Клуб владельцев корейских автомобилей

у меня там усе занято вторым огнетушителем и всякой хренью. Да и насос подключается к клеммам аккумулятора и никак иначе ибо ток более 25 А

Ну, вы, млин, даете.

Сколько подкачкой заниматься то...Чай не шиномонтажка на колёсьях. Выдумщики...

Тогда уж сразу компрессор для покраски в багажник... А что -место есть... Чуть скол - сразу подкрасил - красота...

Тогда надо и систему контроля давления в колесах, чтобы лишний раз эту байду не доставать. Кстати на спортике (по крайней мере у меня) на приборной панели есть и лампочка специальная. Только сама система не установлена.

МихМих писал(а):Тогда надо и систему контроля давления в колесах, чтобы лишний раз эту байду не доставать. Кстати на спортике (по крайней мере у меня) на приборной панели есть и лампочка специальная. Только сама система не установлена.

Гм! В каком именно месте?

MOBSTER писал(а):у меня там усе занято вторым огнетушителем и всякой хренью

Я же говорю сними стандартный ящик, он просто откручивается (3 гаечки на 6 мм) и за ним масса места откроется, не для одного огнетушителя. Хотя нафик он тебе тогда вааще, ты же его оттуда хрен достанешь!!! Вот уж лучше огнетушитель под сидуху сунь.

MOBSTER писал(а):Да и насос подключается к клеммам аккумулятора и никак иначе ибо ток более 25 А

Ну....???? Млин.... сколько насосов было, все через прикуриватель включались и сейчас включаю "Торнадо" так же. Что ж ты за компрессор собираешься туда воткнуть??? Наверное точно с БТР, он поддерживает подкачку всех 8 колес при 10 пробоинах из АКМ, а то и более.

размеры компрессора примерно 25-15-12 если всякую хрень типа ручки и подставки демонтировать будет поменьше. но пользоваться не удобно

Djatel писал(а):

МихМих писал(а):Тогда надо и систему контроля давления в колесах, чтобы лишний раз эту байду не доставать. Кстати на спортике (по крайней мере у меня) на приборной панели есть и лампочка специальная. Только сама система не установлена.

Гм! В каком именно месте?

Сорри, нагло обманул...
По схеме есть, а в реалиях нету.

Возникла идея закрыть подстаканники и карман под передней пепелницей, а то замучился пыль вытирать и мусор вытряхивать.
может кто занимался этим вопросом, подскажите.

MAXMIS писал(а):Возникла идея закрыть подстаканники и карман под передней пепелницей, а то замучился пыль вытирать и мусор вытряхивать.
может кто занимался этим вопросом, подскажите.

Пользуюсь ими , удобно. Раз в два, три месяца - автопылесос... и вид новяка.

Но если бы закрывал, то "давлёнкой" из листа мягкого алюминия или меди с покрытием темным лаком...

MAXMIS писал(а):закрыть подстаканники ...замучился пыль вытирать и мусор вытряхивать

А в чем проблема? Кореянцы тут продумали - если взяться двумя пальцами за перемычку между подстаканниками - то донышко аккуратно поднимается в виде двух тарелочек - там весь мусор и пыль... сполоснул, они ж резиновые...
А выемка - да протри ее влажной салфеткой для салона - 30 штук за 20 рублей, проблема
как говорится - чтоиных проблем в авто нет? только пепельницу вытряхивать

что такое "давленка", я могу себе представить, но как это осуществить - плохо себе представляю. если можно об этом подробнее.

MAXMIS писал(а):что такое "давленка", я могу себе представить, но как это осуществить - плохо себе представляю. если можно об этом подробнее.

Дык, в своё время занимался для себя и знакомых. Чеканка - кропотливое дело и настоящая на относительно толстом листовом и не только материале, медь, латунь, серебро, мельхиор... Давленка аналог чеканки, но на более тонком и соответственно более пластичном листовом. Её проще и быстрее делать... Учитывая относительно простую форму задуманной покрышки колодца, остановился бы на мягком листовом алюминии... Следы неоднородного давления зашлифовал и покрыл бы затем лаком... Алюминий достаточно пластичен. До сих пор из него вручную выколачивают некоторые узлы облицовки вертолётов... А здесь форма, ну совсем простая.

Можно конечно еще и выклеить из стеклопластика (стеклоткань - эпоксидка). Но морочно - матрицу нужно сварганить. Это не трудно, но навык нужен и некоторый опыт. Без него грубовато будет. Впрочем можно зашпаклевать , ошкурить. покрасить...

Но проще всего, пожалуй, вырезать крышку из липы, тополя, осины...и залакировать. Не крепить , а типа обрезиненых вставок в гнёзда тоннеля, чтобы не болтались... Отделка деревом до сих пор практикуют в отделке суперкаров... Почему мягкие породы - легче обрабатывать, а мягкость компенсировать твердым лаком. Да и крышки можно раздельно сделать...

Последнее - самому понравилось, аж руки "зачесались". "Захотел поработать? Ляг, полежи , пройдёт."...

MOBSTER писал(а): или зеркальце поставить как у японцев на заднюю дверку.

Бери только в металле, и желательно чтоб на саморезы или винты намертво. У меня стояла пластмасса, пару раз бегал на дорогу подбирать после скачка на кочках. Да и кёрхером отрывают липучку....Лежит сейчас на балконе как "пресс для капусты"...

мда. тож попервости заказал привезли какуюто хрень не серьезную типа для спортажа, гы правдо стали вынимать и уронили ну я брать и не стал. А железяка больно стоить дорого потому как тока на таеты хоть сам выпиливай вот теперь метаюсь меж двух огней.

MOBSTER писал(а):А железяка больно стоить дорого потому как тока на таеты хоть сам выпиливай вот теперь метаюсь меж двух огней.

Если магнитола позволяет, ставь камеру зв. Все равно так же грязью заливает как и зеркало... Я всем этим переболел, через кошелек....

MOBSTER писал(а):а че у ней сверху за прищепка черная нафига нужна

MOBSTER писал(а):и езче скока стоит и где покупали?

Это кронштейн-шарнир, можно угол наклона менять, также туда двусторонний скотч клеится, ну если не жалко можно на саморез к обшивке. Стоит 165 рублей у нас в автозапчастях (Хельга), называется линза обзорная. Есть и по 95 рублей, но преломление хуже. Вообщето я искал линзу в виде пленки, которая на воду к стеклу клеится, не нащел.
Я конечно тоже задумывался поставить зеркальце на зад, но 1800 рупий считаю дороговатым, тем более крепеж какойто не надежный - на скотче. А от японцев чо нибудь ставить так железо дырявить не охота.

А у меня такой вопрос. Товарищ andy2 написал про сетку перед радиаторами. Такая сетка очень актуальна на автомобилях фокус 2, так как, вылетающие из под колес дорожные камни, легко и непринужденно пробивают радиатор A/C. Причем, дорогостоящий ремонт в таких случаях оплачивается хозяином, а не горантией. Еще один нюанс заключается в том, что у меня рейстайлинг, т.е. самый последний Sportage, у него отверстие перед радиаторами располагается выше, да и сетка несколько другая. Есть ли мне смысл поставить туда еще одну сетку, чтобы уберечь радиатор A/C или подобных случаев не было?

Добавлено спустя 18 минут 14 секунд:
Вот тут обратил внимание, что писали про брызговики и про подножки. Поездив пару дней по жиже на новом спортаге, я пришел к выводу, что штатные брызговики вообще ни о чем, на порогах и дверях постоянно собирались грязные снежные наросты. Что же будет летом, когда вместо снега полетят камни подумал я и решил сразу поставить подножки. Купил, как у меня водится у дилера, сказал у них ставить буду и, как всегда соврал они мне тоже правдо информацию корявую по установки дали, якобы крылья оттягивать придется, от чего я при установки отказался. Устанавливал по всей видимости отечественные подножки, хромированная труба с листом нержавейки. Пороги конешно хорошо, однако установив их я проиграл в дорожном просвете (где-то на уровне брызговиков), не особо удобно наступать на него, хромированная труба не прочная и вероятнее всего года через два, три зацветет, но и плюсы тоже есть. Дорожная грязь не налипает на дверях и основных порогах, мелкие частицы камней и т.п. не обдирают элементы кузова, на подножку можно встать чтобы помыть или почистить крышу от снега, в конце концов обстучать ботинки. В целом качество купленной продукции можно оценить на три с плюсом. Установить можно самостоятельно, я установил лежа на полу в гараже, но было жутко неудобно, рекомендую на яме или подъемнике. Еще к недостаткам могу добавить следующее: выходя из автомобиля, не так то просто поставить ногу на подножку, а не наступая на нее, можно испачкать брюки; на хром наступать жалко так как он царапается; еще к существенному недостатку могу отнести то, что подножка выступает дальше чем колеса, а значит, паркуясь, вы должны учесть расстояние колеса до бардюра иначе, если бардюр высокий, вы просто-напросто обдерете свою дорогостоящую подножку.

Добавлено спустя 11 минут 57 секунд:
Есть фотки как выглядит и какой дорожный просвет, но не знаю как правильно добавить, чайник

Добавлено спустя 26 минут 30 секунд:
Разобрался

Для всех « очумелых ручек», меня очень интересует вопрос: можно ли сделать что-то, что бы не забрасывало задок у СПОРТЯГ и если смысл установки спойлера на заднюю дверь или на крышу. Я знаю примерно 3-и вида спойлеров , но какая у них эффективность? Может, кто- то пытался сам сконструировать, что -то похожее. (советы типа: не выезжать из гаража оцениваю на 5-ть баллов)

veselkin писал(а):А у меня такой вопрос. Товарищ andy2 написал про сетку перед радиаторами. Такая сетка очень актуальна на автомобилях фокус 2, так как, вылетающие из под колес дорожные камни, легко и непринужденно пробивают радиатор A/C.

В эти выходные знакомый пошел заказывать Ниссан Х-трэйл,сказал что лично сам видел как привезли Хитрилу с двумя воробьями в радиаторе .Так что он говорит как возьмет своего так сразу сетку и повесит (озабочен сечас выбором сетки ).Ну а собственно,что касается секти,то другой знакомый как раз на Спортягу прицепил сетки Про Спорт,говорит купил в автомагазе за 400 руб,размеры у нее примерно 30-40 см на 100-120 см.В комплекте несколько таких пластин.Спорт у него до рестайлинговый,закрыл он сеткой нижнюю часть воздухозаборников бампера.Ставил он ее сам (работает в сервисе), говорит на саморезы,но можно и приклеить и на пластиковые хомуты прикрутить.Сам такую же хочу,потому что летом на трассе что угодно можно поймать,да в принципе и зимой тоже.

Стояло зеркальце, блин! Пока в гараже дверь заднюю не поднял: она сказала "хрясь" и нету зеркала, всмысле кронштейн поломался. Всё сделано из пластика, и зеркало, и кронштейн- потому как КРЕПИТСЯ НА СТЕКЛО СКОТЧЕМ. Вся конструкция довольно лёгкая, скотч держит нормально. Если делать как у японцев, железку- тяжело, может стекло разбиться, на дверь- тож не вариант- стекло отдельно подниматься не будет. Видел на CRV зеркало на кронштейне-петле стекла крепится