Клуб владельцев корейских автомобилей

Дело было так. Еду на машине(КИЯ СОРЕНТО ХМ 2.2 ДИЗЕЛЬ 185т.км пробег) начал обгонять попутку 120км\ч и пропала мощность в двигателе(чек не загорелся),я остановился ,на холостых двигатель работает ровно.Заглушил, завёл, поехал всё нормально,опять в обгон и снова потеря мощности. После третьего раза заметил что двигатель начинает дольше крутить чтобы завестись. До дома нужно как то добираться и так проехал я 200 км стараясь не обгонять. За 100 км до дома пришлось обгонять грузовики, мощность упала, загорелся чек и в душе ёкнуло что глушить не надо(могу не завести) короче заглушил в гараже,больше он не ЗАВЁЛСЯ! Что мог узнать это то что давление топлива после тнвд в топливной рейки и насоса из бака отсутствует, напряжение на релюшку и предохранитель топливного насоса не приходит.Попробовал перемычку кинул в разьём реле топливного насоса в баке насос качает. Местный кулибин сказал что это виноват датчик коленвала я поменял, толку нет. В ближайшем городе такие машины не берутся делать.Помогите в чём причина!!!

ROMZES писал(а):Помогите в чём причина!!!

сигналка не стоит?
похоже на глюк реле блокировки

ROMZES писал(а):загорелся чек

И ? на что жалуется ,какие коды ошибок ?

AndreS писал(а):похоже на глюк реле блокировки

А как же это :

ROMZES писал(а):Попробовал перемычку кинул в разьём реле топливного насоса в баке насос качает.

сигналка стоит старлайн А91W кнопку нашёл, блок управляющий модуль тоже теперь что делать пока думаю,ищу на просторах интернета как сбросить блокировку.

ROMZES писал(а):сигналка стоит старлайн А91W кнопку нашёл, блок управляющий модуль тоже теперь что делать пока думаю,ищу на просторах интернета как сбросить блокировку.

За этим под капот в косу к мозгам. Там обычно вплетают блокировки. Для начала восстановить проводку и покататься так.

В сервисный режим переведи сигнализацию. Но описанные выше симптомы,на сигнализацию не похожи

ROMZES писал(а):Попробовал перемычку кинул в разьём реле топливного насоса в баке насос качает.

Я вывел провод от топливника и так и ездил, втыкая в прикуриватель.
И не спеша разбирался… потом оказалось что контакт подгнил в блоке предохранителей