[Sportage KM] Странности после грязи

Скорее всего разрушился сепаратор подшипника и клинит муфту подключения полного привода.

Тогда бы стоял вой с грохотом! И если муфту клинит, то ПП будет постоянно включен, а человек жаловался на проскальзывание.

Снимай кардан и муфту. Закрывай мешком место, где крепится муфта к заднему мосту. Только так проверишь.

Из серии "Вредные советы" Г.Остера?

Из серии "Вредные советы" Г.Остера?

ну почему? разве что — "мешком"
когда муфту перебирал закрывал корпус редуктора фанеркой и хорошо ездил.
Да, при развалавшемся подшипнике веселый шум стоит %)

А вот безапелляционное "снимай кардан и муфту"

Да что дурь обсуждать… пришел тролль — громко написал фигню…
Жаль что на форуме нет дизлайков на посты

Ну что могу сказать? Видать мало тут народу кто сам муфту перебирал. В большинстве "теоретики-критики" по данной проблеме. Вот лично у меня воя не было при разрушении сепаратора. Только пинки при сильно вывернутых колесах при движении в любом направлении. Просто рано начал беспокоиться. Вой — это когда уже затянули с поиском причины неисправности…. Ну а как поступать, насколько следовать советам, решает каждый сам. Можно что-то делать, чтобы определить причину, а можно просто ждать, когда причина сама вылезет наружу. Только возможно это обойдется дороже в итоге. Каждый выбирает свой путь…

Видать мало тут народу кто сам муфту перебирал. В большинстве "теоретики-критики" по данной проблеме. Вот лично у меня воя не было при разрушении сепаратора.

Да понимаете, "содрать кардан и муфту" (сс Василиск) — дело нехитрое, а по работе даже тупое, крути гайки когда всё навиду.
Я два раза и кардан и муфту ремонтировал, в грязи залезши по уши…
Вопрос ключевой — "А надо ли это делать?"
Вот о том и советы, КАК продиагностировать чтоб сдуру не огрести ненужную работу в условиях что описал ТС "счас все в порядке"