Клуб владельцев корейских автомобилей

Коллеги, проверился приборчиком OBD Scan и получил данную ошибку, ну и еще P0560… это что такое и чего делать? срочно в сервис?

юзай поиск:
P0335 Неисправность датчика положения коленчатого вала http://sorento.kia-club.ru/forum/viewtopic.php?f=16&t=7115&start=0&st=0&sk=t&sd=a
р-0560 — ругается на низкую напругу в бортовой сети http://sorento.kia-club.ru/forum/viewtopic.php?f=19&t=20050

bubik,
поиск юзан… но понятнее не стало — чего делать — то?

В принципе я не особо шарю ,но думаю так:
датчик менять,
с напряжением проблемней — проверить зарядку АКБ генератором для начала

bubik писал(а):юзай поиск:
P0335 Неисправность датчика положения коленчатого вала http://sorento.kia-club.ru/forum/viewtopic.php?f=16&t=7115&start=0&st=0&sk=t&sd=a
р-0560 — ругается на низкую напругу в бортовой сети http://sorento.kia-club.ru/forum/viewtopic.php?f=19&t=20050

Не совсем так.
Р-0335 цепь датчика положения коленчатого вала" А"(Был бы не исправен не завел бы.)

Р-0560-Напрежение в системе (это не в бортовой сети)
Сам не сделаешь к диагносту в ОД.

Пробег 172000км загорелся чек, проверил-выдало ошибку Р0420(система катализатора). По работе движка никаких изменений. Сбросил ошибку путем отключения АКБ, через неделю при малом остатке топлива и низкой скорости движения опять выскочила та же ошибка.По работе движка (расход, приемистость и т.д.) все как обычно. Вот думаю, то ли говнецо в баке, то ли реально каталик накрывается

По статистике это конец катализатору.
Решение — евро2 прошивка, если интересно могу помочь.

Я уже более пяти лет на евро 2 ,тогда же и прочистил от сот полностью катализатор.

Приве! 100 лет… . Ты ничего дополнительно не устанавливал (пламегаситель и т.п.), глушак не прогорает?

Пламегаситель обычно устанавливают если сам катализатор оплавился\разрушился.
Если он потерял эффективность но цел, то фигли его трогать.

RIZHIY писал(а):Ты ничего дополнительно не устанавливал (пламегаситель и т.п.), глушак не прогорает?

Дмитрий привет,рад тебя слышать)))вот уже шестой год с пустым катом ездию,ничего не устанавливал типа пламягосителя и глушак не прогорел,хотя мне сразу предрекали что прожгу ,сколько я наслушался один бог знает так что можешь смело его чистить и прошиваться на евро-2,удачи тебе

вчера вдруг сам погас чек , 2 недели горел….наверное выздоровел Так что операция пока откладывается до тех пор как машина станет тупить, наверное….Но за совет спасибо! А-то вчера подъехал в одну контору….объявили 1500р за диагностику+ работа 15000р А ведь можно вкрутить обманки под лямбды и даже не перепрошиваться. Главное что глушак не прогорает. это меня волновало.

RIZHIY писал(а): можно вкрутить обманки под лямбды

не думал про это,а что за обманки?

Это проставки которые поднимают ЛЗ над уровнем выхолопной трубы.
Современные ЭБУ очень хорошо ловят это трюк, обманки хороши для машин начала второго тысячелетия

p-taurus писал(а):Это проставки которые поднимают ЛЗ над уровнем выхолопной трубы.

поподробнее пожалуйста,если можно фото или ссылку какую посмотреть,почитать,спасибо.

Прям в яндекс забей "проставка под лямбда зонд своими руками" там и картинки и описание

Всем привет !помогите вы светилась ошибка Р0088.на kia sorento 2.2 дизель!197.л.с.мучаюсь уже два месяца никто не может помочь. Завожу машину она едет 40-50 км.час.(не набирает обороты).останавливаюсь глушу опять завожу работает.что это такое может кто сталкивался с такой проблемой.делал диагностику говорят высокое давление в топливной системе.подскажите может поменять датчик давления в топливной системе?где он находится? подскажите номер booss датчика который стоит на тнвд.