Клуб владельцев корейских автомобилей

Cruward, именно так и делалось всё. Педаль не сразу стала ватной. Поначалу всё шло как положено, но потом, практически вдруг, педаль перестала быть жесткой после закрытия штуцера. Она возварщалась почти до пола не оказывая сопротивления. Тормозуха при этом всё равно вытекала при нажатой педали и открытом штуцере. Без прокачки с открытым штуцером ничего не текло (сзади)

Возможно из бачка воздух хватанули.

я в воскресенье сам менял тормазуху, долго думал, что делать с ABS -кой, но потом пообщавшись пришел к выводу, что смысла нет изза нескольких миллилитров придумывать что то, тем более был у официалов и спрашивал как они меняют, сказали без юзанья бошевского тестера для ABS…
вообщем поскольку ранее заранее была куплена крышка на бочек (пришлось правда резинку добавлять ибо травила) прикрутил к нему нипель от безкамерки и подсоединил к насосу ну и по классике заднее правое — переднее левое и т.д. поменял тормазуху, она была мягко сказать почти черного цвета с насосом делается лекго и в одиночку…
проблемы были с сцеплением вроде воздух не попадал, подцепил шланг подал давление, подаждал пока не побежала жижа прозрачного цвета закрутил а педаль проваливается, где и как хватанул воздух так и не понял , пришлось подключать ногу друга, вместе с насосом прокачал и сцепление… ушло больше литра если точнее 1,7…
про ABS-ку изучил кучу информации пришел к выводу что там остается ну 10-15 мл и проще на следующий год снова прокачать заодно и помоется система ибо то что там было назвать тормозухой язык не поворачивается…

Сегодня заехал к знакомым ребятам на сто, подняли машынку, открутили штуцера — и всё потекло своим ходом В чем напасть была — не знаю.
После такого типа проливки педаль стала жесткой, видать и в самом деле выгнало воздух. Но на заведённом, т.е. с работающим усилителем свободный ход педали странновато большой, при накачке педали не изменяется. Тормозит хорошо, претензий нет — но кажется, раньше (до этой бодяги) свободный ход был меньше. Сейчас цепляет, кажется, только на середине хода педали.
В остальном — без нареканий.

McAss писал(а): свободный ход педали странновато большой

Можно подрегулировать.

KENIG писал(а):Можно подрегулировать

Как?

McAss писал(а):Как?

Посмотри в теме про тормоза, описывался процесс. Положением выключателя стоп-сигнала. Свободный ход должен быть 3-8мм при остановленном двигателе и стравленном разрежении усилителя тормозов.

штуцер присох, не хотел откручиваться рожковым ключом, пришлось искать торцевой. Находка пришлась очень кстати, наверное специально для таких целей ключик изготавливался https://www.dropbox.com/s/r4om7mvbl9g5g … .12.50.jpg

Евген Саныч,
Есть специальный прокачной ключь в любых запчастях…. Через головку шланг непропихнуть…

Andromedich™ писал(а):Есть специальный прокачной ключ в любых запчастях

на моей фотке видимо он и есть)))

Евген Саныч,
Не совсем. Вот такого формфактора http://www.kc18.ru/catalog/50-kljuchi_n … ardan.html
Просто удобней на мой взгляд ИМХО

Andromedich™, такой ключ неоходим если грани отсутствуют или патрубки тормозные откручиваешь. А так и простой головкой на 10 или накидным можно обойтись.

DVKocapev,
Да никтож не спорит

так кто нашел в Москве место правильно? Чтоб с компом меняли?

поменял вчера. Шланг на 6. Специального ключа не понадобилось, ключ обычный накидной на 8 — легко открутил все 4. Ушло порядка 600 гр жидкости, качал до выхода из патрубка чистой жидкости и на всякий случай давались ещё несколько качков после того. За час с женой прокачали, причём бОльшую часть времени занимали домкрато-баллонные манипуляции (поднять-открутить колесо-закрутить-опустить)

тема [Sportage KM] Замена тормозной жидкости/прокачка Отчет
Cruward, Автомобиль: Rio 1,3 RS МММ?

а что вызывает сомнения?

Cruward,
Тема вроде как про спортаж км…. а не рио

Andromedich™, а, вы про это..)
Так вроде принципиальной разницы нету в тормозной системе. Для меня тема полезной оказалась, вот и отписываюсь по своему опыту

Cruward, т.е. у РИО тоже ЕСП и АБС стоят? Вопрос в них, они слегка усложняют процесс.