Клуб владельцев корейских автомобилей

Здравствуйте! Сорик 2010 года, 2.2 дизель. На прогретом двигателе начинают плавать обороты: 700-900. Пока двигатель прогревается, работает ровно на повышенных оборотах 1000-1100. Чистка воздушной заслонки не помогла. В чем может быть еще причина? Кто-нибудь сталкивался?

При подключение диагностики обнаружил что на холостых плавает давление в топливной рампе 30000-39000 кПа. Думаю причина в регуляторах давления топлива установленных в ТНВД и топливной реке… Кто-нибудь сталкивался с такой же проблемой?

brevnov писал(а):В чем может быть еще причина?

Скорее всего в льющей в обратку форсункой .

brevnov писал(а):плавает давление в топливной рампе 30000-39000 кПа. Думаю причина в регуляторах давления топлива установленных в ТНВД и топливной реке…

Ну да ,на режиме прогрева они исправны ,а после неисправны )))))

brevnov писал(а):подключение диагностики

И какие значения "заданного(целевого) давления" и "фактического давления " ????

brevnov писал(а):Чистка воздушной заслонки не помогла.

обычно, в начале фары протирают ))) Это дизель ,причем воздушная заслонка ? (она для ЕГР )

На просторах инета по читал, что бывают проблемы с регуляторами давления: выработка, засорение сетки-фильтра. Форсунки надо тоже будет проверить. В режиме прогрева двигатель на оборотах 1000-1100 работает ровнее, и давление в рампе колеблется меньше, как только обороты снижаются до 780-800 давление начинает колебаться сильнее обороты начинают гулять. С