О нерадивости нашего дилера или как нам делают ТО

Пока был Спортик, на каждом ТО меняли лампочки в ПТФ. После замены, целый год не включал , надобности не было. И стОят не дёшего, и замена трудоёмкая.

Ну…сидел бы в ремзоне,надул бы щёки,сверкал бы глазами с прищуром- тогда-бы мож.не обдурили бы…
ПТФ- 230 руб,замена 5-7 минут,проблем вааще никаких
Менял себе сам! Обе лампы!

ПТФ- 230 руб,замена 5-7 минут,проблем вааще никаких

Не видел таких цен. Видимо, нанокитайщина.
Лампочка 600 рублей, работа по установке 300.

Ну…сидел бы в ремзоне,надул бы щёки,сверкал бы глазами с прищуром- тогда-бы мож.не обдурили бы…

Ну, прямо мой портрет (с бодуна). Увы, время рабочее. Надо быть на работе.

Охламон старший писал(а):
ПТФ- 230 руб,замена 5-7 минут,проблем вааще никаких

Не видел таких цен. Видимо, нанокитайщина.
Лампочка 600 рублей, работа по установке 300.

Откуда: Сыктывкар

Будешь у нас — подьезжай,я тебе покажу и расскажу (Лампа — Корея!),кстати!…

Увы, время рабочее. Надо быть на работе.

Отгул на пол-дня -рулит!

Отгул на пол-дня -рулит!

с нашими ленивыми официалами легко и на день растянуться может
мне сим на варшавке пять часов с летней на зимнюю резину перекидывал.
так что я уже ничему не удивляюсь

мне сим на варшавке пять часов с летней на зимнюю резину перекидывал.

Ясненько!
Как в том анекдоте…
Пока не пнёшь — не полетят!
Значит — ПИНАТЬ!

[-=+DeMoN+=-]

На перекрёстках притормозил и держишь педаль и через секунд 10 педаль чуток вниз проваливаться.

Дилер виноват, однозначно!
А то что это просто усилитель так работает — в голову не пришло…

На перекрёстках притормозил и держишь педаль и через секунд 10 педаль чуток вниз проваливаться.

Дилер виноват, однозначно!
А то что это просто усилитель так работает — в голову не пришло…

Ребят! Да всё понятно что это особенность, что вы все к этой фразе прикапались. Проблема была, педаль работала не адекватно, то нормально, то черезчур мягко, особенно это было заметно на затяжных спусках!!!! После самостоятельной прокачки всё ушло! Итог диллера на мыло, на гарантию теперь наплевать…

У нас в Сыктывкаре ещё интереснее…
Мультибрендовый дилер (Ниссан, Мицу, Форд, Хёндай, КИА и Китайщина) признан банкротом и закрыт. Одни пустые салоны — коробочки. И тишина…
Сколько людей попало с сервисным и гарантийным обслуживанием.
Проблема, что дилер был единственный в городе.
Ближайший в Кирове, а это 430 км пути. Теперь ТО только там. Или гарантия пропадёт.

Не горюй! Ничего не потерял! Зато теперь машину сам изучишь — дилер будет нервно курить в сторонке!

Я 1-е ТО сделал у ОД, хотя были сомнения в целесообразности, на 2-е ТО не поеду однозначно! Не устаревает меня как там пацаны работают! И плевал я на фуфловые гарантии!

Не горюй! Ничего не потерял! Зато теперь машину сам изучишь — дилер будет нервно курить в сторонке!

Вот мне делать больше нечего, как изучать гарантийную машину и ремонтировать её за свой счёт.

Обращение к модераторам!
Мужики, ради Бога, поправьте заголовок, а то "диллер так и неродит"!!!

[Ivan555]

Обращение к модераторам!
Мужики, ради Бога, поправьте заголовок, а то "диллер так и неродит"!!!

Ок …

Иван555, диллер — не киллер, а всё-таки дилер!

1. Поездка к дилеру на второй день после покупки, причина — запах бензина в салоне.

"А может вы по луже с бензином проехали"? "А может с ботинками занесли бензиновое пятно"? "Мы проверили, все подтянули, все у вас нормально можете ездить"!

Проблема была устранена только во второе обращение через пару дней, машину оставлял на целый дней. Чтобы оставить машину, снова пришлось пройти все уровни отфутболивания. В итоге таки нашли криво положенную на заводе прокладку в районе форсунки.

2. Обращение через 10000 км, причина — стуки в рулевом при рулении.

"Ну я не знаю, я ничего не слышу, скорей всего все у вас нормально"! Потом удалось продемонстрировать абсолютно четко эти стуки. "Ну оставляйте машину, будем смотреть, но я вас сразу говорю — ВСЕ У ВАС НОРМАЛЬНО".

В итоге, после прохождения уровней игры "Футбол владельца", машину принимают, и в конце дня выдают с вердиктом: "Отрегулировали рулевую рейку". Надо сказать, помогло, стуков более не было. Но, скорей всего, просто ее подтянули, вполне может быть излишне (мне показалось, что руль стал более тугим).

3. Обращение на 15 тысячах, причина — скрипы сзади.

"Да она у вас просто замерзла" — и честный взгляд в глаза. Так что говорю, она так и будет мерзнуть? У меня ни одна машина не скрипела! — "Ну так морозы какие стоят!", "ну давайте, оставляйте, посмотрим".

В итоге предложили не по гарантии поменять втулки стабилизатора. Предупредили, что новые скорей всего тоже заскрипят, решайте сами. Согласился, ибо не дорого, заплатил за втулки и работу, скрипы ушли. Потом уже, когда сам их снимал, обнаружил, что поставили втулки другого партнамбера, тут в теме про скрипы все это обсуждалось на 100 кругов. Это была явная проблема, которую должны были устранять по гарантии, но об этом даже речи не было.

4. Еще чуть позже заскрипели сайлентблоки сзади. Там дилер даже не мог найти причину скрипов, в итоге я нашел ее сам, курением форума и последовательным отогревом строительным феном всех элементов подвески. Приехал, вот говорю, скрипят, вот они. В ответ: " и что? на скорость не влияет!". Предложили опять же поменять за деньги, без гарантии результата. Отказался.

5. Появились стуки в передней подвеске. На осмотре были выявлены треснутый пыльник на одной шаровой и потекшая вторая. Это уже была не гарантия, т. к. мне объяснили что гарантия на них 15000 км. Заказать новые шаровые смогли только через 2 месяца моих более-менее регулярных звонков! От звонка до звонка на меня тупо забивали. Это я еще тогда старался обслуживаться у официального дилера, не ездить по гаражным СТО, иначе проблему решил бы за пару дней, купив в магазине и поменяв у знакомых.

6. Сейчас, на пробеге под 60, появились некоторые толчки в работе АКПП. Снова, на ТО "все нормально".

7. Посвистывает в крайних положениях ремень ГУР. Поменяли ремень. Через неделю новый тоже засвистел. Опять же, подозреваю, рейка перетянута. Представители дилера только жмут плечами, обещают посмотреть, и в результате забивают. Ну и я уже подзабил на это, ибо толку от обращений ноль.

8. После ТО с заменой тормозухи начала проваливаться педаль, причем где-то через неделю после ТО. Очевидно, система завоздушена. Пришлось снова ехать, правда приняли без разговоров и прокачали заново. Но это опять же мое время, и еще один минус в репутацию дилера.

9. Единственное обращение, которое отработали по гарантии — заменили блок управления АБС, но там уже было не отвертеться, регулярно выскакивала ошибка. Но опять же, было потрачено месяца 2 на их вопросы в техподдержку, согласование замены, заказ детали.

Езжу пока что на ТО, т. к. боюсь выхода из строя АКПП. Гарантия-то пока 5-летняя, хоть и ограниченная, действует. Но не факт, что поеду в следующий раз. Каждый раз оставляю 10+ килорублей, и не покидает ощущение, что ни за что.

Посвистывает в крайних положениях ремень ГУР. Поменяли ремень.

Подтяни ремень генератора!

Да уж.
Халтурить — это русская традиция.
Был период я полгода подрабатывал вечером и ночью в сервисе в Москве. Сразу оговорюсь- сервис был обычный типа пит-стоп: шиномонтаж, мелкий срочный ремонт. Ну не суть… Короче был у меня случай: проезжал мужик на девятке. Взмолился — говорит зарядки АКБ нет, глушить боиться, фары уже горят тускло — вообщем ппц. А ехать очень надо.
Я вышел, уговорил заглушить (с трудом), сунул руку к генератору — щеточный узел открутился. Взял отвертку, затянул. Прикурили — заряд пошел. Мужик счастлив. Рассчитался — уехал.
На следующий день я имел разговор с шефом. Он сказал, что я не прав (мягко говоря) и надо было подольше повозиться, вынести тестер, поцокать языком, снять генератор, поставить на стенд, навешать лапши на уши и заработать на клиенте. Благо этот была не работа, а просто временная подработка.
А насчет обслуживания самому — действительно рано или поздно я на это перейду. Меня мучила эта мысль уже с покупки: "ну чего там такого волшебного в том ТО, чегоя я сам не сделаю?" Однако на 43 тыс пробега слизало шлицы на валу, который идет к правому ШРУСу. Сейчас машину отдал в сервис. Случай крайне редкий, поэтому отправили запрос в KIA для признания гарантийным. Жду ответа.
Если б слетел с гарантии — это была бы моя проблема.
Вообщем дилеры — они такие… и с ними не сахар и без них не весело.
Однако, лично мне негодяи — не попадались.

Посвистывает в крайних положениях ремень ГУР. Поменяли ремень.

Подтяни ремень генератора!

Почему генератора? Свисты-то при рулении. Да и тянули уже. Вот недавно знакомый мастер проверил натяг всех ремней, говорит нормально натянуты, сильнее не надо — на ролики нагрузка будет сильная.

Вот недавно знакомый мастер проверил натяг всех ремней, говорит нормально натянуты, сильнее не надо — на ролики нагрузка будет сильная.

А "твой знакомый мастер"…
Снимал ремни?…
Смотрел их состояние?…
Интересовался,когда последний раз меняли хоть один из них…(ГУРа,Кондёра и Генератора)…
Или просто"проверил натяг"?…
Попробуй всё-таки знаешь что?…

Подтяни ремень генератора!

На следующий день я имел разговор с шефом. Он сказал, что я не прав

Имел возможность потрудиться в одном официальном центре. Причем незначительное время на слесарке. Этот официал живет и сейчас, поэтому название не называю, т.к. сор из избы…
В общем, установка, масло не меняем, фильтра протираем. И все было хорошо, пока один умный крестик на своем фильтре не нацарапал, а после ТО его нашел на старом месте (после замены масла и фильтра по наряду).