[Sportage KM]ТО №0 необходимо?

Вчера поменял масло,залил Shell 5W30 Ultra Extra,влезло 3,6 л,старое слилось довольно темное.Двигатель стал работать намного тише,особенно при разгоне!Я доволен,завтра залью полный бак проверю расход.Замена масла в Киа-Север стоит 540 руб.Пробег 3000 км.

Кто ищет-тот всегда найдет!Вот что мне сообщили на Автоторе:они заливают в двиг.2,0 бензин - Pennasol(Germany) 5w/30 синтетика;в МКПП - Pennasol 75w/90;в раздатку и задн.дифференциал - Pennasol 80w/90;в ГУР - что-то подобное Dextron III от Pennasol;тормозуха и сцепление - не признались,но говорят,что DOT-4;антифриз - тоже не признались,но советовали доливать такой же по цвету(уровень секретности-как в оборонке,технолог по Спортажам-Евгений Крутов-страна должна знать своих героев-сначала сказал мне,что льют масла бренда Pressol !!!?????- это, для справки,известный производитель оборуд. для налива масла.).Вот такие дела на сегодняшний день.Любопытным даю номера Автотора: +7-4012-590036 - технологи,590020 - отдел закупок масел.На сервисе(единственном у нас) на ТО-1 заливают Castrol Magnatec 5w/40 - синтетика,и рекомендуют заменить масло на 2000-3000км пробега.Буду думать.Удачи всем.

ВОт тут человек старался , звонил , спрашивал . Я подтверждаю слова KENIGa. Сам лично звонил и уточнял ( по поводу ГУРА). В ДВИГАТЕЛЕ КАЛИНИНГРАДСКОГО SHORTEGa FULL SINTETIC !!!! 5W30. ЕСли хотите ставить деньги пожалуйста делайте ТО 0

мне ТО-0 даже не предлагали, но сам купил у офф.дилера фильтр масляный (чтоб не отличался) и через 3.5 тыскм слил жижу из двигла и залил синтетику мобил1 на чем и езжу по сей. день. Самому работы на 30 мин. под пиво..Себе спокойней, т.к. планировал ездить лет 5-7...

Делал ТО-0 в Фаворите. Проехал уже 3 тыс после этого. Сегодня стал проверять уровень масла. Масло выше Мах на 3 мм. На сколько это критично?

Масло выше Мах на 3 мм.

Думаю, что лучше слить, а точнее отсосать через щуп с помошью трубочки

Делал ТО-0 в Фаворите. Проехал уже 3 тыс после этого. Сегодня стал проверять уровень масла. Масло выше Мах на 3 мм. На сколько это критично?

Это о работе сервиса. Грамотные сервисмены оставляют чуток масла,и предупреждают, чтобы потом проверить уровень и долить. Выше нормы не АЙС. Шприц-пхв систему для в\в переливания и через щуп удали.

Иначе может через резиновые уплотнения полезть излишек.

4 года назад у меня Джетта 1991 г.в. сразу после покупки я поменяла в ней масло, но козлы на сервисе даже этого сделать не смогли и масло перелили. У меня вышибло прокладку двигла, которая сверху(не знаю как точно называется, но стоит, зараза копейки, а гемороя на месяц). т.к. пробег на машине был около 200 тыс км в любом сервисе, в который я звонила предлагали сразу сделать капремонт двигателя за 30 тыс. рублей. Через месяц я нашла нормальный сервис, и поменяла эту долбанную прокладку. За месяц машинка схавала 4-х литровую канистру масла.
Так что лучше с "передозом" не шутить...

Так ТО 0 делать или до 15000 кататься? Мне дилер сказал, что лучше приехать и поменять (их воля, они бы через каждую 1000 км пробега на ТО приглашали). А можно приехать только посмотреть, а масло и фильтры поменять? Или меня пошлют с таким запросом?...

[Стражник]

Zayz
Наталья приезжаешь в сервис и говоришь мне надо поменять масло и все ,остальные работы только после согласования со мной

Всем привет. Я менял масло, фильтр, установка колес (сход-развал) и делал протяжку на 5000 км. Масло было темноватое, сход/развал с натяжкой был в пределах допустимого судя по диагностическому компьютерному листу, к 5000 что то стало постукивать спереди слева, в сервисе об этом сказал мастерам, после протяжки-стук пропал. Масло льют бочковое MOBIL 1 (ОД Каширка 39), при замене масла, под капотом оставляют бирку с маркой масла+пробег, при осмотре мастером машины, на левом шрусе обнаружили порыв пыльника-заменили по гарантии. Мое мнение, однозначно на 4000-6000 км делать промежуточный (ТО-0) осмотр машины с минимальным набором работ: замена масло+фильтр, протяжка и осмотр ходовой, сход/развал. После производства этих работ, двигатель стал тише работать, да и увереность уже появилась, что все пока в норме.

Сегодня забрал спортик. До этого было 3 новых авто разного классу. И только в салоне Киа никто ничего не сказал про ТО-0 в принципе.

На предпродажной не видел что делали, но очень был удивлён после проверки давления в шинах мной 3,5, а ведь они должны были проверить развал схождения который начинается с проверки давления. И что то доверия они у меня потеряли, теперь думаю стоит доверять делать ТО вообще у дилера .

Други! Сегодня позвонил в Автомир-Шелковская, где в феврале с.г. покупал свой спортик, пробег уже 6700 км, узнать надо ли делать на каждые 7500 км контрольный осмотр, как написано было в их правилах гарантийного и техослуживания, которые прилагались к сервисной книжке. И отдел ТО и гарантийный менеджер сказали, что это есть рекомендация, хотите можете сами поменять масло и фильтр, а ТО делается на 15000 км или 1 год, и так далее.
Но я-то сам все равно конечно поменяю, и лить буду Шелл 5/30, в предыдущую машинку 4 года лил только его и без проблем.
Всем киаводам респект!

Вчера поменял масло,залил Shell 5W30 Ultra Extra,влезло 3,6 л,старое слилось довольно темное.Двигатель стал работать намного тише,особенно при разгоне!Я доволен,завтра залью полный бак проверю расход.Замена масла в Киа-Север стоит 540 руб.Пробег 3000 км.

Киа-Север - это те что на Клязьминской улице? Если те, то я у них машину брал и ТО у них собираюсь проходить (недалеко живу), правда пробег у меня всего 1500. Какие впечатления от работы этого дилера?
Кстати, масло Shell 5W30 Ultra Extra сами покупали или дилер Киа-Север залил?

с опозданием отвечу тем, у кого масло перелито выше уровня МАХ. на самом деле описанная проблема и опасность существует. И избыток масла в картере неизбежно приводит к повышенному давлению на сальники и прочие узлы с довольно узким допуском. НО: при переливе 1-3 мм это не релевантно, т.к это не перелив. Порой таким переливом кажется просто просевшая-испорченная резинка уплотнителя щупа в горлышке, по вине которой шуп опускается в картер на несколько лишних миллиметров. при переливе на сантиметр и более - это уже надо решать, Идеальное положение уровня масла между минимум и максимум. И ещё:при нагреве масло расширяется, и его объем увеличивается. Никогда не проверяйте масло на горячем двигателе, т.к. уровень всегда будет ниже реального. У нас так на заправках обувают народ, предлагая пока заправляется проверить уровень масла. Он почти всегда оказывается низким, заправщик обогащается на несколько копеек, в картере избыток масла, у хоязина выпирают сальники через какое то время и он попадает на ремонт.

Никогда не проверяйте масло на горячем двигателе,

Всегда проверяю на хололдном, но в инструкции на спорт кажется написано - завестить, дать 2 раза проработать вентляру радиатора, потом заглушить и проверить уровень масла, чрез 5 минут - если правильно помню, нет инструкции под рукой.
Меня это очень удивило.

Проверять уровень масла необходимо на прогретом двигателе.

tomrobo, на прогретом двигателе масло распространено по всему блоку. Уровень масла в картере - минимальный. Когда двигатель остывает, т.е стоит какое-то время без движения, а значит и остывает, маслот отовсюду стекает обратно в картер. Значит, мысля логически, между холодным и горячим двигателем должна быть разница в уровне масла. Следовательно, если выставить уровень и добавить масла на горячем двигателе, то на холодном может, и скорее всего окажется, излишек - причем не малый. На моём личном опыте (правда не по спортажу) разница при замере между холоным и горячим двигателем(1,5 литра) почти 2 см на щупе. Все механики, коих среди моих знакомых не мало, в один голос давая зуб скажут что масло меряют на холодном движке. Уже хотя бы потому, что неизвестно сколько масла поднимается на горячем двигателе - зависит от особенностей самого двигателя. Обоснуй свою точку зрения, пожалуйста.

Самое правильное думаю будет через час после остановки двигателя .При учёте что авто стоит на ровной площадке . температура за бортом 5-15 градусов по цельсию И нечего тут спорить

Всю жизнь проверяла уровень масла на холодном двигателе. Никогда проблем не было.