Клуб владельцев корейских автомобилей

А что други? Кто-нибудь заморачивался с установкой заднего межколесного диф-ла?

А точнее? На полном приводе сабж устанавливается на заводе

Djatel писал(а):А точнее? На полном приводе сабж устанавливается на заводе

Он, наверное, имел в виду блокировку заднего дифференциала

Добавлено спустя 16 секунд:
З.Ы. а зачем???

Djatel, Panzer38, "ну Вы блин даете.." это явно не для Вас..а мне б не помешал…

dav, А такой есть на Спрт? Я так понял имеется в виду LD дифф. То бишь самоблокирующийся.

dav писал(а):а мне б не помешал…

Зачем?

remun писал(а):Зачем?

фик знает. я на муху заказал. большая часть уже пришла.

Гм, тогда уж и муфту межосевую надо менять на механическую. И в раздатку корячить понижайку. (траки в подарок )

dav писал(а):А что други? Кто-нибудь заморачивался с установкой заднего межколесного диф-ла?

Анатолий, а зачем, у нас есть TSC… те электронный… и межосевой есть 4WD… те электронный …

P.S. А по говнам ползать купи себе уаз и ставь туда что пожелаешь…

Иван555, не Вань, TSC фигня, межколенсый туды-сюды…Вот у мну на старушке (вольво 940 с буквицами) стоит межколесный самоблок, очень даже гуд..А если на наш задний вкорячить проходимость возрастет процентов на 20-30%, мне этого и хватит ибо по говнам я на нем не езжу, но пару раз сидел на шуге..очень не приятно..
Машинка уже к 150 тык подходит, вот и подумал что продавать жалко, да и стоимость у нее счас скорее всего низкая а не ломучая, можно оставить в семье доживать, плюс жене ездить по районы. старший подрастает и мне прошвырнуться на цивильную рыбалку-охоту…
Короче я задал вопрос не "для чего?" а "кто замарачивался?"

dav писал(а):Djatel, Panzer38, "ну Вы блин даете.." это явно не для Вас..а мне б не помешал…

Ну, допустим, у меня в переднем мосту уже стоит Квайф. В задний — в процессе инсталляции. (тоже Квайф)
Насчет LSD — долго они не живут. Стираются, коэффициент блокировки редко доходит до 0.7, требовательны к качеству масла, да и масло нужно специальное, для мостов с LSD.

dav, если скажешь параметры полуосей (диаметр, количество шлицов) и размеры "родного" заднего диффа (расстояние между опорными подшипниками и посадочный диаметр большой шестерни дифференциала) — можно прикинуть возможность установки Квайфа, который делают наши ребята на Спортаж-форуме для Спортяг JA (K00)

Добавлено спустя 4 минуты 2 секунды:
С другой стороны - при наличии образца (снятого обычного дифференциала) - возможно изготовление блокировки конкретно для Спортажа КМ.

Panzer38, во супер… давай ссылку может быть там уже кто-то мутил…
И как тебе впечатления? поделись..

dav писал(а):Panzer38, во супер… давай ссылку может быть там уже кто-то мутил…
И как тебе впечатления? поделись..

Ну, на КМ точно у нас там никто не мутил.
Сама тема про блокировки вот: http://www.sportage-club.com/ipb/index. ... topic=8609

Добавлено спустя 4 минуты 19 секунд:
Re: [Sportage KM]Блокировка заднего диф-ла
Впечатления? ...
ну... я почти забыл, что такое - диагональное вывешивание. Машина практически перестала закапываться двумя колесами по диагонали. Уж если закапывается, то сразу всеми четырьмя
И это только спереди Квайф стоит..

При переезде по диагонали через глубокую канаву, с вывешиванием колес, сначала идет пробуксовка, потом легкий толчок под зад (срабатывает блокировка) и машина едет дальше. Иногда для срабатывания блокировки приходится играть газом и тормозом одновременно, чтобы немного нагрузить колеса, болтающиеся в воздухе.
Но, тем не менее, самоблок помогает.

Яб тоже не отказался от блока меж колес. Офигенная штуковина. Катался на акценте с самоблоком, кайф. Не знал, что акцент может так лазать в грязи

реально закапывался 4мя?или это аллигория…Я тут опять закопался по диагонали..

dav писал(а):Я тут опять закопался по диагонали..

а что "говорят" электронные помощники? ESP не помогает? Просто ни разу так не закапывался, может не там езжу?
По-любому, (мое мнение) блокировка создаст дополнительную нагрузку на трансмиссию и не факт, что конструктив выдержит. Тем более что задняя подвеска у нас независимая (нет полуосей как на уазике, а стоят со ШРУСами).

Я думал на эту тему нужен старый неисправный дефференциал для нашева авто,Есть в челябинске контора которая по оригиналу сделает самоблокируйщийся дефференциал,увы такой железки нет в наличии у меня так как я любитель охотник иногда очень даже нужно

dav писал(а):реально закапывался 4мя?или это аллигория…Я тут опять закопался по диагонали..

Ну, как минимум, — тремя
Передок обычно равномерно закапывается (справа\слева) т.к. блокировка.
Сзади — чаще тоже равномерно более-менее.

Panzer38 писал(а):

dav писал(а):Djatel, Panzer38, "ну Вы блин даете.." это явно не для Вас..а мне б не помешал…

Ну, допустим, у меня в переднем мосту уже стоит Квайф. В задний — в процессе инсталляции. (тоже Квайф)
Насчет LSD — долго они не живут. Стираются, коэффициент блокировки редко доходит до 0.7, требовательны к качеству масла, да и масло нужно специальное, для мостов с LSD.

dav, если скажешь параметры полуосей (диаметр, количество шлицов) и размеры "родного" заднего диффа (расстояние между опорными подшипниками и посадочный диаметр большой шестерни дифференциала) — можно прикинуть возможность установки Квайфа, который делают наши ребята на Спортаж-форуме для Спортяг JA (K00)

Добавлено спустя 4 минуты 2 секунды:
С другой стороны — при наличии образца (снятого обычного дифференциала) — возможно изготовление блокировки конкретно для Спортажа КМ.

Дорого вся процедура обошлась ?

Sportage_on_MAE писал(а):
Дорого вся процедура обошлась ?

18 тыс. за блокировку. Плюс подшипники
Итого — в районе 40 тыс. руб за два моста.