Клуб владельцев корейских автомобилей

Заметил что Спортажа очень легко можно вывесить и тогда, практически на ровной поверхности, стаишь и шлифуешь. Вот думаю в багажник пару старых валенков положить, чтобы можно было под вывешенное колесо подложить.

У меня 2wd. А что значит

Shvil писал(а):легко можно вывесить

?
или я с утра не догоняю чето

Shvil писал(а):Заметил что Спортажа очень легко можно вывесить и тогда, практически на ровной поверхности, стаишь и шлифуешь.

Во первых спортажа не легко вывесить, во вторых на ровной поверхности нельзя вывесится по определению, в третьих эффект пробуксовки переднеприводного авто, на так называемой почти ровной поверхности, когда одно колесо разгрузилось в ямке, а второе упёрлось в пригорок, к примеру, есть просто эффект свободного диффиренциала, который может быть скомпенсирован либо его блокировкой , либо электронными помощниками, прикусывающими пробуксовывающее колесо ( антипробуксовочная система,….) , ЕСП тут не поможет, даже на полном приводе при заезде в неровную скользкую горку при заблокированной межосевой муфте и отключенной есп возможны проблемы…Так, что полный надо было брать или смириться с ещё более ограниченными возможностями трансмиссии

Shvil писал(а):Вот думаю в багажник пару старых валенков положить, чтобы можно было под вывешенное колесо подложить.

… может быть от шлифовки спасёт шипованная резина ? В этом сезоне, особенно после зинего ливня в Московском регионе, шлифовал ( и не раз ). Озадачился, хотя был рьяным противником, приобретением на следующую зиму шипованной резины

Шлифовать все равно будет, но трогаться будет проще.

смените или пути следования или автомобиль!

О.В.Л. писал(а):

Shvil писал(а):Вот думаю в багажник пару старых валенков положить, чтобы можно было под вывешенное колесо подложить.

… может быть от шлифовки спасёт шипованная резина ? В этом сезоне, особенно после зинего ливня в Московском регионе, шлифовал ( и не раз ). Озадачился, хотя был рьяным противником, приобретением на следующую зиму шипованной резины

резина шипованная и вроде как не самая плохая. в основном в такие ситуации попадал на плотно укатанном снеге.

Shvil, Судя по всему у тебя не было диагонального вывешивания, а был элементарный букс! И куда будешь валенки совать? Проблему решат саперная лопатка и мешок(небольшой) с песком в багажнике. Еще продаются специальные антипробуксовочные маты.

А я, почитав разные форумы, выписал себе браслеты противоскольжения. Правда этой зимой еще ни разу не пригодились.

rroman писал(а):А я, почитав разные форумы, выписал себе браслеты противоскольжения. Правда этой зимой еще ни разу не пригодились.

а можно инфу где брали и за сколько?

KENIG писал(а):Судя по всему у тебя не было диагонального вывешивания, а был элементарный букс!

…на плотно утрамбованном снегу — БУКС ? Это только, если круто в гору , ИМХО…. или железку в пол ???

Shvil писал(а): а можно инфу где брали и за сколько?

вот ссылка http://www.turistshop.ru/category/braslety-protivoskolzhenija/

KENIG писал(а):Shvil, Судя по всему у тебя не было диагонального вывешивания, а был элементарный букс! И куда будешь валенки совать? Проблему решат саперная лопатка и мешок(небольшой) с песком в багажнике. Еще продаются специальные антипробуксовочные маты.

валенок думал засовывать под колесо, которому не хватает сцепления с поверхностью Земли (в моем предположении под то колесо, которое вывесилось)

проверил с валенками, одной пары оказалось не достаточно (их проворачивает, а требуемого зацепа не происходит), а вот с двумя парами (т.е. четыре голенища вставлены друг в друга) сегодня вроде все стало нормально.

Shvil писал(а):проверил с валенками, одной пары оказалось не достаточно (их проворачивает, а требуемого зацепа не происходит), а вот с двумя парами (т.е. четыре голенища вставлены друг в друга) сегодня вроде все стало нормально

Я конечно дико извеняюсь У вас родители или вы сами на валенковаляльной фабрике работаете? Просто интересно от куда такая любовь к нетрадиционному использованию валенок? По крайне мере я не слыхал чтоб валенки под колеса сували .. может просто не довелось ….

вот прежде чем написать ответ, долго пытался вспомнить откуда-же я на самом деле услышал про такой способ и безуспешно, но то что не сам придумал, это точно! а валенки взял в деревне (дача там у меня).

2WD и шлифует. Удивительно, правда? Если предполагались подобные дороги, зачем было покупать недопаркетник? Зачем нужен этот выкидыш маркетологов на такой дороге? Уже верно сказали

Alexandrnk писал(а):смените или пути следования или автомобиль!

добавлю купите 4WD…

Случайно недавно общался с рыбаками за рюмкой чая….один рыбак меняет уже третий раз муфту 4WD на спортсмене км … так что 4WD не панацея… выручалочка должна быть в голове…

Иван555 писал(а):один рыбак меняет уже третий раз муфту 4WD на спортсмене км

Это наше слабое место! Зная его, лучше не соваться в дебри! Или заранее готовить баблосы на замену муфты, вряд ли будут менять 3 раза по гарантии!

KENIG писал(а):Это наше слабое место!

оно у всех на подобного рода технике. Муфта ставиться дешевая, электроника без допзащит, вот и резальтат. У более дорогих вариантов, электроника не позвляет её спалить, а просто отключает. Да, тоже встанешь, но подождав полчаса, будет снова шанс выехать.

Иван555 писал(а):выручалочка должна быть в голове…

это само собой. Но изначально покупая просто передний привод, ожидать от него проходимость выше зубилы — наивно.