проставки под пружины

Вот для этого и нужна прошивка,чтобы отключить этот датчик.извени что долго описывал хотел как лучше а получаеться как всегда!

serpuntik63, Спасибо, я так и подумал! Убираются экологические душилки!

)))

Вот для этого и нужна прошивка

И просвет в машине увеличится

[Дима1964]

А я считаю двух зайцев убил : нервы свои сохранил,не связавшись с дилиром по гарантии и увеличил дорожный просвет какой меня устраивает.

Реальный клиренс увеличивает только установка колесных дисков большего диаметра и резины большего диаметра…Ведь только при этом поднимается нижняя точка редуктора моста.

)))

Реальный клиренс увеличивает только установка колесных дисков большего диаметра и резины большего диаметра…Ведь только при этом поднимается нижняя точка редуктора моста.

Для классических внедоров — да, но не для новомодных кроссов.

)))

Реальный клиренс увеличивает только установка колесных дисков большего диаметра и резины большего диаметра…Ведь только при этом поднимается нижняя точка редуктора моста.

Эти проставки и позволяют поставить колеса побольше! Управляемость ухудшается, но это — плата за увеличение клиренса/проходимости!

Редуктора моста я чёта не наблюдаю на соренте,муфта есть эт точно.

??? И через что муфта передает крутящий момент? Она пристыкована к заднему дифференциалу-редуктору! И еще ШРУСы задние там есть!

)))

Управляемость ухудшается

Я чё то как то и не заметил ухудшения, вот что на фоне замолкшего зада передок ещё больше стал раздражать это да. Я после установки проставок прошёл по нашим волновым северным дорогам (трасса) больше 1700 вёрст за один заезд и всё гуд даже жена обратила внимание что зад не бухает.

На мой взгляд машинка мягче намного стала и пробоев нет.

Вадим, а счего машина стала мягче? Пружины веть остались такимиже. А вот АМО на расжатие не стучат?

Незнаю за счёт чего мягче, может за счёт увеличения хода задка, а стуков в амо нет никаких. Ребята цена то вопроса 0 рублей при условии если есть знакомый токарь, работы на час что мешает поставить и посмотреть не нравиться снял и усё, а потом и вопросы задавайте если будут. Факт есть а аксиомы ещёникто не умеет доказывать.

)))

Я чё то как то и не заметил ухудшения

Просто ездишь аккуратно, хорошо чувствуешь машину! А объективно управляемость должна ухудшиться, я когда приподнимал Пассат за счет более высокой резины сразу почувствовал, знакомые-признакомые повороты приходилось проезжать на более низкой скорости!

А еще вопрос. Развал делали? Веть задняя подвеска не зависимая.

[Дима1964]

Эти проставки и позволяют поставить колеса побольше!

Согласен полностью, также можно лифтануть зад пружинами большей высоты и более жесткими (мы ставим от оппеля омега караван )-это классика лифтовки рамных спортяг и меня она не обошла стороной.

А вот АМО на расжатие не стучат?

а вот это лечится накручиванием на шток аммо удлинителя , тоже имею такие удлинители . Или установкой более длинных амо-для старых спортяг ставят амы от ТLC80 . А для установки более широких колес мы меняем штатные диски с ЕТ45 на ЕТ 12 или ЕТ 0 ….

Дима. Мы ездим на сориках.При установке проставок меняется геометрия подвески,нагружаются все резиновые детали износ увеличится в разы.Конечно при усадке пружин это выход.А чтоб машина была выше нужен уаз.

Сергей, вы предложили для проставок применять кованный металл. как считаете, будет ли он надежнее фторпласта?

)))