Замена антифриза Kia Sportage 2 (KM)

Спасибо за знания, ребята. Пробег заводской жижи — 67000 и 6 лет. По весне, как тепло станет, буду менять путем промывки дистиллированной водой и добавлением концентрата BASF Glysantin G30.

Однако…
Меняю каждые 3 года, как положено по сетке ТО.
Ща вот по весне менять буду в 3 раз. И пофиг, что пробег всего 55 тыров.
Лучше перебдеть.
Лью AWM 12+.

Я не первый владелец, претензии не ко мне

Доброго всем…
Так что же лучше для замены, чистый антифриз или концентрат с водичкой. Или вообще разницы нет… как говорится на вкус и цвет..

Доброго всем…
Так что же лучше для замены, чистый антифриз или концентрат с водичкой. Или вообще разницы нет… как говорится на вкус и цвет..

Проблема в том, что слить из движка весь антифриз довольно сложно. Я использовал, как советовали, метод промывания дист. водой несколько раз, с последующим добавлением 3л концентрата ( опять же по причине неполного слива) и долил воды. Все это уже описывалось.
Только я сливал отсоединением нижнего патрубка радиатора.

это точно, за раз сливается наверно процентов 30, ли всего один кран сливной всего навсего на радиаторе

Принцип ясен..
Если полная замена с промывкой водой то-концентрат, а если слив (со всякими приблудами типа компрессор в горловину) сколько само стечёт то антифриз.

Принцип ясен..
Если полная замена с промывкой водой то-концентрат, а если слив (со всякими приблудами типа компрессор в горловину) сколько само стечёт то антифриз.

если со сливом просто то такого же цвета должен быть как и у тебя тк все не сольешь, либо полностью с промывкой а там дело выбора

это точно, за раз сливается наверно процентов 30, ли всего один кран сливной всего навсего на радиаторе

Только вот на прошлой неделе менял.
Слилось 5 с небольшим литров. Из 8,9.

это точно, за раз сливается наверно процентов 30, ли всего один кран сливной всего навсего на радиаторе

Только вот на прошлой неделе менял.
Слилось 5 с небольшим литров. Из 8,9.

все может быть

Кстати, слить можно все при замене помпы, она как раз в самой нижней части системы охлаждения двигателя. Совместив вторую замену ремня грм и охлаждайки, можно лить не концентрат.

Кстати, слить можно все при замене помпы, она как раз в самой нижней части системы охлаждения двигателя. Совместив вторую замену ремня грм и охлаждайки, можно лить не концентрат.

а если помпа нормальная? все ровно поменять?
неее я думаю лишний раз патрубки и все остальное в системе охлаждения лучше не трогать пока все нормально функционирует и не сопливится, а то тронешь и мало ли….

а если помпа нормальная? все ровно поменять?

Это дело индивидуально хозяйское, производителем авто не регламентируемое.

а если помпа нормальная? все ровно поменять?

Это дело индивидуально хозяйское, производителем авто не регламентируемое.

я так думаю, что если функционирует нормально то не надо трогать, тк лишнее вмешательство не нужно,
имхо мое личное мнение
конечно все таки надо погуглить инфу про ресурс оборудования и там уже исходить из пробега

а если помпа нормальная? все ровно поменять?

155 тр, помпа родная

если со сливом просто то такого же цвета должен быть как и у тебя тк все не сольешь, либо полностью с промывкой а там дело выбора

Не согласен. SerV писАл, что любой антифриз (G11, G12, G12+ и т.д.) красят в любой цвет мо желанию заказчика. Так что цвет — не всегда определяет состав. Это мы по старой памяти привыкли, что G11-зеленый, G12-красный.

Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:

а если помпа нормальная? все ровно поменять?

155 тр, помпа родная

Аналогично. 155.000 км - помпа родная.

если со сливом просто то такого же цвета должен быть как и у тебя тк все не сольешь, либо полностью с промывкой а там дело выбора

Не согласен. SerV писАл, что любой антифриз (G11, G12, G12+ и т.д.) красят в любой цвет мо желанию заказчика. Так что цвет — не всегда определяет состав. Это мы по старой памяти привыкли, что G11-зеленый, G12-красный.

Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:

а если помпа нормальная? все ровно поменять?

155 тр, помпа родная

Аналогично. 155.000 км — помпа родная.

может сейчас и делают и я не спорю, когда искал антифриз себе искал и по марки G11,G12 и тд и по цвету то что написано и рекомендовано.
а про помпу я и говорю если все работает все зачем менять? просто ради профилактики? тоже смысла не вижу тк запчасти все ровно качеством ниже чем стоит с завода и не факт что это не подделка

Добавлено спустя 2 минуты 16 секунд:

а что больше всего радует что мне до вашего пробега еще катать и катать примерно 110 т.км

Судя по всему, вопрос про помпу встал из-за меня.
Я лишь предложил вариант, когда можно смело лить не концентрат, если кто-то соберется менять помпу, и удобней совместить замену с заменой ремня ГРМ. В других случаях — только проливка системы водой и концентрат, иначе не попадешь с плотностью ОЖ. Лично я помпу заменил из-за небольшого качения подшипника, сколько бы он еще проходил — неизвестно. Например, на генераторе подшипники уже явно "просились на пенсию". Новая помпа была куплена заранее, т.к. пробег то не маленький, а в магазинах все только на заказ .

Добавлено спустя 11 минут 21 секунду:

тк запчасти все ровно качеством ниже чем стоит с завода и не факт что это не подделка

Около года назад потек заводской корпус термостата из под впрессованной в него трубки. Пока вычислил откуда течь: cливал- заливал ОЖ, разбирал-собирал, менял прокладки несколько раз...

Судя по всему, вопрос про помпу встал из-за меня.
Я лишь предложил вариант, когда можно смело лить не концентрат, если кто-то соберется менять помпу, и удобней совместить замену с заменой ремня ГРМ. В других случаях — только проливка системы водой и концентрат, иначе не попадешь с плотностью ОЖ. Лично я помпу заменил из-за небольшого качения подшипника, сколько бы он еще проходил — неизвестно. Например, на генераторе подшипники уже явно "просились на пенсию". Новая помпа была куплена заранее, т.к. пробег то не маленький, а в магазинах все только на заказ .

Добавлено спустя 11 минут 21 секунду:

тк запчасти все ровно качеством ниже чем стоит с завода и не факт что это не подделка

Около года назад потек заводской корпус термостата из под впрессованной в него трубки. Пока вычислил откуда течь: cливал- заливал ОЖ, разбирал-собирал, менял прокладки несколько раз…

При таких раскладах я со своим корейцем не расстанусь никогда

[DJEM]

155.000 км

180 000 км помпа родная. Но новую купил и буду менять, если родная нормальная, полежит про запас

Судя по всему, вопрос про помпу встал из-за меня.
Я лишь предложил вариант, когда можно смело лить не концентрат, если кто-то соберется менять помпу, и удобней совместить замену с заменой ремня ГРМ. В других случаях — только проливка системы водой и концентрат, иначе не попадешь с плотностью ОЖ. Лично я помпу заменил из-за небольшого качения подшипника, сколько бы он еще проходил — неизвестно. Например, на генераторе подшипники уже явно "просились на пенсию". Новая помпа была куплена заранее, т.к. пробег то не маленький, а в магазинах все только на заказ .

Вчера менял жижу в системе охлаждения с принудительной промывкой горячим раствором лимонной кислоты ,для промывки использовал погружной насос малыш в комплексе с кипятильником .Промывалось все по отдельности с последующей промывкой дистилятом ,после чего продувал сжатым воздухом ,двигатель продувал через печные патрубки и верхний радиаторный .Гимор еще тот но это того стоит ,отдельное спасибо корейским конструкторам ,за пробку в блоке для слива , расположение выводов на патрубки и отсутствие спускника .