Клуб владельцев корейских автомобилей

Друзья,может кто и сталкивался с проблемой ремонта лобового стекла после попадания камней,(ни кому не желаю такого),посоветуйте,где можно вылечить трещину?

scroll17
Вот тут:
memberlist.php?mode=viewprofile&u=23873

Виталь, я тут делал. На Калужской находится http://www.ivanko.ru/

Иванко дешёвая фирма,и делают хорошо

Поспрашивай на форуме;а стоит ли лечить вообще? Вопрос не в деньгах ,а в качестве(надежности ремонта)-может лучше замена?Или-же просто забить на это(это я о себе)

VIM,
Стоит, при грамотном ремонте с ограничением трещин,дешевле чем приобрести новое,не ремонтировать- обречь себя на езду с развивающимися трещинами,что не есть гут,у друга на Акценте из малой звездочки образовалась крутая паутина,при прохождении ГТО был принужден к замене...

lsn256 писал(а):не ремонтировать- обречь себя на езду с развивающимися трещинами

Не каждую трещину можно остановить. Как и не каждая трещина будет расти.
Я поймал в то лето камешек, 2 луча мелких так с места за год и не сдвинулись, хотя пережили и холод в -45 с оттаиванием стекла и жару в +40 с климатом на +18.

VladPowers,
раз на раз не приходится,каждый случай индивидуален и требует внимания..

Мастер скажет стоит делать ремонт или нет

Тоже поймал камушек.Купил набор из камней по обработке гипса.В шуруповерт.Засверлил и почистил края и залил ремкомплектом, для ремонта лобового стекла.Если не присматриваться ,то и не совсем видно.Видно только как фреза один раз выскочила и царапнула по стеклу.Но у меня лучей не было чисто скол в глубину.

...Интересно? Ежели трещина остановлена два года назад,и дальше не прогрессирует,наверное имеет смысл трещину заделать?

Гошик писал(а):Ежели трещина остановлена два года назад

Гошик писал(а):наверное имеет смысл трещину заделать?

Думаю нет. Т.к. в трещину попала грязь и ты ее ничем уже не уберешь. Смысл в том что чистая трещина убирается почти незаметно, а стара так и будет ниточкой на стекле. Имхо.

пытался вылечить .два раза ездил в разные сервисы , нифига... не помогает.
история такая ; трещинка от края слева на уровне глаз , примерно 4см , сразу заклеил и поехал в сервис по записи . засверлили в трёх местах , залили полимер . 600-700руб где-то так. через две недели 10-11 см .записался в другой сервис , опять сверление и полимер .опять 700руб. через 3 дня трещина уходит дальше.
теперь предстоит замена примерно ещё 8-9 тыр. итого потеря +1500руб.
уверен лечение-деньги на ветер или на халяву докторам.

асп писал(а):теперь предстоит замена примерно ещё 8-9 тыр.

я заменю на 2-3 тыщи дешевле, в зависимости от опций на стекле

scroll17 писал(а):Друзья,может кто и сталкивался с проблемой ремонта лобового стекла после попадания камней

VIM писал(а):Поспрашивай на форуме;а стоит ли лечить вообще?

асп писал(а):пытался вылечить .два раза ездил в разные сервисы , нифига... не помогает

Вот я думаю, а че я здесь делаю...
И тема зачем отдельная в барахолке заведена..
.

Поймал град камушков на Киевке от Хундай Тарракан.
Гад был на шиповке летом, обгонял на скорости за 140 км\ч.
Приехал домой с пошедшей трещиной на сколе на сервис.
Сделали добротно, уже 3 года как езжу круглогодично.
Трещина не видна была на ТО, прошел без проблем,
она только под определенным углом заметна.

VladPowers писал(а):в трещину попала грязь и ты ее ничем уже не уберешь. Смысл в том что чистая трещина убирается почти незаметно, а стара так и будет ниточкой на стекле. Имхо.

...А что по этому поводу скажет "Официальный стекольщик Киа-клуба"

Гошик писал(а):...А что по этому поводу скажет "Официальный стекольщик Киа-клуба"

А вот его- то никто и не спрашивал.
Мощный правильно говорит, трещину удается пролить полностью и сделать незаметной лишь в том случае, если в нее не попала влага и грязь. Если таковые уже там, то лечение по прежнему эффективно, но полимер проникает не повсеместно. Чем "моложе" трещина на стекле, тем больше шансов сделать ее незаметной.
Нагрузка на ветровое (лобовое) стекло в движении авто доходит до... 2 тонн, именно такое сопротивление получает автомобиль в движении на скорости свыше 100 км в час и встречном ветре. За правильно установленное вклеенное ветровое (лобовое) стекло автомобиль можно поднять.
Ни для кого не секрет, что стекло является усилителем кузова. По периметру оно сажается(вклеивается) на специальный клей- герметик. Герметик представляет собой жидкую полимеризованную резину с высокой адгезией(свойством прилипания-склеивания) Зазор между рамкой кузова и поверхностью стекла по технологии должен быть 2-4 мм, чаще всего это расстояние обеспечивается проставками, подкладками или молдингом(резинкой) лобового стекла, что обеспечивает "свободный ход" стекла при перекосах кузова и нагревании, например, на солнце.
Говоря про трещины и способы их остановки, можно смело сказать, что далеко не каждую трещину удается остановить, даже если она только что появилась. Независимо от того, рамная конструкция кузова авто или нет, кузов подвержен перекосам, и по этой причине напряжение на стекле во всех местах...разное. Трещины, идущие из углов, или в нижней части стекла кузова, как правило "растут" и расходятся быстрее. Именно их тяжелее всего остановить. Самыми быстрыми и стремительными)))) являются горизонтальные трещины на стекле.
Продвижению и появлению трещины из скола способствуют
- резкие перепады температуры (именно резкие , например мытье нагретого на солнце авто на даче водой из колодца, или попытка отогреть наледь на стекле посредством отопителя салона , когда автомобиль уже прогрет.)
- сильные порывы встречного ветра в движении авто,
- высокие напоры бесконтактных моек на стекло
- перекосы кузова, неровности дороги и выбоины, ухабы и прочие прелести российских дорог.

я думаю - добавить нечего