Клуб владельцев корейских автомобилей

Доброго времени суток, одноклубники!
В свете стройки дачи озадачился я тут выбором прицепа для Спортажа (до 750 кг). Начитался интернета — голова пухнет. Покупка б/у — не вариант, ибо стОит практически как новый.
Критерии:
- бюджет около 50.000 руб.
- полностью оцинкован
- размер кузова мин. 1,9м*1,2м; макс. 2,2м*1,3м. Ширина может быть и до 1,5 м, но это будет по-моему чуть шире габаритов Спортика.
- рессорная подвеска
- передний и задний откидные борта
- самосвал — не принципиально
- размер колёс — вопрос. Какие под наш авто лучше (R13, R15), исходя из высоты фаркопа (чтобы дышло было в горизонтальной плоскости)?
Рассматриваю варианты:
1. МЗСА (Москва) — есть в наличии в Смоленске. Т.е. можно руками потрогать и заглянуть в самые укромные места.
2. ССТ (Саранск) — по инфе, что читал, чуть лучше МЗСА, но ближайший продавец в Калуге (350 км) и Мытищах (470 км). Так что глазками на него не посмотришь. По деньгам не самосвальный ССТ по цене дешевле самосвального МЗСА.
3. Автос (Моск. обл.) — хорошо, но вроде как тяжелее остальных и дороговат.
4. Воронежский "Престиж" — не дорого, но и рама не оцинкована, только борта. Есть в наличии в Смоленске.
Буду очень рад услышать отзывы реальных владельцев, имеющих опыт эксплуатации таких вот "рюкзаков". А если кто-то ещё может поделиться опытом сравнения — будет ещё лучше.
Всем удачи на дорогах!!!

http://pricep45.ru/catalog/show/6 Такого типа еще с советских времен.Раньше мотался с ним по трассе (автозапчасти).Отличный прицеп.Рессорного типа.Можно передний и задний борт разложить.Возил себе проф лист на забор и крышу .Загружал по полной.
Одно не нравится при езде с прицепом ,колеса выбрасываются на ура причем вместе с диском.Грузили всегда ого как а колеса ставили те что уже оставались от машины ,так вот бывало остановишься по нужде ,смотришь а колесо уже квадратное.Бывало за поездку по два колеса выбрасывали.Не чувствуется вообще что спустило.Следи за колесами и не ставь лысую резину(все гвозди твои будут).

Вот сколько слышал про прицепы от знакомых квадроциклистов и снегоходчиков — у мзса наименьше всех нареканий.

Герр майор писал(а):В свете стройки дачи озадачился я тут выбором прицепа…бюджет около 50.000 руб.

Плюс повышенный расход топлива, износ узлов и агрегатов авто…
Не дешевле за доставку платить?

Рекомендую брать прицеп с водостойкой фанерой на днище кузова. Оцинковка быстро ржавеет и даже насквозь.

ask1 писал(а):Плюс повышенный расход топлива

На газу не критично.

ask1 писал(а):Не дешевле за доставку платить?

Мне один рейс от Смоленска до деревни тысячи 4-5 за доставку. В райцентре грузовых такси нет, а искать где-то Газель — геморрно.
В принципе, вопрос покупать или нет — решён. Покупать. Вопрос — какой. Сегодня пролез МЗСА с кузовом 2,4 м — крепкое вроде создание. На днях возможно получится увидеть в живую ССТ (отзывы о нём весьма положительные в интернете). По деньгам ССТ тысяч на 9-10 дешевле (возможно из-за отсутствия функции самосвала). Если понравится, может метнусь в Калужскую область за таким (ближе они не продаются, а 340 км по трассе М1 — это не круг).

БАЗ 8142.
Под заявленные критерии не подходит, но дачу с его помощью я построил.
В эксплуатации с 1991. За 26 лет: замена резины и ступичных подшипников, покраска, замена штекера и ремонт жгута электропроводки.
Не убиваемый.
Б/у сейчас продаются всего за 10 000.

Герр майор
Не знаю, как тебе МКАД (в плане удаленности), но там тоже много интересного есть. Причем контора весьма приличная.
Кроме того, там также прокат прицепов имеется.

Заказывал в Рязани на предприятии "Меткомплекс". Делают по твоим размерам, комплектацию оговариваешь при заказе. И самосвал, и борта, и покрытие пола, и высота тента ( даже цвет подобрать можно). Делают в течении 10 дней. При получении электрик сопрягает с фаркопом. Все супер!! По деньгам выходит на 5-6 тыс дешевле аналогичного из Ступино! Рекомендую! Себе заказывал самосвал, два откидных борта, 40-см борта, 40-см тент, пластиковые некрашеные крылья, платформа 2,5 на 1,4 м ( стройка идёт). Резина 13. Тягач — " семерка", под джипы можно было 15-ю заказать.

Ну вот, муки выбора прицепа для меня позади. Выбирал между МЗСА и ССТ. В итоге сегодня съездил в пгт Ермолино (Калужская обл.) за "рюкзаком" для Спортажа.
Выбор пал на саранский ССТ-7132-02. Не самосвал (поэтому легче, чем МЗСА). Полностью оцинкован, размер кузова 2424 мм х 1224 мм. Высота борта 261 мм (пол, передний и задний откидные борта обшиты влагостойкой фанерой — у МЗСА обшит только пол), высота от пола до потолка 1000 мм. Рессорная подвеска, жигулёвские аммо, ступица ВАЗ 2108. Резина КАМА 175/70/13 (сняли с прицепа прошлого завоза, т.к. новые прицепы приходят на ураинской Rosava 165/70/13 с меньшим индексом скорости и нагрузки). Очень понравились замки бортов и болтовое крепление дуг тента — при движении полнейшая тишина. Фурнитура, опорное колесо и сцепка — производства Knott Autoflex. На дороге держится, как влитой (не прыгает, не дёргает) — разгонялся до 120 км/ч. В поворотах тоже ведёт себя прекрасно.
Посмотрев на него, МЗСА как-то отошёл на задний план. Качество исполнения показалось на порядок выше. Практически все соединения — болтовые. В отличие от МЗСА рессоры не плавающие, соответственно в движении прицепа ВООБЩЕ НЕ СЛЫШНО (брал на тест-драйв МЗСА в гаражах — плавающие рессоры и дуги гремят так, что хоть святых выноси). 350 км пробега — вообще не чувствовал, что он висит на фаркопе (правда после первых 20 км я его расчехлил, ибо метровый по высоте "парашют" за спиной несколько тормозил машину). На скорости 90-100 км/ч без тента изменения расхода топлива не заметил. Зачехление занимает не более 5 минут (тент крепится не резинками, как у МЗСА, а оцинкованным тросом с силиконовым или пластиковым покрытием). Есть и минусы — например оптика (хрень без отражателей внутри, впрочем это беда большинства российских прицепов, так что в солнечный день можно доставить пару неприятных моментов едущему сзади водителю). То это поправимо. Проводка не в гофре — тоже поправлю.
Пара слов о штатной проводке фаркопа — не подходит она без переделок к нашим российским разъёмам. Часа два с напарником провозились возле магазина, пока во всём разобрались и переделали.
В итоге я доволен . Дальше — покажет время и опыт эксплуатации. Сейчас постараюсь записаться через Госуслуги на регистрацию в ГИБДД и получение номеров.
P.S. мой опус отнюдь не реклама ССТ и антиреклама МЗСА — всего лишь мои личные впечатления. Про воронежские прицепы "Престиж" не пишу — они с завода приходят уже с ржавой рамой и осью. Причём ОЧЕНЬ ржавой.
Ну и на последок несколько фотографий:

Что по цене вышло?

Барон Мюнхгаузен писал(а):Что по цене вышло?

Точно, забыл
Прицеп + тент "Высокий М" с дугами + опорное колесо = 49300 руб. Ну и 2600 руб. на дорогу и обед. Итого 51900 руб.
МЗСА в Смоленске такой же комплектации (только он ещё и самосвальный) стОит 53200 руб. Так что то на то и выходит, но ССТ мне понравился больше.

Созрел у меня вопрос — чем лучше обработать VIN на раме прицепа, чтобы оградить его от ржавчины? Может залить прозрачным лаком в несколько слоёв? Как думаете?

Может антикором замазать, а при необходимости, снимать слой и снова консервировать…
Я так на Вазах делал…

Может немного не в тему, но поделюсь своими впечатлениями от посещения МРЭО ГИБДД. Насколько всё стало проще!!!
На портале Госуслуг записАлся на 14.20 на регистрацию прицепа. На том же портале заплатил гос. пошлину (если оплачивать через Госуслуги — скидка 30%). Ровно в 14.20 подал документы (10 минут), затем сверка в порядке живой очереди (5 минут). И ровно в 15.19 получил пластик и номер. Помимо того, что для автовладельцев, подающих заявление через Госуслуги, выделен отдельный день — вторник, так ещё для них есть отдельное окно (для оформления в другие дни). Всё чётко по нормативам — положено принимать документы 10 минут — инспектор принимает документы 10 минут. Положено на всё-про-всё 1 час — я забрал номер через 59 минут. И не надо ничего писАть/заполнять. Три подписи и всё!

Герр майор писал(а):Созрел у меня вопрос — чем лучше обработать VIN на раме прицепа, чтобы оградить его от ржавчины? Может залить прозрачным лаком в несколько слоёв? Как думаете?

Обезжирить, и промазать нагретым пушсалом, и закрыть чем нибудь, что бы осадками/брызгами не смывалось, лучше способа еще не придумано

Подскажите,а Прицепы Русич нормальные ?
Просто наткнулся на официального дилера по продаже прицепов Русич.
Цена вроде еще адекватная . А брать уже надо , бо товар возить

В Башкортостане вот такие делают: http://svarmetpricep.ru/price2/
Не рекламирую. Может кому-то удобнее и ближе купить.