Светодиоды вместо лампочек Kia Sportage 2 (KM)

поставил светодиоды вместо ламп стоп-габарит,
и началась цветомузыка — при габаритах начал гореть повторитель стопа крышке багажника
без габаритов при нажатии на тормоз загорались ПТФ
и самое плохое — через 5 минут езды загоралось ESP

ну что им надо?
пришлось поменять обратно

ну что им надо?

Чтобы ты знал, куда можно вставлять светодиоды, а куда — нет!

[МихМих]

ну что им надо?

Им — ничего.
А вот некоторые блоки в авто (в частности — ESP) строят свою работу на основе сигналов с этих ламп. Обычные лампы накаливания имеют небольшое сопротивление, десятки Ом. Для блока это равнозначно замыканию на массу. Соответственно, блок контролирует состояние тормоза: масса там или напряжение. А у светодиодных ламп сопротивление большое и блок уже не может правильно определить массу. Оттого и все бяки.
Если уж хочется светодиоды, оставь там параллельно обычную лампу накаливания и спрячь её в недра авто.

МихМих, всё правильно, но про сопротивление с точностью наоборот.)))
У фольксваген-ауди груп на этом принципе диагностика ламп наружного освещения построена, поэтому на шкодах-фольксах-ауди современных не так то просто вкрячить светодиоды вместо лампочек накаливания даже в подсветку номера.

[МихМих]

про сопротивление с точностью наоборот.

Это как?

Чтобы ты знал, куда можно вставлять светодиоды, а куда — нет!

Ну и разъяснил бы человеку куда можно , а куда нельзя ?

Добавлено спустя 3 минуты 32 секунды:

Если уж хочется светодиоды, оставь там параллельно обычную лампу накаливания и спрячь её в недра авто.

Тогда отпадает весь смысл установки светодиодов. (где экономия) ?

У фольксваген-ауди груп на этом принципе диагностика ламп наружного освещения построена

Извини, но МихМих, — прав! Лампочка горит — сопротивление контролируемой цепи — мизерное, "мозги" — молчат, перегорает — сопротивление бесконечность (ну или около этого), "аларм"! Поэтому и светодиодные лампы нельзя поставить, у них сопротивление цепи изначально велико, "мозги" оценивают это как обрыв (перегорание) лампы и сигнализируют!

Ну и разъяснил бы человеку куда можно , а куда нельзя ?

Если бы человек сначала посоветовался, то и объяснили бы, а так, "не зная броду он полез в воду", да еще и удивляется, что глубоко!
А если серьезно, то просто не было времени для пространного объяснения, пора было уходить на работу. И вроде бы я еще никому на форуме в помощи не отказывал!

поставил светодиоды вместо ламп стоп-габарит

ну что им надо?
пришлось поменять обратно

А патрон в лампе грелся?
Было такое, тока без светомузыки. На пальцах не объяснить, но получалось практически КЗ внутри лампочки, т.к. одна лампа "стоп" оставалась лампой накаливания (в повторителе). Через нее "масса" подавалась на гасящий резистор в с/д лампе, что при включенных габаритах приводило к его (резистора) перегреву. Т.е. надо или все лампы на с/д менять, или, у меня по-крайней мере получилось, — с/д лампы запитывать через диоды.

Извини, но МихМих, — прав! Лампочка горит — сопротивление контролируемой цепи — мизерное, "мозги" — молчат, перегорает — сопротивление бесконечность (ну или около этого), "аларм"! Поэтому и светодиодные лампы нельзя поставить, у них сопротивление цепи изначально велико, "мозги" оценивают это как обрыв (перегорание) лампы и сигнализируют!

Ну да, как-то так. Значит я неправильно писанину МихМиха понял — прошу пардону.)))

ну что им надо?

Чтобы ты знал, куда можно вставлять светодиоды, а куда — нет!

мне нужен ответ как по электросхеме связаны стопы-габариты, ПТФ и ЕСП?

я бы понял если схема учень умная и при втыкании LED загорелся бы какой индикатор о перегоревшем стопе, а так
от диодов, которые не вчера придумали, начинает "играть" неадекватно — что странно

мне нужен ответ как по электросхеме связаны стопы-габариты, ПТФ и ЕСП?

Схемы можешь скачать здесь http://www.forum.kia-club.ru/kb.php?a=1064 по ссылке KGIS-Kiatechinfo — Электросхемы (14,5 МБ) — http://yadi.sk/d/svDysuFy4ChdS.
По поводу ЕСП тебе ответил выше МихМих, , вот посмотри на схеме.

1.jpg

По поводу ПТФ и габаритов? Надо разбираться! Какие включались ПТФ, задние, передние? Уверен, что включались сами лампы, а не значок на приборке? Мельком глянул схемы, вроде бы ПТФ и габариты не связаны с стоп-лампами, хотя допускаю возможность, что при замене ламп на светодиоды ты перепутал на одной из них соединение в патроне, и стопы и габариты оказались поэтому связаны электрически.

Добавлено спустя 4 минуты 28 секунд:

а так
от диодов, которые не вчера придумали, начинает "играть" неадекватно — что странно

Да, придумали их не вчера, но светодиодные лампы принципиально отличаются от обычных ламп накаливания. Поэтому в сложных схемах это может привести к "иллюминации", например, вставишь в плафон освещения салона - перестанет работать функция плавного потухания.

нет, там вставить наоборот в патроны нельзя, и это было бы видно по разной яркости фонарей,

а ПТФ загорались передние (и фары и контрольная лампа) при нажатии на тормоз при выключенных габаритах

Victor23,
Еще вопрос: лампы ненужные горели в пол-накала или в полный? На досуге попробую разобраться, каким образом ненужное напряжение поступало.

ПТФ вроде ярко светили, и припоминаю, что подсветка приборов включалась с ними (а может даже и габариты? про них не уверен)

вставишь в плафон освещения салона — перестанет работать функция плавного потухания.

Вставил, функция плавного потухания работает!

Доброй ночи. Купил с установленными в салоне светодиодными лампами: штурманский и салонный. Функция плавного выключения салонного света работает. Гаснет долго (возможно намного дольше ламп накаливания). При заведённом двигателе гаснет намного быстрее.

у меня тоже в салоне LED стоит — все гаснет нормально
и в габариты везде LED тоже все штатно работает

обычные лапмы остались — головные, ПТФ, задний ход, повороты и стоп-габариты

Rom33, grey_4ever, Victor23,
Извиняйте, наверное не совсем точно выразился. Сам в плафоне салона лампу на светодиодную не менял, но где-то в теме уже была инфа, что светодиодная гаснет не так с диммером, как лампа накаливания. Да и по теории так должно быть потому, что порог потухания светодиода более резкий, чем нити накаливания обычной лампочки.

и в габариты везде LED тоже все штатно работает

Там, где лампа работает по принципу вкл./выкл. разницы нет, а вот если она еще завязана на какую-то автоматику или диммер — разница будет!
Выберу время и попробую расковырять теоретическое обоснование твоих багов при замене лампы габариты/стоп на светодиодные.

[МихМих]

светодиодная гаснет не так с диммером, как лампа накаливания

Да, где-то проскакивало. Но мне кажется, там должна быть ШИМ-регулировка. И светодиоды должны нормально отрабатывать.

светодиодная гаснет не так с диммером, как лампа накаливания
Да, где-то проскакивало. Но мне кажется, там должна быть ШИМ-регулировка. И светодиоды должны нормально отрабатывать.

Плавно уменьшает яркость до порога свечения по напряжению, потом естественно резко гаснет. Вполне нормально выглядит!