Kia Bongo 3

Добавлено спустя 2 минуты 41 секунду:
Не могу найти никакой информации по этой машине, кроме технических характеристик, помогите кто чем может:) Я вот недавно выяснил, что мне прекрасно подходит диск сцепления от Соренто, двигатель J3.

Добрый день, коллега по несчастью. у меня такая же авто 2005 г.в. нет никакой инфо, и с запчастями полный пипец.
мне фот сказали , что форсунки подходят с нендай терракен. но так это или нет ...

Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд:
Ваня Бердский
иван, я из кемерова. соседи, получается. говорят в красноярске и с ремонтом и с запчастями бонго попроще. врут? у нас даже диагностику сделать - проблема.

Ваня ну подскажи ты должен знать, где у Бонго находиться сливная пробка ОЖ , уж больно надо..

На радиаторе сливная пробка находится с передней стороны ищи надо залезть под машину и и смотреть на радиатор с переди походу машины ее и увидишь краник там стоит.

Мужики , скока масла заливается в движок при замене. 6л банки хватит???
спасибо??

Вот какие Бонги я видел пару дней назад.

Мужики , скока масла заливается в движок при замене. 6л банки хватит???
спасибо??

У меня Влезло 6,5 л , метка на щупе по середине между минимумом и максимумом.

Мужики , скока масла заливается в движок при замене. 6л банки хватит???
спасибо??

У меня Влезло 6,5 л , метка на щупе по середине между минимумом и максимумом.

спасибо. надо еще литрик докупить

Добавлено спустя 47 секунд:

Вот какие Бонги я видел пару дней назад.

Гдеж такие красавцы ездят????

А кто-нибудь делал сам сход-развал?

А кто-нибудь делал сам сход-развал?

делал на стенде , что то резину на передке кушает. сказали схема как на Соренто.
но есть и наши. стенд показал что все идеально.. почти и не крутили ни чего

Ваня ну подскажи ты должен знать, где у Бонго находиться сливная пробка ОЖ , уж больно надо..

Извиняй, не было меня долго, отдыхал , товарищ правильно подсказал, впереди на радиаторе, немного неудобно подлазить.

Доброго времени суток , докладываю всем , завершил операцию под кодовым названием "ТЕПЛО".

Установил подогреватель тосола от 220 вольт , прикольно выезжать из гаража на прогретой машине. кому интересно вот ссылка

http://podogreva.net/page5

Доброго времени суток , докладываю всем , завершил операцию под кодовым названием "ТЕПЛО".

Установил подогреватель тосола от 220 вольт , прикольно выезжать из гаража на прогретой машине. кому интересно вот ссылка

http://podogreva.net/page5

Подскажи плиз как ставил? Как прогревает? Тоже хочу поставить этот Хотстарт с помпой. Читал где то, что можно в разрыв выхода печного шланга поставить. Кстати печной шланг у нас внутр. диаметр на 16 мм? У подогревателя патрубки на 16 мм...Так бы просто шланг разрезал и на подогреватель и никакого монтажного комплекта не надо. Потом можно и как то запитать вентилятор печки чтоб салон еще грело поскольку радиатор печки тоже должен быть теплый.

Привет , я сначала поставил себе Северс М 1.5 Кв без принудителной циркуляции в принципе неплохой котёл и недорогой. из минусов так как принцип действия термосифон куча требований по монтажу ,долгий нагрев около двух часов чтоб полноценно прогреть блок до 80 градусов , хотя для запуска хватит и 30 минут и греет только двигатель . Хотстарт с помпой дико дорогой под 17000 тысяч . но из плюсов быстрый прогрев и при правильном подключении и печка салона будет горячей. и ставь где удобно. и несколько разновидностей подключения.
Я установил под кабиной рядом с брызговиком переднего левого колеса , подача ОЖ в нижний патрубок радиатора ,который входит в двигатель в самой нижней точки, забор ож с обратки шланга печки перед входом этого шланга в двигатель. получается если ручку печки повернуть на холод греет движок , если на тепло греет и движок и печку салона, а в случае с нашими головастиками можно поднять переднее пассажирское сиденье то бишь оголить двигатель вот тебе горячая батарея прям в кабине.

Кстати я тоже думал тупо разрезать шланг и вставить но места для монтажа очень мало не поставить только выносить.

Привет , я сначала поставил себе Северс М 1.5 Кв без принудителной циркуляции в принципе неплохой котёл и недорогой. из минусов так как принцип действия термосифон куча требований по монтажу ,долгий нагрев около двух часов чтоб полноценно прогреть блок до 80 градусов , хотя для запуска хватит и 30 минут и греет только двигатель . Хотстарт с помпой дико дорогой под 17000 тысяч . но из плюсов быстрый прогрев и при правильном подключении и печка салона будет горячей. и ставь где удобно. и несколько разновидностей подключения.
Я установил под кабиной рядом с брызговиком переднего левого колеса , подача ОЖ в нижний патрубок радиатора ,который входит в двигатель в самой нижней точки, забор ож с обратки шланга печки перед входом этого шланга в двигатель. получается если ручку печки повернуть на холод греет движок , если на тепло греет и движок и печку салона, а в случае с нашими головастиками можно поднять переднее пассажирское сиденье то бишь оголить двигатель вот тебе горячая батарея прям в кабине.

Кстати я тоже думал тупо разрезать шланг и вставить но места для монтажа очень мало не поставить только выносить.

Супер! блин фото бы еще...случаем нет?
Так, слушай, а если от разъема вентилятора печки протащить два провода и включать через выпрямитель на 12В печку вместе с котлом, то и салон еще теплый можно получить. Как думаешь? Этож уже почти комплексный прогрев будет и имхо за такое тугриков не жалко.

Вариант интересный, надо проконсультироваться с автоэлектриками на предмет подключения.

Фото в альбоме

Вариант интересный, надо проконсультироваться с автоэлектриками на предмет подключения.

Фото в альбоме

Фото зачетное!!! Спасибо большое.
А северс не мешает циркуляции..там в нем клапан в виде шарика...он со временем клинить начинает. Или ты шарик из него выбросил?

Шарик циркуляции не мешает , единственное слышно как бьётся об корпус.

Если ставить 1 подогреватель 1,5 кв маловато , личное мнение.

Шарик циркуляции не мешает , единственное слышно как бьётся об корпус.

Если ставить 1 подогреватель 1,5 кв маловато , личное мнение.

Есть же на 2.5 кВт. Хотя мне кажется что все таки шарик северса мешает нормальной циркуляции. Выкинуть то его недолго...все равно не нужен он там

Привет всем. Вопрос такой , стоит ли утеплять движок или закрывать спереди капот, чтоб машинка нагревалась в мороз. а то -10 движок 40-50 градусов