Клуб владельцев корейских автомобилей

Кто нибудь заморачивался такой приблудой для авто как омыватель фар.

http://www.xenon55.ru/catalog/other/list.php?SECTION_ID=17

Реально это помогает или нет? У меня лично опыта эксплуатации авто с омывателем не было.
Ценник вроде приемлимый и разные варианты есть. В комплекте при этом все необходимое уже есть.

dmitr писал(а):А зачем? Фары не ксенон. Все это лишнее.

Ну у кого-то ксенон же стоит, или лампочки меняй на обычные или омывайку можно поставить менее чем за 1500 руб Разница есть. Да и так, в дождь, да еще и вечерком если ехать за какой нибудь фурой, то и без ксеноновых фар может помочь, только думаю сразу смывать надо, пока не успела засохнуть грязь, иначе, кроме тряпки ни чем не возьмешь.

Урал ШР! Все эти струйки игрушки, на деле все это лабуда. Если хочешь нормальный очиститель фар, ищи с щетками, от него реальная польза будет. Обрати внимание такие стоят на Вольво.

Beezons писал(а):Обрати внимание такие стоят на Вольво.

Возможно на спортаж не подойдут. У вольво стекло плоское. А с щетками действительно грязь будет убираться.

dmitr писал(а):Я так понимаю ксенон стоит

Нет, у меня ксенон не стоит, просто интересно, реально в дорожных условиях это поможет или нет. Просто не было до этого авто с омывайкой.

Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:

Beezons писал(а):Обрати внимание такие стоят на Вольво.

Так там и ценник будет воЛЬВОВСКИЙ .

У жены на Пежо стоит штатный омыватель, если грязь не засохла - помогает, особенно в слякоть, но бачка на долго не хватает - МСК - Нижний Новгород - ушло 2-бачка, но у Пежо омыватель срабатывает постоянно(при включенном бл.свете) в месте с основным омывателем. У Паши remun спроси как на Сиде стало или тему(на которую сцилку давал выше) почитай

Довольно давно поставил себе омыватель фар,и очень доволен а еще с отдельной кнопкой На дороге в грязную погоду очень помогают,главное не давай ей высохнуть

Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:
Почти год уже с ними,а зимой было вообще одно удовольствие И не стоять ночью на обочине и оттирать фары не приходилось

Говоря об эффективности очистки фар при помощи струйного очистителя фар, следует сразу же определить, что самая лучшая очистка фар Вашего автомобиля это тряпка. Но дело в том что при езде на скорости 100 км/ч по грязной дороге совсем не хочется выходить из машины через каждые 2 км., чтобы тереть тряпкой фары. Вот для этого и существует наша система очистки фар «Очиститель фар струйный». Достаточно мощная струя жидкости, вылетающая из форсунок, позволяет либо сбить налет грязи на фаре, либо хотя бы смочить эту грязь. В любом случае фара начинает светить лучше. Так как свет через мокрую грязную фару проходит лучше, чем через фару с засохшей грязью.

Особенно заметно это на автомобилях, оборудованных ксеноновым светом. Интенсивность ксенона значительно выше, чем у галогена. В случае с чистыми фарами здесь все очень хорошо. Но если фары грязные, то галоген просто перестает освещать дорогу, а ксенон начинает как бы распыляться через грязную пленку на фаре и слепить водителей, движущихся Вам навстречу. Смоченные ОФС фары автомобиля позволяют избежать данной проблемы. Именно по этой причине и запрещена в странах Европейского Сообщества эксплуатация ксенона без омывателей фар. В России также уже приняты соответствующие правила использования ксенона на транспортных средствах, но пока ГИБДД за это не штрафует. Но возможно вскоре будет.

Безусловно, значительно эффективнее было бы использование ОФС вместе со щетками. Например, как на большинстве а/м марки Вольво. Но, во-первых, щетки возможно установить только на машины со стеклянными фарами. А практически все современные автомобили комплектуются стеклами фар из полимерных материалов. Щетки попросту затрут такие фары, после чего их придется либо полировать, либо покупать новые. Во-вторых, дизайн фар современных автомобилей просто не позволяет установить щеточный очиститель фар. Соответственно, остаются только одна возможность «Очиститель фар струйный».

На практике «Очиститель фар струйный» смывает примерно 70-80% грязи. И этого вполне достаточно, чтобы не выходить на дороге под дождем из машины с тряпкой дабы протереть грязные фары своего автомобиля.

Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:
SergeyA, vitek555,

Спасибо! Я тоже того же мнения, что от него больше пользы! Главное не дать засохнуть грязи и сделать включение отдельной кнопкой!!!

Дело конечно Ваше. Хозяин - барин. Но сколько уже передач и тестов про эти струйные омыватели было, ни в одной ничего хорошего об их эффективности сказано не было. Другое дело, что хочется чего - нибудь сделать для любимой машинки, это да, понимаю, сам такой. А раз так, то Бог в помощь!

У меня на 2-й машине (ниссан алмера к) стоят родные омыватели фар, прада выдвигающиеся, но тоже струйные.
сухие фары ими можно очистить если только очень много брызгать воды,пока грязь тупо не начнет стекать.
либо помогает когда воды нет, побрызгал и тряпкой вытер
помагает в дождь и слякоть, если периодически брызгать,наверное тут о они и проявляют пик эффективности))) .
вобщем смысла в них особого нет, можно и без них прожить

Темир писал(а):прада выдвигающиеся,

И стоимостью комплект от 40 тыщ. К примеру у меня полетел моторчик омывателя фар. Дилер назвал 8,5 тыщ.+работа. И это надо?

ural_sh_r, Здесь по моему более гуманный ценник http://www.autocomp.ru/catalogue/access ... vatel_far/ . Но думаю что надо лучше в реальном магазине примериться...
P.S. Сам сегодня ездил вечером по трассе - замаялся протирать.... Думаю...

Хочу поделиться опытом.

В общем, поставил себе линзы, решил озадачиться омывателем и автокорректором(корректором займусь позже), в общем, сделав анализ рынка, поговорив с экспертами решил взять стационарный омыватель Hella. Монтировал не сам в сервисе, монтаж занял примерно 4 часа. Оговорюсь сразу о комплектации, в комплект идут 1 насос высокого давления, 4 форсунки, трубки, реле управления и т д.

Я ставил только 2 форсунки из 4 т.к. и ближний и дальний находятся в одном и то же месте. Дополнительной кнопки у него нет, т.е. надо либо колхозить самому, либо подсоединить к чему-нибудь действующему, либо подключить к омывателю лобового и купить реле задержки(оно стоит 800 ры)(так оно по идее и должно быть штатно). *реле задержки эта такая приблуда, которая срабатывает омыватель не каждый раз при нажатии, а дает "пшик" только если вы держите рычаг омывателя лобового стекла более 2 секунд, что позволяет колоссально экономить жидкость.

В общем, что удобно, что он срабатывает только на включенном ближнем, без света, при ДХО или габаритах он срабатывать, соответственно, не будет. Я попросил мне подключить к омывателю заднего стекла. В итоге получилось очень удобно. Данный омыватель очень эстетично выглядит, так, как почти не выделяется.

Теперь о неприятном:

1)На словака данный омыватель не пойдет, так как у словака бампер совсем под острым углом вниз изогнут, а омыватель работает эффективнее всего на угле 90 градусов.
2)Данный вариант хорош только для линзы, так как оно "Бьет" чуть выше поворотника, примерно на центр линзы.

На словака и на стандартную фару(не сколхоженную линзой) на спорт подойдет только выносной омыватель(такие торчащие рога, думаю многие видели)

Советовали ни в коем случае НЕ брать омватели СКИФ и китайские SHO-ME, так как по ним довольно-таки много возвратов, и я видел машину со СКИФом, у Хэллы напор, я бы сказал, гораздо сильнее! У хэллы, к сожалению, выносок нету. Выдвижной омыватель Хэлла на спорт лучше не ставить, так как очень нецелесообразно дорого и нету крепления под эту машину, универсальное встает криво(у хэллы есть список машин на которые есть крепеж, на которые нету). Самый идеальный вариант, если уж очень хочеться поставить омыватель на словака или рефлектор, купить данную стационарную хэллу, и купить сами выносные форсунки от внедорожного скифа. Конечно, совсем колхоз, но зато будет наиболее эффективно.

Теперь к арифметике:

1)Омыватель хэлла стационарный стоит 4000-4500 рублей + работа около 3500-4000 т.р.
2)Омыватель хэлла выдвижной в районе 6000-6500 тысяч + кронштейны(крепления) в районе 1000 р. + крышки-заглушки + монтаж около 4000-5000 т.р.
3)Реле задержки 800 руб.
4)Форсунки от внедорожного СКИФа в районе 400 руб. за каждую
5)Сам внедорожный омыватель скиф(называется ОФС-12Н) стоит в районе 3000 рублей, но мотор в нем заметно слабее хэллы.

Так что, кто все-таки хочет поставить себе омывайку, арифметика тут примерно простая)) Я пока своим доволен, так как ночью на скорости реально помогает, правда, поставив бы я выносные форсунки он был бы еще эффективнее.

Bratts3s, Молодца!….а можно фото форсунки покрупнее, и в действии …

Вечером выложу фото форсунок, видео омывателя в действии смогу сделать только ближе к выходным, так как нужно, чтобы в светлое время суток был человек, кто повключает его)

Перечитал внимательно обе темы, и эту, и Сиидовскую. Мое мнение — на словаков эти устройства не подойдут. Брызгать на фару под высоким давлением можно конечно, но эффект будет минимальным, с учетом высокой скорости на трассе — вообще сомнительным. Учитывая интенсивность загрязнения фар на трассе при движении в колонне, необходимо постоянно поливать фару, для этого надо ставить в багажник(или под капот) емкость литров на десять! ИМХО, ставить можно только с щетками и на относительно плоские фары.
Все это больше похоже на самообман, но каждый волен переделывать свою машину в зависимости от прихотей и толщины кошелька.

KENIG писал(а):Перечитал внимательно обе темы, и эту, и Сиидовскую. Мое мнение — на словаков эти устройства не подойдут. Брызгать на фару под высоким давлением можно конечно, но эффект будет минимальным, с учетом высокой скорости на трассе — вообще сомнительным. Учитывая интенсивность загрязнения фар на трассе при движении в колонне, необходимо постоянно поливать фару, для этого надо ставить в багажник(или под капот) емкость литров на десять! ИМХО, ставить можно только с щетками и на относительно плоские фары.
Все это больше похоже на самообман, но каждый волен переделывать свою машину в зависимости от прихотей и толщины кошелька.

Не скажи… Я же писал выше, что на словака ставить нужно СКИФовскую форсунку, например, такую. Цена самой форсунки 400-1000 рублей. Шарики внутри форсунки регулируются спец. ключом, т.е. ты сам можешь выставлять направление как и куда будет бить струя. На самом деле омыватель эффективен ТОЛЬКО в движении и только на свежую грязь. Видимо, у Вас не было до этого авто со штатным омывателем(у меня была альмера N16-я, там стоял штатный телескоп)

Эффект-то основной в чем: под высоким давлением выдается струя жидкости, под действием ветра сопротивления движению(который образуется при быстром движении машины) эту струю еще сильнее прибивает к фаре и грязь расходится в стороны(как у жидкости "Антидождь"), реально ощущается при езде ночью, когда по ночной трассе едешь, и на скорости включаешь омыватель в грязную погоду кол-во света попадающее на дорогу заметно увеличивается. На стоячей машине он полезен только тем, чтобы смочить фару перед тем, как протереть тряпочкой))) Потому что ее, родимую, никто не отменял, так как все равно он сбивает не всю, а 70-80% грязи, при высыхании все равно грязь будет, но, можно даже будет невооруженным глазом заметить, что на области, куда пуляет омыватель грязи в разы меньше, чем по бокам. Т.е. данное устройство нужно, чтобы при движении в грязную погоду не выходить каждые n километров с тряпочкой протирать.

А дворник вообще противопоказан на пластиковые фары, так как будет частицами грязи и песка царапать плафон, что приведет его в негодность буквально за пару недель. А полировать плафон пластиковый до бесконечности тоже не получится.

Поэтому это не самообман — а в первую очередь безопасность при движении ночью, а панацею от всех бед никто не обещал. Тем более, если установлен ксенон, он будет ночью рассеивать на грязной фаре будь здоров, поэтому в данном случае это еще и забота о ближних.

P.s. из минусов хеллы забыл сказать что в случае по 1 форсунке на каждую фару, за 1 пшик он забирает примерно 100 мл омывайки, а если ставить все 4 форсунки, то вообще будет забирать стакан

В общем, сфотал по просьбам поближе саму форсунку установленную, форсунку не установленную и ключик для регулировки.


Вот, кстати, видео сегодня все-таки снял, сорри за качество на мыльницу снимал, а она на включенные фары реагирует плохо(баланс белого делает таким, что кажеться что снимается ночью) Снял 2 пшика.

Bratts3s, Артем , вопросик: куда поставил бачек с насосом, выше форсунок или ниже, какой бачек, от какого авто и какие крепления к кузову… фото бы моторного отсека….

Бачек дополнительный не ставился, все присоединялось к родному. У хелловского комплекта идет врезка в штатный, соответственно с герметизацией посредством прокладки) Единственный минус, что врезается оно не в самый низ, а чуть повыше, поэтому когда остается 1\3 бака, омыватели фар не срабатывают, но с другой стороны это правильно, так как нужно чтобы была экономия при малом остатке омывайки). Фото моторного отсека смогу сделать на выходных, но это, как говорится, ничего не даст, так как трубки спрятаны под бампер и моторчик с насосом особо не видно, нужно бампер снимать. Но, если Вы ставите без линзы, а на стандартный рефлектор, то лучше ставить омывайки на выноске, так как ближний свет в рефлекторе под лампу H4 "светит" с верхней части фары, а данный омыватель от хелла максимум куда достает — это до центра фары, а иначе угол будет слишком острым и эффективности будет ноль(вообще, самый эффективный угол для омывателя — 90 градусов, тогда напором сбивает и старую грязь), но, поставив выносные мы ухудшаем аэродинамику автомобиля и как следствие увеличиваем на миллилитры расход топлива). Я вообще до покупки изучал это вопрос координально, в общем, форсунки нам лучше всего подойдут от "внедорожного" СКИФа, а насос от Хэллы, так как у СКИФа напор меньше.