Кондиционер Kia Sportage 2 (KM)

потому что знаю, как надо дозаправлять

Рефрижераторы, может быть.

ремонтом именно кондеев авто я не занимался

Сам признался.

Поэтому, при новой заправке и фреон, и масло добавляются по полной норме.

Чтаем внимательно П1.2 http://remontkia.ru/sportage-km/obogrev … atsii.html и запоминаем, что бы не дезинформировать народ.

особой разницы в бытовом кондиционере, автокондиционере или рефрижераторном контейнере НЕТ!

Ну да, как между "Белазом" и "жигулём".

Надо добавить только то, что при нормальной работе системы масло собирается в районе компрессора и именно им он смазывается, а пары фреона просто присутствуют в масле, как неизбежное зло. А вот при недостатке фреона компрессор выгоняет почти все масло в систему и тогда смазывается только этим самым "туманом", что не есть хорошо для него

Опять полная лажа, читаем http://remontkia.ru/sportage-km/obogrev … maslo.html

[МихМих]

Народ, прекращайте мериться пиписьками! Как дети…

Опять полная лажа, читаем

"В процессе нормальной работы часть масла циркулирует в системе вместе с хладагентом."
И какая часть? Минимальная! О чем я и писал! И при вакуумировании из системы удаляется практически все масло!
Мало выискивать ссылки в интернете, надо еще понимать правильно, что там написано!
Вы кто по профессии и образованию, стесняюсь спросить?

Ну да, как между "Белазом" и "жигулём".

Я бы еще понял сравнение автомобиль — шагающий экскаватор. А это — от бессилия!

Народ, прекращайте

Прекращаю! Хотя это и нормальная дискуссия о принципах работы холодильных установок вообще, и автокондиционера в частности.

[МихМих]

нормальная дискуссия о принципах работы

Ну да, "споры до хрипоты, в которых иногда удавалось с блеском доказать, что твой оппонент еще больший дурак и невежа, нежели ты сам" © Ю.Поляков.
Без намеков, просто призыв не переходить на личности.

Добрый день, коллеги!
Хочу спросить у вас совета на следующий вопрос.
Пару лет назад заметил, что кондей (у меня климатика стоит) начинает холодит сильно, а потом все меньше и меньше. Под капотом обнаружил, что трубка ведущая в салон вся покрыта льдом. Поехал к автокондиционерщикам. Проазотировали систему, закачали всё. Но, говорят, скорее всего осушителю пришел конец. Уехал я от них, в дороге выяснилось, что ничего не изменилось, ну думаю, значит надо менять этот осушитель. Два года собирался и вот собрался, купил, приехал к ним. Поменяли, причем снимали радиатор для промывки (за 300 с лишним тысяч км. он был хорошо подзасран). Поездил-поездил и опять та же беда. Опять к ним. Выяснилось вот что. Если климат стоит в режиме Авто, то вентилятор слабо крутился и трубка обмерзала, если в ручном режиме добавили оборотов, то трубка размораживалась и холодило нормально. Уехал от них, (решили, что с датчиком температуры не всё ладно, но без него в ручном режиме можно обойтись). Прошла неделя, всё вернулось на круги своя, но уже оборотами вентилятора печки решить проблему с обмерзанием не получается. Т.е. повторюсь, включается кондиционер, очень хорошо холодит, потом начинает обмерзать трубка и кол-во холода поступающего в салон становится всё меньше и меньше, а потом чуть ощущаешь ладонью у дефлектора. Да, еще в сервисе грешили на клапан, но проверили подтяжку всё нормально сказали. И вот думаю — или искать более грамотных спецов, но на развод как бы не попасть. Еще хочу в выходные испаритель пеной промыть (но особых иллюзий на этот счет не питаю, ну и пусть, грязь все равно помыть за 10 лет надо). Извиняюсь за сумбурность, но надеюсь прочесть ваши советы и мнения на данную ситуацию

Что показывает градусник в салоне,в районе переднего подлокотника ?
А так как у тебя,работают все исправные системы ,сначала резко охлаждает/нагревает до заданной температуры,потом только поддерживает ,соответственно так сильно не охлаждая/нагревая салон

температуру не мерили в этом месте. мерили t из дефлектора, показывала вроде 8 гр. ноя то помню как у меня работал климат. задаешь t 23-24гр. и в жару +30 было свежо. сейчас +25, на климате задал +22 и явно не хватает. сначала, конечно очень холодный воздух дует, потом всё, чуть прохладный., даже на самый мин. t если поставлю, особо не изменяется ситуция, ну и трубка подводящая в салон фреон, вся покрыта льдом

А компрессор работает постоянно? Одинаково охлаждает и в пробке и в движении?
Радиатор двигателя помой,обязательно со снятием,удивишься,как это у тебя кондиционер стал сильно морозить

На 8-й год начал слабее холодить. До этого ни разу к системе никто не прикасался.
Есть желание попробовать заправить самостоятельно!
Все оборудование для заправки бытовых кондиционеров приобрел и уже опробовал на нескольких.
Теперь есть желание попробовать на своем авто.
Конкретно не занимался еще этим вопросом, но на первый взгляд, дополнительно нужно приобрести: 134-го фреона, переходники или отдельные шланги(для авто), и приспособу для подачи масла.
Планирую с полной заменой
Нормы на машинку вроде здесь:
http://remontkia.ru/sportage-km/obogrev … ioner.html
Если есть у кого опыт, прошу подсказать нюансы процесса.

[кузька]

VAL090, Валь, а что у тебя с радиатором кондея? его засер и гниение нижних сот тоже здорово снижает эффективность.

п.с. испаритель тоже бы осмотреть не мешало

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:
я еще три года назад заехал в автоматику на диагностику — тоже вяло холодил.
померяли параметры и сказали радик чистить/менять, с умным видом показывали скачки давления и всякую фигню) в которой не очень понимаю.
так ничего и не сделал пока с того момента, холодит приемлимо и не лезу туда.


п.п.с засран он у меня снизу капитально+нижние соты канули в лето))

кузька,
с радиатором норм.
в том году менял основной радиатор, ну и прочистил радиатор кондея. с виду вполне живой
испаритель нужно посмотреть.

п.п.с засран он у меня снизу капитально+нижние соты канули в лето))

Перед каждой зимой закрываю нижнюю часть радиатора пакетом. Просто запихиваю его между бампером и радиатором. И не видно и вся грязь на пакете.

радиатор кондея промывали химией, со снятием, радиатор двигателя также. так что проблема, увы не в них

А компрессор то сам как работает? Постоянно? Муфта как себя чувствует? Чудес то не бывает.Если раньше работало нормально,значит проблема есть и её можно найти.Другое дело,как на рабочем Мерседесе,как не работало с новья по человечески,так и нет смысла что то пытаться исправить
Обратись к другим специалистам

Добрый день, Кондиционер — ручное управление, Вопрос — как оптимально выставляется температура охлаждающего воздуха ( приблизительное положение крутилок)?

[ask1]

Кондиционер — ручное управление, Вопрос — как оптимально выставляется температура охлаждающего воздуха ( приблизительное положение крутилок)?

Стало холодно-уменьшил температуру, жарко-увеличил, солнце исчезло-уменьшил, снова появилось-увеличил, кол-во пассажиров увеличилось-уменьшил, пассажиры вышли-увеличил… И так постоянно! Нет рецептов, в каждом случае новая регулировка… А чувствуешь изменения только когда уже нос от холода закладывет и в горле першит, или когда потеть уже от жары начинаешь…
Поэтому и сложилось мнение: "кондиционер зло-от него только простужаешься и т.д."
С "климатом" все проще-выставил комфортную температуру и забыл про него!

Кондиционер — ручное управление, Вопрос — как оптимально выставляется температура охлаждающего воздуха ( приблизительное положение крутилок)?

Стало холодно-уменьшил температуру, жарко-увеличил, солнце исчезло-уменьшил, снова появилось-увеличил, кол-во пассажиров увеличилось-уменьшил, пассажиры вышли-увеличил… И так постоянно! Нет рецептов, в каждом случае новая регулировка… А чувствуешь изменения только когда уже нос от холода закладывет и в горле першит, или когда потеть уже от жары начинаешь…
Поэтому и сложилось мнение: "кондиционер зло-от него только простужаешься и т.д."
С "климатом" все проще-выставил комфортную температуру и забыл про него!

Спасибо за онформацию.

Для особенно "одаренных" т.е для меня, температуру уменьшаем-увеличиваем заслонкой отопителя, третья крутилка?

serge t, да, третья.
Ну, а чтобы не простужаться ставь в положение — обдув лобового стекла.

Спасибо.