проблема со стеклом водительской двери

Нужен совет или консультация по такому вопросу:
Сегодня, проехав примерно часа 3 из области в Москву + по ней, решил в очередной кар покурить (что курить вредно — наслышан)
соответственно решил опустить стекло и столкнулся с такой проблемой: стекло опускает см на 2 за одно нажатие кнопки и все. Нажал еще раз — оно опустилось еще см на 2 и т.д. То есть за каждое нажатие по 2 см вниз. Закрывается без проблем. Все остальные стекла вверх-вниз без проблем.
Выключил ближний свет (ехал на птф + ближний) и решил перезапустить двс (вдруг где-то ошибка) и перед остановкой двигателя еще раз решил опустить стекло — оно опустилось. Включаю ближний — опять траблы (( выключаю ближний — все нормально.

Собственно вопрос: что за фигня то такая???
авто: Соренто корейка 2010 г.
погода: моросящий дождь, дворники на автомате.
Может что то с чем то как то связано? ))

Пы.Сы. Заехал домой, перекусил. Минут через 30 вышел посмотреть еще раз что и как (душа то болит).
Завел, включил опять птф и ближний — все нормально опускается и поднимается.
Что будет дальше — увидим.
Но ситуация довольно таки не приятная…..

в любых ситуациях прежде всего надо начинать с самого низкого звена,проверь все предохранители,где то нет цепи,возможно при выключении ближнего ток находит дорогу,я бы поехал к официалу у них все схемы да и при диагностики компьютер показывает точно где не полодки.

тогда у меня к вам вопросы:
1) на сколько я понимаю, блок управления на двери водителя запитан одним плюсом, от которого идет управление на все 4 двери. так?
если так, то почему остальные 3 стекла опускаются и поднимаются без проблем?
2) если беда с контактом, то почему стекло при опускании при каждом нажатии опускается на 2-3 см ( не мерил точно) а поднимается само на автомате с самой нижней точки до верхней без единого на намека на нехватку напруги?? двигатель там один да и силовой провод все тот же ))
нелогично как то получается. если были бы проблемы с массой или питанием, то данные траблы проявляли себя как при открытии так и при закрытии. или я не прав?

не все так просто как кажется,питание однопроводное но плюсов так много что без подготовки не поймешь,повторюсь я бы поехал на диогностику,пять минут и проблему увидел бы сам.

да дело все в том, что ездил сегодня днем и со светом и без — все работает нормально.
Из личного опыта про официалов: еще ни один и ни на одной машине не нашел плавающий дефект по электрике. в основном они предлагают заменить или шину целиком или блок )) другого они не могут или просто не умеют.