[Sportage KM]Ремонт и ТО своими силами

Подскажите пожалуйста!!! Как отремонтировать задний редуктор Kia Sportage 2006 г.

Поменял маслице на своей Спортяге и сделал небольшой фото отчет, в принципе, процедура идентична отчету Домовенка, но у меня стоит картридж масляного фильтра. Не знаю, есть ли смысл заносить это в базу знаний, решать вам.

Итак, что мы имеем, промывку, масляный фильтр и масло Esso Ultron 5W40 (планировал использовать масло Esso Ultron TurboDisel 5W40, но не получилось его достать, поэтому, что есть, это масло тоже подходит для дизеля с турбиной).


Опустим процедуры снятия защиты с двигателя и накладки с мотора, там все просто и понятно. Откручиваем маслозаливную крышку, накидным ключом или головкой на 17 откручиваем пробку масляного поддона, сливаем. Вот что вышло с мотора:


Закручиваем пробку, заливаем промывку, используя отрезанную 1,5 бутылку, даем 10-15 минут поработать двигателю на холостом ходу, сливаем.
Меняем фильтр, теоретически его можно открутить и без специального ключа (чашки), либо руками, либо шестигранником, у меня ни так ни сяк не получилось, только сорвал грани. Поэтому пришлось находить такую чашку:



Используя трещотку, откручиваем фильтр:


Надо ли говорить, что фильтр не чище самого масла:


Добавлено спустя 32 секунды:
Вставляем картридж, в упаковке с картриджем идут две резинки, одна большая - идет на резьбу фильтра, а вторая маленькая - в отверстие, где стоял сам фильтр.
[img]http://i023.radikal.ru/1103/a5/71c23e13a1db.jpg[/img]


Можно еще используя шприц откачать остатки масла из поддона, через отверстие пробки и из места, где стоял фильтр:


Вдобавок ко всему прочему, я решил поменять пробку поддона на более усовершенствованную - с магнитом:
[img]http://i053.radikal.ru/1103/07/de9fe9b437cc.jpg[/img]

Не могу сказать будет ли результат от нее, посмотрим во время следующей замены.

а вторая маленькая — в отверстие, где стоял сам фильтр.

Дим, объясни пожалуйста на счет маленького резиного кольца, куда его устанавливать?
(Я думал, что это кольцо устанавливается в пластиковый кожух сверху, куда вставляется фильтр)

а вторая маленькая — в отверстие, где стоял сам фильтр.

Дим, объясни пожалуйста на счет маленького резиного кольца, куда его устанавливать?
(Я думал, что это кольцо устанавливается в пластиковый кожух сверху, куда вставляется фильтр)

Пока я соображал, куда вставить это колечко, я выдул пол-литра чая, теоретически оно подходит в два места: в углубление в центре и в место, куда фильтр устанавливается. Когда я пошел за новой пробкой, я задал вопрос продавцу, тот нарыл схемы с экзиса, там тоже не очень понятно, но видно, что резинка идет снизу, только вот в углублении или куда он ставится. Я выбрал второй вариант и если честно не парился. Правильно ли это или нет, не знаю. У меня еще кстати, в комплекте с фильтром шло еще меньше, чем резиновое, железное колечко, куда его девать, я не сообразил.

железное колечко

Точно железное? или алюминивое? или медное?

Добавлено спустя 19 минут 26 секунд:
Кстати, фильтр фрамовский- только на эту машину(двигатель) или ещё на какую?

Точно железное? или алюминивое? или медное?

Медное.

Кстати, фильтр фрамовский- только на эту машину(двигатель) или ещё на какую?

Точно помню, там был указан Тушкан, Санта Фе и еще около 3-4 машин, все с двигателями CRDI. В гараже коробка осталось, позже схожу, посмотрю.

Медное.

Прокладка на сливную пробку.

Добавлено спустя 1 минуту 59 секунд:

указан Тушкан, Санта Фе

Кроме этих есть? Это всё один двигатель. Не Киа и Хундай указаны какие-нибудь?

Прокладка на сливную пробку.

Вон оно че. Спасибо!

Кроме этих есть? Это всё один двигатель. Не Киа и Хундай указаны какие-нибудь?

Хэндай — Элантра, Тушкан, Санта Фе, Trajet — все CRDI D4EA ДВС;
Киа — Каренс, Церато, Спортяга — аналогично;
Крайслер Вояжер — 2.5 CRD [ENC];
Джип Чироки — 2.5 CRD [R 425 DOHC].

Хотел посоветоваться, нужно ли чем-нибудь смазывать посадочное место свечи накаливания? Если да то чем, к примеру литол? Заранее спасибо!

P.S. При замене свечей, я имею ввиду.

нужно ли чем-нибудь смазывать посадочное место свечи накаливания?

Если подрузамевается, что они будут "ходить" долго, то — да! Литол не пойдет, лучше графитовую термостойкую смазку, или просто натереть графитом с карандаша резьбу на свече.

к примеру литол?

Ни в коем случае! Прикипят.
Графитка не шибко лучше, в основе тот же литол.
Сажать на медную пасту или на алюминиевую смазку. Обе смазки -высокотемпературные и именно против прикипания.
Не пожалей 200-250 рублей на

Расходуется крайне экономно, пригодится и для тормозов и для выпускной системы.

Сажать на медную пасту или на алюминиевую смазку. Обе смазки -высокотемпературные и именно против прикипания.

Кстати есть графитовая смазка с медью, чем она плоха? Я этой смазкой глушак от коррозии на жиге мазал

Кстати есть графитовая смазка с медью

не юзал, не знаю. Если "доставалась" с оборонки или с какого-нибудь бурового оборудования то, может, и гораздо лучше тех смазок, что в автомагазинах

Классическая отечественная графитка плоха малым содержанием графита и основой -литол (или даже солидол). Винт домкрата смазать или петли ворот -отлично

Ферапонт, У меня опыт есть по глушаку не гниет, катализатор помазал, а он до 600 гр нагревается и ничего не сгнил

klodi93,
Можешь ссылку на продукт дать? Как называется и где продается.
Я тож юзал разные экзотические продукты оборонки типа аэродромного битума или настоящего пушсала. только где это в розницу достать?
ЗЫ: А я олифой мазал выпускные трубы. Только печки-буржуйки, те, что снаружи дома Ежегодно, на горячую. Офигенно продлевало им жизнь, раз в пять

klodi93, Можешь ссылку на продукт дать? Как называется и где продается.Я тож юзал разные экзотические продукты оборонки типа аэродромного битума или настоящего пушсала. только где это в розницу достать? ЗЫ: А я олифой мазал выпускные трубы. Только печки-буржуйки, те, что снаружи дома Ежегодно, на горячую. Офигенно продлевало им жизнь, раз в пять

Смазка медно-графитовая Universal

Смазка медно-графитовая Universal: эффективно препятствует заклиниванию, истиранию и возникновению коррозии, позволяет легко разбирать детали даже после длительной эксплуатации, применяется при температуре от -45 до +538°С.

http://www.ua.all-biz.info/buy/goods/?group=1068858

Ребята! Графит — сам по себе смазка, карандаш(обычный) для свечей — рулит! Для других целей — любую высокотемпературную смазку, и не важно, на какой основе, лишь бы температура была соответствующая!

Еще хотел посоветоваться, есть ли смысл при замене салонного фильтра, побрызгать его каким-либо освежителем или накапать в него "вонючку"? В салоне вонючка стоит, просто интересно будет ли результат, т.е. приятный запах в авто. Заранее спасибо!

есть ли смысл при замене салонного фильтра, побрызгать его каким-либо освежителем или накапать в него "вонючку"?

Ну, если только какую-нибудь ооочень долгоиграющую! А так, выдует на раз! Не стоит!

есть ли смысл

Мокрый фильтр забивается быстро