Клуб владельцев корейских автомобилей

Всех приветствую! Неожиданно возникла проблема. Киа Бонго 3, 2007 год, дизель J3. Двигатель не останавливается после выключения зажигания. Однако, если включить 4ВД, то останавливается как положено. Как только рычаг убираю на 2ВД, движок не заглушить
Подозреваю, что здесь может быть как-то участвовать вакуум с поного привода. Но что и где искать, не знаю.
Буду очень благодарен за советы.

Я понимаю, что никто не сталкивался с такой проблемой
Может быть, кто-то подскажет — что именно дает сигнал на остановку этого дизеля J3? На вид в ТНВД нет никаких эл.клапанов, не вижу и вакуумных трубок. Как же тогда останавливается этот движок?

Один эл.клапан есть, как минимум, сам видел. Что он делает, не знаю, но есть. Как глушится сей мудреный движок — я не знаю

galoper,
подскажи, причина нашлась в данном "недуге", а то у меня ситуация повторилась один в один…где копать?

ГерMAN писал(а):galoper,
подскажи, причина нашлась в данном "недуге", а то у меня ситуация повторилась один в один…где копать?

Самое интересное, что я причину так и не узнал. Сдал в ремонт, после получения все заработало. Электрик сказал, что окислились провода, а он это устранил. Но как-то все звучало неубедительно
Зато недавно нашел "лишний" временный провод от замка. Думаю, что электрик причину не устранил, а "бросил времянку" куда-то.
Так что помочь ничем не могу, — такие у нас электрики

Спасибо, значит будем искать)))

Не нашел как в личке ответить(((

Проблему не решил, да и честно говоря не пытался пока. Всё собираюсь книгу купить, но в магазинах пока нету.
С наступлением плюсовых температур проблема исчезла.

ГерMAN писал(а):Не нашел как в личке ответить(((

Проблему не решил, да и честно говоря не пытался пока. Всё собираюсь книгу купить, но в магазинах пока нету.
С наступлением плюсовых температур проблема исчезла.

Спасибо за ответ. Обидно, что ты не нашел причину — надеялся решить проблему уже на основе чужого опыта Сейчас пытаюсь найти электрика, кто бы со знанием дела взялся за поиск проблемы. У меня же постепенно и иммобилйзер отказывал, и 4ВД не включается, и правая фара горит в пол-накала. Вообщем, наверное, где-то все-таки сидит одна причина.

Мужики, привет! Была такая же неисправность. Двигатель все-таки выключился через 40 минут. Полез в интернет, нашел совет, включить полный привод. Какая связь, не знаю, но действует. У меня контакт на раздатке заедает, я тумблер к его проводам присоединил. Щелкнул тумблером, двигатель заглох. Потом было еще пару раз. Проходит само, поэтому причину не стал искать.