[Sportage KM]Улучшения и модернизации cвоими силами

6746, нет, это надо на то время когда никого в машине нет, когда сам приду переключу как надо, … уже много лет зимой выходя из машины ставлю на рециркуляцию, но иногда забываю, по утру когда сажусь в машину разница очень заметна.

Добавлено спустя 1 час 10 минут 42 секунды:
Re:

А вот автоодеяло значительно быстрее помогает прогреть мотор,лучше утеплить моторный отсек,эффективней рециркуляции,на мой взгляд

Одеяло и намордник это хорошо, они полезны, удерживать тепло горячего двигателя на парковке. А если при прогреве отапливать улицу от них пользы мало . есть конечно но мало, утеплители помогают сберечь тепло в моторном отсеке, но в данном случае мы выкачиваем тепло из ОЖ в салоне ИХМО.
При прогреве сначала греется малый круг ОЖ, а на нем сидит радиатор печки, и если гнать на него все время … -25 то на холостых не прогреешь ни двигатель ни салон.
Получается, гоним холодный воздух на радиатор печки, охлаждаем ОЖ, а потом выгоняем этот нагретый воздух на улицу, топим улицу ,

Эффективней нагреть мотор,чем салон.У меня зимой расход такой же,как и летом,потому что прогревается быстро.Да и в движении машина греется очень быстро.Я наоборот,сажусь,вентилятор выключил,сразу поехал,выехал со двора,100 метров до светофора,дождался зелёного и включаю климат,температура мотора 40-50 градусов

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:
А Рио у меня бензин жгла во дворе,на радость местным жителям,а всего до 60С нагревался мотор за пол часа,потому,что вентилятор в салоне не давал

Эффективней нагреть мотор,чем салон.

+1 Я уже, при +5, накрыл дизель попонкой (пенка 15 мм) и наполовину заглушил радиатор 20 мм пенкой. Грею, понятно, на ходу, иначе на хх дизель прогреется через час, не меньше….
Непрогретый мотор и салон плохо греет и топливо жрет в разы(!!) больше.

Добавлено спустя 46 секунд:

это надо на то время когда никого в машине нет,

Вебаста или автозапуск стоит короче…

161, 6746, я понимаю о чем вы говорите у меня есть и одеяло и изолон я пихаю перед радиатором, но я не хочу сажать детей в холодный салон, а за 100 метров без вентиляции у меня все окна заиндевеют,
давайте не будем продолжать эту тему в этой ветке, она не об этом, я совсем не о другом спрашивал .

начертил схему как смог, покидайте валенки, поправьте, если на косячил.
Есть у кого схемы ручного управления кондиционером? Не климат контроль. Поделитесь у меня кондей на ручке а схем нету .

Хорошая штука для тех у кого есть 220в http://podogrev-atlant.ru/index.php?rou … path=24_59
И цена вкусная

Да, только где взять в машине источник питания 220В 2кВт?

URRI, Да кипятильник в нержавеющем бачке от старого кулера а есть, помпу от стиральной машины найти не проблема а вот 220 v, с этим беда, на фонарных столбах к сожалению розеток нет (пусть даже платных),

Братцы ,ну я-ж имел в виду у кого гараж холодный ,но со светом или номерное место на стоянке…. а вы уж сразу …
На работе ,под моим попечительством ,на дизеле в холодном боксе ,стоит подобная (9 лет) ,только пассивная ,без движка,постоянно круглый год (надобность такая)
А у этой ,если поставить стационарно вилку в удобном месте ,да через таймер ,было-бы очень даже гут
Себе-бы поставил ,да морозов сейчас сильных нет ,да и езжу мало
Специально выложил ,для тех у кого холоднее и дизель (особенно)
ОЖ теплая =двигатель теплый = масло теплое = заводка хорошая = АКБ дольше живет

на фонарных столбах к сожалению розеток нет (пусть даже платных),

В финке на каждом корпоративном паркинге стоят столбики розеток. И у домов, если паркинг частный.
Под бамперами разъемы, провода продаются в любом маге.
Дешево и сердито.

на дизеле в холодном боксе ,стоит подобная (9 лет) ,только пассивная ,без движка,

А больше и не надо. Зачем гонять ОЖ, если при горячем двигателе он и заведется в момент и салон надует быстро.
Так что типично как раз без циркуляционной помпы, просто нагреватель 300-500 ватт в блок цилиндров
Это если И двигатель И салон — то 1,5 кВт надо…

Добавлено спустя 4 минуты 41 секунду:

Специально выложил ,для тех у кого холоднее и дизель (особенно)

Я скидываю с балкона не 220 вольт, а безопасные (!) 14 вольт с зарядника что дома стоит. 3-5 А в розетку багажника , которая ПОСТОЯННО на аккум подсоединена.
Таким образом в морозы сильные аккум И подогрет И заряжен. Пуск элементарен.
Далее сметку между сидушкой и газом — получаем 1800 об\мин и пока снег счищаешь, двигатель прогрет.
Дизель!!

Я скидываю с балкона не 220 вольт, а безопасные (!) 14 вольт с зарядника что дома стоит. 3-5 А в розетку багажника , которая ПОСТОЯННО на аккум подсоединена.

Ну зарядники сейчас все с защитой от короткого ,а вот внутрь релюшку с диодом я-бы поставил
От *доброжелателей * с кусачками …

[МихМих]

датчик температуры KSD9700 на 5 градусов

С этими датчиками не всё просто, вот, почитай: https://mysku.ru/blog/aliexpress/39588.html. Уточни у китайца, что он там продает.
И по схеме: реле лишнее, можно прям выход оптрона подключить к кнопке, только полярность соблюсти. Управление оптроном по плюсу лучше взять от сигнала автозапуска, а то при каждом повороте ключа будет переключаться.

МихМих, Спасибо.
посмотрел даташит, датчик точно не подойдет , буду думать.
по реле верно, поставил чтоб не перепутать полярность на кнопке,

Управление оптроном по плюсу лучше взять от сигнала автозапуска, а то при каждом повороте ключа будет переключаться.

Согласен, но лениво тащить провод то сингалки, да и переключать будет только когда салоне холодно, а это и хочу.

[МихМих]

переключать будет только когда салоне холодно, а это и хочу

Это хорошо, когда один раз с утра. А представь, что зимой днем раз 10 заведешь, когда салон уже достаточно теплый? И каждый раз в рециркуляцию будет переключаться. Следующая запись в этой теме будет "как избавится от авторециркуляции".

когда салон уже достаточно теплый? И каждый раз в рециркуляцию будет переключаться.

датчик задумывался чтоб схемка срабатывала только кода в салоне ниже 5 градусов, а кода выше схемка обесточена.
но датчик не подошёл,

Выше писал, но повторюсь.
Ситуация простая, повторяется зимой каждый день. Когда на улице мороз, я дистанционно завожу машину, чтобы прогреть двигатель перед выездом.
При этом мотор гонит ОЖ (охлаждающую жидкость) по малому кругу через печку.
Двигатель потихоньку прогреваясь, гонит тепло на печку, а вентилятор печки хватая с улицы холодный воздух (- 20 к примеру) обратно охлаждает ОЖ и соответственно охлаждает двигатель. …Результат и двигатель, и салон прогреваются на много медленнее.
Решение (ИХМО) простое внутренняя рециркуляция воздуха (все тепло что печка забрала у двигателя осталось в салоне а не вылетело в атмосферу).
Я зимой всегда стараюсь переключить печку на рециркуляцию перед выходом из машины, но иногда забываю, результат этой забывчивости хорошо чувствуется по прогреву салона по утру.
В итоге спаял простую схему на двух реле, и температурном датчике KSD9700 с гистерезисом в 5 градусов, у которого контакт при температуре ниже +5 градусов замыкается, а выше +10 размыкается.
Пока температура в салоне выше +5 питание на схему не подается. Так будет до наступления холодов.
Кода температура опустится ниже +5, и не включена рециркуляция, то при включении зажигания, схема даст один импульс, имитируя нажатие кнопки PUSH, и больше не будет вмешивается в работу печки.


На нижнем фото точки подключения к кнопке. Красным указал дорожку, она тонкая с ней нужна осторожность, чтоб не оторвать от платы

Двигатель потихоньку прогреваясь, гонит тепло на печку, а вентилятор печки хватая с улицы холодный воздух (- 20 к примеру) обратно охлаждает ОЖ и соответственно охлаждает двигатель. …

Конечно молодец, но у тебя ручной — а климат работает более грамотно — вентилятор подключается по мере прогрева двигателя

Двигатель потихоньку прогреваясь, гонит тепло на печку, а вентилятор печки хватая с улицы холодный воздух (- 20 к примеру) обратно охлаждает ОЖ и соответственно охлаждает двигатель. …

Конечно молодец, но у тебя ручной — а климат работает более грамотно — вентилятор подключается по мере прогрева двигателя

На минимальных оборотах работает всегда,а увеличивает обороты,после достижения температуры двигателя +50С. При этом яростно пытается нагреть салон,охлаждая непрогретый мотор

какой смысл всё это делать если стоит простой кондей. вентилятор-в ноль, заслонку- как нравится (у меня всегда забор воздуха снаружи), регулятор температуры в минимум

какой смысл всё это делать если стоит простой кондей.

… ну так

тепло что печка забрала у двигателя осталось в салоне а не вылетело в атмосферу.

я не хочу сажать детей в холодный салон.

и самому в тепле уютнее.

вентилятор-в ноль, заслонку- как нравится (у меня всегда забор воздуха снаружи), регулятор температуры в минимум

Я зимой всегда стараюсь переключить печку на рециркуляцию перед выходом из машины, но иногда забываю,

зимой к окончанию поездки включаю вентилятр на всю, печку выкл и открываю заднее окно, что бы максимально выравнить температуру воздуха в салоне и на улице