[Sorento XM] отзывы :)

И я внесу свои пять копеек.
Машину брал в августе. Сейчас на одометре 10500 км. Вполне доволен авто. Но не хватает немного динамики, все таки поеду на ЧИП-тюнинг. И такая же болезнь как у всех, качается водительское сиденье. Залазил в грязь, вынесла без проблем, пользовался блокировкой и коробкой в ручном режиме. Сегодня заказал валенки. Будем ждать снег и реагент . Так что НОРМАЛЬНАЯ машинка у нас, а болезни вылечим.

И я внесу свои пять копеек.

Юра, заполни плз профиль, а то не понятно что за движок и из какого региона!

Здравствуйте форумчане.
Заказал четыре месяца назад сорентика обнадежили сказали что будет кореец, а вчера позвонили идет российской сборки — "растроился".
Кто знает разница большая ? и в чем

в сборке тобишь в качестве, а где и кому корейцы доверили сборку? впервые слышу.

а где и кому корейцы доверили сборку? впервые слышу.

Аналогичный вопрос. Вся сборка была в Корее. Где так быстро открыли сборку?

говорят в Калиненграде ?? кабы не первая партия

не хочу российскую сборку

[БОЛЬШОЙ]

Valle,

Народ на казахских Соренто уже год ездит! И доволен!

Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:
Valle,

Бери в Белоруссии! Там кореяки! или в Нижнем или в Москве, но чистокровных корейцев с кракозябрами в магнитоле, в навигации и в БК!

Заказывал дизель на механнике (не признаю автоматы) такую комплектацию говорят только под заказ, пытался взять у неофицалов так то только в белом цвете и только на автомате. Придет пойду смотреть а там будет видно

говорят в Калиненграде ?? кабы не первая партия

узнал про сборку…. в Калининграде на авто навешивают бампера и только, чтоб избежать доп таможенных пошлин

[KRIONIKA]

PRO Sorento.

Продолжаю наблюдения и поездки на этом чуде корейского производства. Первое что хочется отметить по возвращению домой. Машина эээ… мягко говоря не едет. Совсем. То есть она конечно едет, но издает при этом столько звука и при этом ускорения практически нет. Салон очень простой и маленький. Рукоятки подрулевых переключателей маленькие, имеют невнятные фиксации и в руках лежат неудобно. КППП — алгоритм работы не понятен и иногда удивляет. Потребление топлива — ощущение (именно по прожорливости) что под капотом 5,6 литра от Экспедишена. Но однако как писалось выше — ускорения нет. Звук мотора — отсутствует (вернее никакой), что-то слегка попердывает в районе капота. Шумоизоляция от дороги — ноль. Приборный щиток — кто додумался у соренто сделать всю индикацию внизу щитка (в частности парктроник и поворотники)?

О прочих маленьких радостях как качество обивки салона, проветривание жопы, охлаждение бардачков, и что не маол важное — оснащение электроникой, лучше промолчать.

Вывод — не катайтесь на новых авто предназначенных для американского рынка, потому что после них как-то все грустно Пересядьте из Соренто в деу Матиз, поймете

Стас все просто решается, раздобудь где-нить деу матиз и покатайся на нем месяцок, потом обратно на соренту, поймешь

ээээээээ…. у меня ока есть могу дать покататься

[БОЛЬШОЙ]

KRIONIKA,

Стас! Махнул бензин, один из первых массовых для России, на дизеля производства Кореи 10.07.11 года. Совсем другая машина! И по подвеске и по движку и по тяге и по комплектации! Очень доволен! Даже не ожидал такого положительного эффекта! Из минусов — шум от дороги остался-1,
движок дизельный гораздо тяжелее — подвеску не перестроили — передок козлит на гребенке на больших скоростях (есть небольшая раскачка)- 2, ну музыка традиционное гавн….о , но с навигацией -3, зато сам поставил Навител! Вроде всё пока из наблюдений! Может это от того, что сравнить особо не с чем????? С Крузерами и Паджерами стремно сравнивать, а кроссоверов у нас на работе был Кашкай и сейчас старенькая Хонда……

Владею с сентября месяца, впечатления пока положительные, до этого была верна(акцент на хохляндии) ожидал от корейского автопрома худшего ( ездил на спортаже — очень жесткая подвеска на — гребенке машину крутит, на мцубиси паджеро спорт — сильно кренится в поворотах и салон поменьше) управляемостью доволен избежал ДТП http://www.youtube.com/watch?v=cDpCuWh5uoA , в повороты можно входить как на легковой. Недостатки — кузов слабоват (слышно по закрываемости дверей когда машина вывешивается на неровностях замки закрываются с характерным металлическим звуком), легко вывешивается (недостаточный рабочий ход задних амортизаторов). Сборка Луцкая после ТО-0 поехал на развал на свое СТО, передние колеса были почти в норме, задние были сильно завалены! (поехал на свое СТО по опыту со Спортажем — заметил что на нем был неравномерный износ задних колес). Может я просто не избалован иномарками, но после Верны, для меня очень даже ничего.

[БОЛЬШОЙ]

Конопля1,
Для КМ увод задних углов — характерная болячка. Резину сжирает мгновенно! У Соренто такого не наблюдал!

Конопля1,
Для КМ увод задних углов — характерная болячка. Резину сжирает мгновенно! У Соренто такого не наблюдал!

Так я не про то что ушел развал, просто его изначально в Луцке так выставили знаю на спортаже аналогично с задним мостом, у товарища был не выставлен развал-схождение.

Юзаю Сорентик с июня сего года. Из болячек отмечу: от нашего дизеля часто засирается сажей датчик давления турбы (мне так объяснили) . К счастью, научили, как справляться своими силами, дабы не истерить по таким мелочам и не ездить крутить 2 болта за деньги к официалам. Второе — слабая на пробой подвеска. Третье — поскрипывает в холода пластик.
В остальном — авто в полном Корейском фарше очень даже радует.

слабая на пробой подвеска

значит слабая подвесочка у него?