Клуб владельцев корейских автомобилей

Вторую ночь забываю выключить свет водителя покидая авто.
Обнаруживаю по протаявшему пятну на крыше — что вижу из окна.
Летом вообще забыл на 3 неделе, посадил в хлам аккум.
В общем фигово.

Вот почему центральный свет при сигналке гаснет плавно, а этот остается???
Как его перезапитать, чтоб он как и центральный -ГАС при постановке на сигналку???
Мож где провода рядом, резанул-перекрутил?
Есть опыт???

поставить туда диодики, они не посадят аккум.

А как его оставить возможно? Сейчас в 4 часа теменьь, неужели не видно?

aab-2008 писал(а):А как его оставить возможно? Сейчас в 4 часа теменьь, неужели не видно?

Элементарно можно, вводит в заблуждение плавно гаснущий центральный свет, из-за него не видно, что горит водительский плафон.

Самому тоже, многократно, удавалось оставить его включённым, как и центральный, к слову.

Я бы ещё эту "плавность" убрал, нафик — захлопнул дверь, глянул — всё погасло, и уверен, что всё выключено.

постоять 30 сек у машины пока все потухнет нельзя?
я всегда так делаю, обхожу кругом, обпинываю брызговики, смотрю нет все ли ок, за это время и свет тухнет

Victor23 писал(а):постоять 30 сек у машины пока все потухнет нельзя?

нет желания каждый раз, по пол-минуты, у машины топтаццо, да и времени, порой, на это нет. Не говоря о том, что это просто смешно..)

6746 писал(а):Как его перезапитать

Вечером гляну схему, думается возможность найдется.

У меня есть разработка, но ещё не внедрял, т.к. каждый раз хотелки увеличиваются.
Если коротко — надо рвать массовую цепь этих ламп, она выходит на корпус у правой ноги водителя. Рвать можно таймером через MOSFET, или от выхода доп.сигнализации.

Victor23 писал(а):постоять 30 сек у машины пока все потухнет нельзя?

Странный совет..постоять каждый вечер у авто в течении 8 лет… я не курильщик….

Gluk писал(а):поставить туда диодики, они не посадят аккум.

А они что ,святым духом питаются ?
Поставил я туда светодиодики ,но перед установкой сравнил ток потребления ,у светодиодиков больше ,чем у лам ,что стояли…..
По теме , я уже давно над этим задумываюсь ,причем ,не только штурманский свет отключать (у самого подобное не редко) ,но и другие потребители .самое простое ,использовать поляризованное реле подключенное к ЦЗ ,даже реле купил ,с контактной группой 80А ,но никак не поставлю….

Реле JMX-94F-A-Z-80-DC12V , там три контакта управления ,масса ,вкл , выкл ,переключается подачей короткого импульса .

adum писал(а):использовать поляризованное реле подключенное к ЦЗ

Просвети, почему именно поляризованное? А обычного будет не достаточно? Повернул ключ в первое положение — реле сработало, ключ в положение ОФФ — реле выключилось.

Поляризованное управляется импульсом ,что есть хорошо, если его подключить прямо к приводу ЦЗ и оно не потребляет питание ,то есть ,подал кратковременный импульс оно включилось и осталось во включенном состоянии ,катушка обесточена , то же самое и на выключение .

adum писал(а):Поляризованное управляется импульсом ,что есть хорошо, если его подключить прямо к приводу ЦЗ

Т.е. при заблокированных дверях свет не включишь? Тогда лучше на сигналку подключить (если установлена нештатная).
Вот найти бы что и где появляется при постановке машины на ШТАТНУЮ охранку (только не с ЦЗ). Но пока, к сожалению, такой инфы нигде не нашёл.

adum писал(а):Реле JMX-94F-A-Z-80-DC12V

Хорошая штука, но ещё найти надо. Везде под заказ.

Герр майор писал(а):Т.е. при заблокированных дверях свет не включишь?

Зависит от подключения ,можно средний провод(масса) реле подключить к +12в ACC (надеюсь сопротивления нагрузки хватит для срабатывания),тогда в первом положении ключа зажигания ,оно не будет срабатывать …..

Массы освещения салона и багажника, а так же габаритов сходятся в одну точку — G03, G04. Можно её разрывать.

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:

Герр майор писал(а):что и где появляется при постановке машины на ШТАТНУЮ охранку

Нигде и ничего. Я это выяснял, когда делал индикатор включения штатной.

Gluk писал(а):поставить туда диодики, они не посадят аккум.

Пошел купил светодиодную лампу аналогичных размеров, безцокольную.
Она 1,5 Вт, против ранее стоявшей 10 Вт.
Т.е. ток в 10 раз меньше.
В принципе яркость должна быть близкой, поскольку эффективности соотносятся 1/8-10

Но оказалось, что так, но не совсем так — в лампе нить накаливания маленькая, свет что идет вверх, попадет на рефлектор, и проходит сквозь колбу лампы и тоже используется.
В светодиодной — диодики наклеены на цилиндрик д5 на 10, плюс толщина диодиков — и это НЕПРОЗРАЧНО.
Как результат, из примерно 5 диодиков, только 2 светят в нужном направлении.
И свет тусклее.

Добавлено спустя 3 минуты 58 секунд:

МихМих писал(а):Массы освещения салона и багажника, а так же габаритов сходятся в одну точку — G03, G04. Можно её разрывать.

ИМХО,туда и подключили мою нештатную сигналку, что плавно гасит свет в салоне
У меня гаснут габариты, свет в салоне... т.е один еще провод добавить в кучу

6746, я поставил круглые панельки, у них все диоды вниз. только ток не мерил…

Gluk писал(а):круглые панельки, у них все диоды вниз.

Варианты как расположены диоды для замены безцокольной лампы :
1. Наклеены на бочонок вкруговую
2. Наклеены на пластину с обеих сторон
3. Наклеен ОДИН на торец разъема.
Варианта "диоды с одной стороны" — не встречал.

Вариант 3 — не годится, он светит по оси лампы.
1 и 2 — все равно круговая осветка, половина что идет в рефлектор, а потом попадет на непрозрачную конструкцию "лампы" — теряется.
минус диодов — у них направленный свет, так что светимость зависит от угла под которым он установлен

6746, вот такие http://www.aliexpress.com/item/10-pieces-AC-DC-12V-G4-24-3528-SMD-LED-Light-Home-Car-RV-Marine-Boat/1009230573.html?spm=2114.01010208.3.1.enUu5k&ws_ab_test=searchweb201556_6,searchweb201644_4_10001_10002_10005_301_10006_10012_10003_10004_9911_62,searchweb201560_8,searchweb1451318400_6150,searchweb1451318411_6450&btsid=ac549a75-e444-47b8-8b20-9476a963d496

там много похожих с разным числом диодов.