Амортизаторы на Sorento XM.

и аморты хорошие,то и развал в норме

Вариант, что тухляк поставили? А как мне проверить, все же официал? по заказу — 546502р100

проверь расстояние от начала арки до середины колеса(по поводу просевших пружин)

Вы мне не сделали развал, а они это не возможно

Кого-то из нас по-любому развели
Мне, когда я менял передние амортизаторы и пружины, сход-развал сделали…
И даже бумажку дали с компьютерными рамерами

проверь расстояние от начала арки до середины колеса(по поводу просевших пружин)

А сколько см должно быть спереди и сзади?

45-48 см,у меня спереди 45 и сзади 45.5

спасибо!!! завтра замерю!!!

5-48 см,у меня спереди 45 и сзади 45.5

Сзади на штатных пружинах 44, а спереди на H&R +25 — 48 см…
Так что, пока получается, фары немного смотрят в небо…

Добавлено спустя 10 минут 31 секунду:
Задние пружины немного просели, видать... Отсюда и частые пробои задней подвески!
Жду-не дождусь заднего комплекта амо+пружины

сегодня замерил, получилось зад 44.5, перед 46! Получается уже просели пружины?

если багажник пустой а аморты задние обычные,то да пружины просели.По гарантии меняют только на Спортэйдже.

546502р100 — Точно тухляк! по весне готовься опять менять…на Бильштайн…

по весне готовься опять менять…на Бильштайн…

не сыпьте сахер на….
Я, как и некоторые сосайтники, уже полгода "готовлюсь поменять на бильштайн", но их упорно отказываются везти…

Последние новости о задних амортизаторах Бильштайн, которые я заказал в декабре 2011 года!!! Немцы пока отказываются их производить!
Как мне объясняет оф. дистрибьютор, прошёл анонс новой линейки Бильштайн Б6, после которого стали производиться только передние амортизаторы!
На вопрос: "А. собсна, почему?" — вразумительного ответа не последовало! Однако, заказы на них они принимали! Оплаченных заказов собралось очень много
И кто это ещё там со стороны европы тычет пальцем на Россию?!!!

спереди на H&R +25

Собственно мне как то не совсем и понятно с немцами, не в их стиле это. С амортами более или менее понятно, бум ждать пока прокрутят наши денюшки а потом когда нибудь может быть получим желаемое.
А вот с пружинками вообще швах какойто, оказывается по просьбам америкосов стали делать H@R+25, потом америкосам показалось мало и попросили +45, "добропорядочные" немцы выполнили просьбу но только в описании забыли об этом упамянуть, а мы как прокажённые с отбоями амортиков голову ломаем дабы они не работают как нуно. Вобщем вроде Питерский филиал обещает поменять +45 на +25, но как то молчат пока.

КЕФИР, чел про передние спросил, я и ответил….а зад ждемс как и все

Вобщем вроде Питерский филиал обещает поменять +45 на +25, но как то молчат пока.

Это ж как должен херачить на отбой амортизатор при таком лифте!!!
У меня при + 25мм сильно стучит! Под такие пружины нужны амортизаторы с увеличенным ходом штока…. или какие-то кулибинские проставки, чтобы компенсировать нехватку его длины!

Это ж как должен херачить на отбой амортизатор при таком лифте!!! У меня при + 25мм сильно стучит!

Это ты так думаеш походу что у тебя +25, не видно в профиле какой у тебя движёк, но уже давно нет +25, техническая накладка якобы

но уже давно нет +25

Хочешь сказать, мне продали "+45" под видом "+25"?!
Почему тогда клиренс увеличился адекватно "+25"?
В любом случае — стало намного лучше, чем на штатных пружинах…
Не дождавшись задних амортизаторов Бильштайн, придётся ставить пружинки "+25" к штатным амортизаторам
Ато зад уже просел конкретно, все чаще появляются пробои задней подвески…

КЕФИР,
ну вы ребята я смотрю заморочились,хотели как лучше а получилось как всегда!!!

serpuntik63,
РАЗ УЖ НЕ ПОЛУЧАЕТСЯ БЛЕСНУТЬ ДРУГИМИ ЗАМОРОЧКАМИ, ЧЕГО Ж ТЕРЯТЬСЯ!!!
Кстати, есть вопрос по "оптимизаторам топлива" — в личку напишу…

Хочешь сказать, мне продали "+45" под видом "+25"?!

Цитирую, с Сорентофорума

Так, товарищи…
После моей просьбы прислать инфо тех, кто не совсем доволен пружинами H&R, мне поступило всего 3 письма…
(а шума-то было…)
Значит, по итогам общения с немцами (летал к ним специально по озвученной тут проблеме) могу сообщить следующее:
1. Перед официальным стартом продаж ХМ в Германии H&R получил от официального представителя KIA в Германии автомобиль для замеров, тестов и т.д.
Был разработан и произведён комплект пружин с лифтом +25мм.
Этот комплект под обозначением 28980-1 стал поставляться дилерам H&R по всему миру.
Примерно через год от некоторых дилеров H&R стали поступать жалобы от клиентов, что лифт… не достаточный!
Люди требуют большего лифта.
Ну и добрые немцы сделали новый кит с лифтом около +45мм.
Правда, они не добавили новый комплект, а заменили "старый".
И об этом ничего не сообщили, т.к. продажи по всему миру пошли хорошо, без претензий со стороны клиентов.

Мы, как представитель H&R в России также продолжили получать комплекты 28980-1 без какого-либо уведомления об изменении параметров.
"Новые" комплекты стали поступать с завода, как выясняется, ещё в начале 2011 года, но только пара месяцев назад я получил информацию, что клиенты повально не довольны большим лифтом…

2. Разобравшись в сути претензий и проведя, поверьте, не простые обсуждения с немцами, мне удалось договориться о таком варианте решения "проблемы":
- H&R произведёт "старые" комплекты с лифтом +25мм, которые мы у них будем заказывать эксклюзивно
- первая партия будет готова через 4-5 недель, у нас появится, соответственно, через 7-8 недель
- комплекты с лифтом +45мм также будут доступны к покупке (они есть в наличии на складе)
- мы будем обменивать комплекты с лифтом +45 на +25 всем тем, кто приобретал +45 у нас
- обмен будет производиться БЕСПЛАТНО. Отправки в регионы — за наш счёт. Отправка +45 из регионов нам — за наш счёт
- все, кто приобретал +45 мимо нас (а есть и такие), могут купить у нас +25
- стоимость +25 будет такая же: 12 300 руб.

Хотелось бы получить оперативные комментарии на проект моего предложения, чтобы не затягивать с запуском производства комплектов +25.
Устраивает / не устраивает?

Алексей