергаться при переключении скорости, вырубается тахометр (не показывает кол-во оборотов, все время на нуле) и не переключается скорость.
Приходится останавливаться, глушить машину и с ново заводить. После такой манипуляции машина дальше нормально едет.
Читал форум, кто-то пишет масло меняй в раздатке, кто-то пишет про кардан передний.

Кто ни будь встречался с такой проблемой? Что в первую очередь смотреть?

Для начала надо заполнить профиль и указать хотя бы на каком виде топлива ездит ваше авто,на бензине?керосине? солярке или дровах?

dimonf,
Сомнительно, что причина может быть связана каким-то образом с ремонтом подвески. А вот задеть что-то при выполнении самих операции вполне реально. Ищите "косяк" по местам "боевой славы" и скорее всего в электрической части (проводка, датчики, фишки и т.д.).

Господа, про профиль не знал. Добавлю конечно инфу.
Машина: бензин, 4WD, Коробка автомат, Sorento 2009.
Коллеги а как искать датчики?

Я снимал ноутом инфу с компьютера автомашины, показывает ошибки только по CO.
Остальное только данные по кручению вала, и так далее.
Как по этим данным понять что какой то датчик барахлит?

Может снять с работающей машины и сравнить данные? или таблицы есть?

dimonf,
Да просто в районе проведения работ внимательно осмотреть фишки, проводку, крепления массы и т.п. Может что-то задели, надорвали и пр.

dimonf, подскажите, Вы решили проблему с толчком и отключением тахометра?