[Sorento XM]Потенциальный покупатель

Форумчане, выложите фотки салона дизельного соренты за 1.359. А то я в салонах только полнофаршированные 2.4 бензины вижу. Никак не пойму как выглядит эта пресловутая отделка под дерево...
Еще есть вопрос. Видел в Авроре бензинку с линзованной оптикой и корректором, но без омывателя. это как так?

Черное "под дерево" выглядит отлично!
Собственно как на фотках
http://www.kia.ru/upload/iblock/dd0/dd0 ... 74db44.jpg
Черная полоса на дверях, у руля и чуть выше бардачка.

Линзованная оптика с коректором и без омывателя, это как раз за 1.359.000
Комплектация Люкс. Лампы галоген. Следующая компл. уже идет с ксеноном и омывателем.

Mida,

Спасибо. Только я что-то запутался ) Смотрю вот Сюда и отсюда же распечатанные прайсы в салонах. Там написано, что в комплектации за 1.359, на которую я настроился, нету биксенона с корректором и омывателем Правильно ли я понимаю, что линзованная оптика стоит на ВСЕХ дизельных сориках?

Ну я не борыга, а обладатель Люкса дизеля за 1359. У меня линзы:-)

Друзья, помогите, пожалуйста с выбором
Увидел новую Соренту и практически готов был купить. Нажалость в салон придут только в конце февраля. Пока читал форум, очень озадачился своим выбором. Кто владел классикой и перешел на новую Соренту. поделитесь мыслями, пожалуйста. Вообще буду рад всем мнениям.
Вопрос, что брать?
1. Новую бензин
2. Новую дизель.
Хочу автомат. Дизель по сравнению с бензином дороже на 5000 евро.
Когда делал расчет по стоимости топлива на пробег в 30000 км/год, получилось, что дизель окупится только через 4 года. У нас дизтопливо и бензин примерно одинаково стоят.

Условия эксплуатации:
Ездить будет по Европе-100%.
В основном по шоссе, с крейсерской скоростью 140 км/ч. Примерно 20% езды в год - горные районы с заснеженными дорогами (может быть очень заснеженная дорога с облединением). Бездорожье - очень редко да и то, это бездорожье скорее приличная грунтовка в России. Зато спуски подьемы в пределах 10 -15 градусов на километр не редкое явление.
Очень волнует вопрос шумоизоляции. Т.к. сейчас катаюсь на ярисе. После 70 км/ч начинается шум сильный, после 100 - жутко, на 140 - можно музыку не слушать. Или включать так, что разговаривать не реально.

Кто что может подсказать, насколько целесообразен дизель? Шумен ли. Сколько ест в реальности по трассе. Ну и про бензиновый.

Дизель по сравнению с бензином дороже на 5000 евро.
Когда делал расчет по стоимости топлива на пробег в 30000 км/год, получилось, что дизель окупится только через 4 года.

Вы про 5000 евро не опечатались ? Судя по прайсу http://www.kia.ru/models/newsorento/options/ - разница в топе всего 50000 руб.
К окупаемости дизеля добавте замену масла и фильтра вдвое чаще. Плюс " Вебасту" или предпуск. подогреватель. Антигель при каждой заправке зимой, ну это уже мелочь, турботаймер и прочее.... А динамика у дизеля по сравнению с бензином просто класс. А так как машина будет эксплуатироваться 100% в Европе - дизель - без проблем. ИМХО.

Вы про 5000 евро не опечатались ?

К сожалению нет, я живу в Хорватии, тут свои цены, выше чем в России. В этом я уже убедился.
А что по шумности новой Соренты на 140-150 км/ч?
И очень интересует есть ли данные по расходу на такой скорости дизель и бензин?

Vito Horvat, на скоростях описанных Вами да еще на перегонах дизель выиграет однозначно по экономичности..но несмотря на заверения дилеров менять масло и фильтр придется каждые 10 тыс, хотя можно и реже если его через 3-5 лет продавать...По моще дизель выигрывает однозначно..а про антигель и пр это туфта...тем более для Европы, счас в Москве и то с этим только каждый 5й заморачивается, да и то если на дешевых нонеймах заправляться или на Яузе Вебаста и предпуск в Европе тож не к чему..а если ночевать в гараже будет вообще счастье..

Спасибо за ответы!
Решил брать дизель на МКПП, автоматы еще не скоро придут, это тестовая партия нам-хорватам, словенцам, и еще кому-то на балканах. Всего чуть больше сотни авто. Конечно я несколько разочаровался, что нет автоматов, только в топе, а это уже больше 40000 евров. Это очень много. Моя комплектация тянет на 32 с копейками тысячи. И салоны кожанные пришли только черные на всех комплектациях. Не любит старушка европа кожанный салон, вот корейцы и заслали только на пробу и одного цвета. Хотел светлый. Облом.
А ждать полгода что придет в нужной комплектации и с автоматом и салон который хочу - тоже облом!
Придется брать что дают. Вот тебе и капитализм.
Как получу, а это в конце февраля-начале марта, отчитаюсь! Пока буду читать отчеты других, радоваться за людей и исходить слюной!

народ! стесняюсь спросить что за зверь такой :"Система автоматического выравнивания высоты кузова" и с чем его едят, в смысле к чему прислоняют

Вообщем то никто толком этого наверно не знает. Вот что пишут на дружественном сайте: http://sorento.kia-club.ru/forum/viewto ... 83&t=10721

Очень волнует вопрос шумоизоляции.

Если сравнивать с Ярисом, то Соренто будет тише, даже с учетом шипованной резины. Но если Соренто сравнить с тем же Лексусом RX, то Соренто покажется громким.
Но в данном случае, о шумоизоляции можете не переживать.

Кто что может подсказать, насколько целесообразен дизель? Шумен ли. Сколько ест в реальности по трассе.

Дизель целесообразен в том случае, если не хватает мощности бензинового мотора и если всегда нужен мощный подхват вне зависимости от загрузки авто и самой дороги. Сам присматриваюсь к дизельному мотору во многом из-за мощности.
Что касается шума - не думаю, что он будет громче бензинового. Разве что вибраций будет чуть больше.
А вот расход - при прочих равных, дизельная Соренто берет в среднем на 3-4 (а то и больше) литра меньше, чем бензиновая

Добавлено спустя 3 минуты 24 секунды:

народ! стесняюсь спросить что за зверь такой :"Система автоматического выравнивания высоты кузова" и с чем его едят, в смысле к чему прислоняют

Сам бы раз знать, к чему прислоняют:)
А если серьезно - это система не дает проседать машине при полной загрузке. То бишь, задние (и только задние) амортизаторы сами следят, за положением кузова.
На практике это означает, что сколько бы вы не погрузили в багажник, клиренс в задней части не уменьшится.

Это не пневмоподевска - опускать и понижать машину самому не получится:)

p.s Только принцип работы не спрашивайте, не смогу пояснить:)

А как обстоят дела с защитой картера? Кто что ставил и за какую сумму?

Вот и я теперь полусчастливый ожидатель нового дизельного сорика

Ну вот и я прошел тест-драйв нового Сорика, бензин, автомат.
В целом впечатления от машинки очень хорошие..но есть пару моментов.
Не понравилась работа подвески, особенно на мелких неровностях. Очень жестко, да еще и в багажнике что-то бухало постоянно.
Реакция на педальку газа - ожидал что с 6-ти ступ. автоматом будет шустрее (сейчас могу сравнить только с 4-ступ. автоматом Форда).
Ну и показался очень большой ход у педали тормоза. Продавливать приходилось почти до пола, пока машинка начинала тормозить..
Впринципе это единственные недостатки которые, особенно помешали во время теста.
Все остальное - комфорт и удобство салона, углы обзора, высокая посадка, особенно после седана, багажник, "чувство габаритов", к
которым привыкаешь моментально, все это на высшем уровне. Отличные опции, даже в несамых навороченных комплектациях, неплохая шумка,
но любителям тишины и хорошей музыки шумить надо обязательно. Немного расстроил черный цвет - у КИА это не металлик.
В общем машинка оставила очень хорошие впечатления. Скорее всего новый Сорик - исключительно городской кросс с небольшой возможностью
"дачного шашлыка" и легких поездок на природу.
За 1169 ляма можно взять очень неплохую комплектацию на автомате. Конкурентов за эту цену почти нет.
Вопрос в том, что делать не только любителям шашлыка, но и рыболовам... ?

зы
Заглянул под переднюю колесную арку. Полуподкрылок имеет достаточно большое отверстие в зоне амортизаторной стойки.
За самой стойкой (пружиной) есть немного обработки кузова антикором. Но также очень много железа без обработки.
Скорее всего если планировать покупку такой машинки на долго, не помешает сделать качественный антикор, хотябы на не прикрытых местах.
Еще бы конечно непомешало заглянуть под днище и убедится что и там все впорядке.
Ну и как и выше уже было сказанно, неплохо бы решить вопрос с хорошей защитой моторного отсека.

всем привет! то ж присматриваюсь к данному зверю... как всегда корейские комплектации -это загадка маркетологов... вот ссылко где хач - салон на каширке предлагает Сорьку с памятью водительского сиденья... http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/4909973.html вопрос-это правда или замануха? просто для меня данная опция сверх актуальна, пользуемся с женой машиной постоянно и по очереди... каждый раз настраивать все под себя- испытание для нервов... далее- у нихи заявлен 3-х зонный климат. В Корее действительно это есть или опять замануха? спасибо, если просветите:)

У корейцев действительно сиденье с памятью,а вот по поводу 3-х зонного климата-Х.З.

тогда встатет пресловутый вопрос гарантии при покупке не у офдилера- она есть или нет?

вопрос гарантии при покупке не у офдилера- она есть или нет?

Присоединяюсь к вопросу ...

тогда встатет пресловутый вопрос гарантии при покупке не у офдилера- она есть или нет?

Если а/м завозили по серому (нет ОТТС и т.д.), то гарантии КМР нет автоматически - она может быть только локальной, т.е. только того автосалона, который продал данный экземпляр. Но цена такой "гарантии" - никакая...
Если а/м белый, то гарантия есть 50/50, но в любом случае выгодоприобреталем по гарантии будет 1 покупатель - в случае серого автосалона это будет сам салон (т.к. именно сам салон или его представитель являются первым владельцем).