Клуб владельцев корейских автомобилей

Да забыл добавить.
Кто будет менять ТЖ самостоятельно и заведомо неизвестна история предыдущей замены берите больше жидкости, литра 2-2,5. Объясню почему.
На прокачку первого заднего суппорта ушло чуть больше 0,5 л. Начинал качать пока в бачке уровень ее не упал до мин. далее доливал жижу до горловины и опять качал и так пока из шланга не полилась более светлая жидкость, но её цвет все равно был немного бледно-желтым и отличался от новой. Скажу что новая жижа почти прозрачна и в шланге смотрится как вода. В связи с ограниченным кол-вом жижи на этом я заканчивал прокачку суппорта и переходил на другой.
В идеале хотелось бы прокачивать до появления в шланге жижи цвета соответсвующей новой, но увы был ограничен объемом.

Вассилич писал(а): берите больше жидкости, литра 2-2,5. Объясню почему.

Конечно, одним литром не обойдешься, это только себя обманывать. Два литра — минимум!

Перебирал недавно передние суппорта, с заменой дисков и колодок — прокачал по старинке, педалью. Пробовал такой способ, как ТС описал — у меня не получилось герметично сделать сразу — плюнул, т.к. тж выходила медленно, не хватало давления. Так вот вопрос — при прокачке педалью и замене ТЖ в сцеплении — какую педаль тыкать? тормоз или сцепление?

Или самотеком?

omp писал(а):при прокачке педалью и замене ТЖ в сцеплении — какую педаль тыкать?

ответ очевиден,кмк. Тормоза прокачиваем педалью тормоза, сцепление — педалью сцепления. Самотеком у меня не получилось, в трубочке пузырьки воздуха начинали бегать в случае с тормозами, поэтому перешел на дедовский способ и на сцепе уже не стал экспериментировать, так же прокачал педалью

Можно ли так прокачать:
Включаем через сканер режим удаления воздуха, откручиваем штуцер, доливаем по мере необходимости жидкость?
Без помощников если делать, чем не способ?

KuharchukA, не у всех есть сканер с данной функцией даже официалы педалькой прокачивают .

DJEM, в Cascade функция работает (нужен доработанный шнурок, с коммутацией). Интересна производительность насосика, не завоздушить бы по незнанию. В выходные, возможно, попробую.

Тормозную жидкость прокачал, схема рабочая, без проблем делается силами одного человека.
Делал так (для каждого колеса в порядке: заднее правое — переднее левое — заднее левое — переднее правое):
1. Надеваем трубочку на штуцер, конец трубки в банку с небольшим уровнем тормозной жидкости;
2. Включаем режим удаления воздуха в Cascade (нужен шнурок vag k или vag k+can с коммутацией К линии на 8 пин), хорошо слышно когда насос заработал;
3. Открываем штуцер;
4. Минуты через полторы штуцер закрываем, зажигание выключаем;
5. Доливаем жидкость в бочек.
Есть ограничение на время работы насоса — не более 2-х минут (возможен перегрев), выключал зажигание сам, эмулятору сканера не доверяю.
За время около 2-х минут насосик раскачает больше половины бочка тормозухи, лучше взять мерную емкость, в которую сливаете, тогда бочек точно не осушите, видно сколько слилось.
На картинке пункты меню Cascade.

Полезно.
Недавно сам прокачивал, но с крышкой и компрессором.
Шнурок есть, Каскад есть — но в авто нет ESP. Сработает методика???

6746, с ABS/TSC аналогичный пункт меню есть, проверял на машине соседа. Запускать не пробовал.

KuharchukA писал(а):Запускать не пробовал.

Значит проверка за мной. Сделаю.

Доброго времени суток.

Меня ли мне тормозную жидкость в сервисе, с прокачкой, запустили воздух в систему (сами признались ), в общем итоге, прокачали литра 4.
при прокачивании "задних" слышно как журчит, где то в области ABS , это воздух ?

что в итоге:
разгоняюсь, один раз жму педаль тормоза , авто тормозит, делаю 5-6 резких нажатий на педаль тормоза, загорается лампочка и пропадают тормоза ( очень слабое усилие), отпускаю педаль через секунду две , тормоза восстанавливаются.

Други, подскажите, это воздух в системе , или ГТЦ ?

A.B.T писал(а):Други, подскажите, это воздух в системе , или ГТЦ ?

Похоже надо просто перебрать ГТЦ, один из поршеньков подклинивает.

Уважаемые знатоки а что скажите вот по поводу этой штуковины для прокачки тормозной системы https://ru.aliexpress.com/item/Car-brake-oil-emptying-tool-car-oil-exhaust-tool-car-oil-tool-car-clutch-oil-tool/32480196511.html?spm=2114.14010208.99999999.262.ksWxcq дельная или так баловство?

Пока я вижу обычный ваккумный отсос — типа высосать из бчка жидкость или высасывать жидкость из тормозов.
Он должен подключаться к отсасывающему насосу, ну ли на ВХОД компрессора.
Тут по схеме его подключают на ВЫХОД компрессора, на давление
Очевидно магическая "синяя коробочка" — струйный насос, поток воздуха от компрессора засасывает воздух из банки и подсасывает и жидкость.
Одно НО — разрежение воздушных струйных насосов (краскопульты, аэрографы) КРАЙНЕ мало, расход воздух огромен…. Тормозуху еще может подсосет, но высосать масло из двигла (пишут масло…) — гарантировано нет
Я бы не стал покупать — ну нет у тебя ОГРОМНОГО компрессора как на рисунке…

ЗЫ уж если тебе хочется отсасывать масло-тормозуху — купи корпус от прозрачный фильтр Гейзер, два штуцера и компрессор от старого холодильника — компрессор смачно сосет до 100 мм ртутного столба ( а нагнетает до 70-80 атм!!!), а фильтр будет тем резервуаром куда будет засасываться масло -тормозуха…

Да штука полезная, но переделать с точностью до наоборот. т.е. использовать ёе как сипаротор отделитель, выкинуть ижектор и можно прокачивать и тормоза и удалять масло из поддона. Вакумнасос из компрессора соорудить холодильника Я бы взял, но доставка убивает весь аппетит.

Здравствуйте, какую лить тормозную жидкость не принципиально?
В прошлую свою машину, ей больше 10лет, АБС есть, но АКПП заливал ATE DOT 4 SL6 (class 6) Нашел остатки
заначку, думаю в Спортеж залить, полностью с прокачкой

В мануале написано: ДОТ3 или ДОТ4. Остальное не важно, наверное.
https://yadi.sk/i/tblcjYHSyEtKFQ

Спасибо, ссылка очень полезная , погуглил по спецификациям жидкости тормозной, тут попроще чем с маслом для ДВС )

6746 писал(а):

KuharchukA писал(а):Запускать не пробовал.

Значит проверка за мной. Сделаю.

И как, удачно?
Тоже нужно прокачать блок АБС после капитального ремонта тормозной (замена передних тормозных дисков, колодок, переборка суппортов с заменой поршней, уплотняющих резинок, замена-смазка пальцев, замена шлангов и замена тормозной трубки (сгнила, падла, почему и полез, а там чуть тронешь — и понеслось одно за другим). Дедовским способом не прокачивается — педаль ватная.