Клуб владельцев корейских автомобилей

По поводу игрушки для педали газа — не бери в голову, это всё от лукавого. Вроде развода с магнитиками на топливопроводы за несколько тысяч рублей, якобы экономящих до 30% топлива.

Насколько я знаю, джеттеры работают с электронной педалью газа, а у нас тросик.

Yzek, аналогичный принцип можно реализовать на нашей педальке. Натягиваем тросик газа по максимуму, до момента когда заслонка начинает приоткрываться. День радуемся тому, что вроде стало бодрей.

ARMADA писал(а):купить Джеттер

а еще акулий плавник в прикуриватель для увеличения мощности!

блин, за 11 лет можно было узнать, что педаль газа настоящая, а не электронная?!

Конечно можно! Если я этот тросик регулировал…. и не за 11, а за 9!
Да мало ли чего придумали?! Я даже толком и не смотрел принцип работы. Прям с форума и скопировал.
Тогда супротек залью что ли… оно как-то надёжнее.
А его чудо воздействие дополню чипом от Паулюса, новым маслом, свечами и хорошим топливом.
Ах да, плавник не эффективен. Хит сезона солнечная панель на 3вт под стекло.

Gluk ,ARMADA … ну вы улыбку-то оденьте

Ну, вот и прошился… (звучит как подшился ) Прошивка от Паулюса.
Вообще скептически отношусь к прошивке атмосферных движков. Если кто-то думает, что оно поедет, то сильно обломается. Оно и так ехало вполне себе. Оно конечно поедет, но поедет не как раньше, а по-другому. Немного. Самую малость. Если не знать, что изменена прошивка, то вероятнее всего ничего ярко выражено не будет заметно. Ближе всего это напоминает просто хороший норвежский или финский бензин, на коем мой экземпляр проехал половину своего пробега. Плавно, равномерно тянет. Машина улыбается… Кто-то здесь шутил про "машину эластичную во всём диапазоне". Да. Можно сказать и так. Провалов при переключении передачи почти не стало.3 и 4я стали как бы подлиннее. 1 и 2 без особых изменений не заметил. Про "смещение момента" особо для 1 й передачи (что меня более всего итересовало) пока не понял. Вроде,чуть лучше. Расход увеличился с моих 12,5 до 14,5 по городу. Это по бортовому и так сказать в тестовом режиме: кАк оно едет. Так что пока не показатель. Накатал лишь 50 км.
Выводы? Окончательные сделаю через дней 10.
Предварительные: немного отзывчивее на 3 и 4 передаче, реже переключаться можно, нивелировались провалы при переключении.
Прибавилось лошадей? Не знаю. Скорее табун немного посвежел. Стенда не было и не планируется.
Вжимает в сидушку со второй как у VladimirM-gorsk ? Да, нет конечно. Так чуть плотнее усаживаешься. Так в принципе и всегда было.
Стоит оно потраченных денег? А насколько дороже хороший премиумный бензин (дающий похожий эффект) и обычный? Пара рублей с литра? Т.е. рублей 80-100 с полноценной заправки. Т.е. 60-75 заправок. Заправляясь раз в неделю. Можно ездить года полтора. По сути выгоды тут не найдёшь. Это если считать исключительно таким способом.
Буду рекомендовать вот прям сейчас? Нет. Пока не поезжу, не потестирую.
Многие покупают и свечки получше и масло льют подороже и резину топовую ставят на топовые же диски. Зачем? Да просто захотелось…

ARMADA писал(а):Ну, вот и прошился… (звучит как подшился ) Прошивка от Паулюса.
Вообще скептически отношусь к прошивке атмосферных движков. Если кто-то думает, что оно поедет, то сильно обломается. Оно и так ехало вполне себе. Оно конечно поедет, но поедет не как раньше, а по-другому. Немного. Самую малость. Если не знать, что изменена прошивка, то вероятнее всего ничего ярко выражено не будет заметно. Ближе всего это напоминает просто хороший норвежский или финский бензин, на коем мой экземпляр проехал половину своего пробега. Плавно, равномерно тянет. Машина улыбается… Кто-то здесь шутил про "машину эластичную во всём диапазоне". Да. Можно сказать и так. Провалов при переключении передачи почти не стало.3 и 4я стали как бы подлиннее. 1 и 2 без особых изменений не заметил. Про "смещение момента" особо для 1 й передачи (что меня более всего итересовало) пока не понял. Вроде,чуть лучше. Расход увеличился с моих 12,5 до 14,5 по городу. Это по бортовому и так сказать в тестовом режиме: кАк оно едет. Так что пока не показатель. Накатал лишь 50 км.
Выводы? Окончательные сделаю через дней 10.
Предварительные: немного отзывчивее на 3 и 4 передаче, реже переключаться можно, нивелировались провалы при переключении.
Прибавилось лошадей? Не знаю. Скорее табун немного посвежел. Стенда не было и не планируется.
Вжимает в сидушку со второй как у VladimirM-gorsk ? Да, нет конечно. Так чуть плотнее усаживаешься. Так в принципе и всегда было.
Стоит оно потраченных денег? А насколько дороже хороший премиумный бензин (дающий похожий эффект) и обычный? Пара рублей с литра? Т.е. рублей 80-100 с полноценной заправки. Т.е. 60-75 заправок. Заправляясь раз в неделю. Можно ездить года полтора. По сути выгоды тут не найдёшь. Это если считать исключительно таким способом.
Буду рекомендовать вот прям сейчас? Нет. Пока не поезжу, не потестирую.
Многие покупают и свечки получше и масло льют подороже и резину топовую ставят на топовые же диски. Зачем? Да просто захотелось…

У меня расход после чиповки тоже стал 15 литров 95 го,и долгосрочная коррекция -14.Сейчас расход 12ть (у меня такого никогда не было)и долгосрочная коррекция на -7 ушла.На газу вместо раньше 18-20 ть сейчас стал 13-15ть .Это все в городском цикле.И самое главное долбанное 0133 больше не выскакивает.

По итогам небольшого периода эксплуатации.
С прошивкой авто "более луДше" чем без. Испытания на лёгком бездорожье (что для меня было самое важное) показали, что машинка стала значительно меньше глохнуть на низах и "вытягивать"..
По расходу.
Чисто трассовый расход примерно 11 литров если 100 — 115 реальных идти без значительного кол-ва обгонов. Это на гружёной с громадным 1000 литровым боксом на крыше. Если зажечь 110 -140 в такой же конфигурации и с обгонами, то где-то к 13-14 примерно. ( К сравнению . На стоковой прошивке в этой же конфигурации удалось добиться около 8 литров только в Швеции с их дорогами и ограничениями, бензином. Это минимум что я вообще видел по компу. Ну, может ещё 7,7 с горочки в Норвегии было. )
Смешанный расход в сторону города ближе к 13 литрам.
Вердикт: РЕКОМЕНДУЮ

Доброго Всем времени суток!! Не подскажете ,как все таки связатся с этим неуловимым Паулюсем? Заранее благодарен)))

а с Паульсом необязательно — обращайтесь например ко мне — все сделаем.

Доброго всем времени суток.Подскажите хотел чипануть своего спортейджа. К кому обратиться в Перми может кто нибудь знает? Заранее благодарен.

Интересная статья про чип-тьюниг от немца-двигателиста BMW
https://www.drive2.ru/b/484033606923059462/
Детальная, с цифирями и даже несколько научная… выделю
Последствия чип-тюнинга я наблюдаю постоянно. Потому что в нашу службу приходят убитые турбины, прогоревшие клапаны ГБЦ и рециркуляции выхлопных газов (EGR), расплавившиеся поршни, неисправные инжекторы и прочие агрегаты..
Большая часть поломок происходит лишь через некоторое время после чип-тюнинга. Чаще всего – примерно через 50,000 – 80,000 км.

6746, это потому что БМВ.

Gluk писал(а):6746, это потому что БМВ.

Ожидаемая отмазка.
Вот только заключительную фразу статьи прочтите внимательно

6746 писал(а):

Gluk писал(а):6746, это потому что БМВ.

Ожидаемая отмазка.

Какая отмазка,они на нашем бензине и без чип тюнинга мрут как мухи. Всегда идивлялся,моторы БМВ частенько становятся моторами года,за свои показатели и технологичность,но у нас наоборот,не самые надёжные. Видимо в России на них неправильно ездят.

Добавлено спустя 17 минут 54 секунды:
Статью прочитал,надо сказать родственнику,пусть готовится к ремонту ,ему недавно дилеры прокачали новый дизельный Х5

Ладно, перефразируем — потому что современные моторы, особенно форсированные, имеют нулевой запас прочности, такой чтобы на гарантийный период хватило. а дальше меняйте тазло на новое.

В планах до нового года хочу прошит свой kia sportage 2006года 2дизель кореец до рестаил 115 лс, есть кто из красноярска? ?

всем привет. имею два спорта и обоих прошил. основная цель прошивки — это переделка на евро2. сразу отключил вторую лямду и убрал катализаторы(поставил пламегасители). Машины стали резвее, и цена вопроса меньше чем замена засранного катализатора( который можно угондонить очень быстро с нашим бензином)

Всем бобра!
Сложилась такая ситуация. Двигатель Дизель 112лс, wgt, без ошибок.
Поставил прошивку от Паулюса с отключением ЕГР и небольшим ап-ом л.с.. Машинка на трассе на газульку реагирует бодро, но… НО!!!! …но в режиме резкого старта или пои попытке с полной остановки немного динамично разогнаться появляется провал в двигателе, выражаемый как будто срабатывает ТCS и потом, на 2000об/мин идет резкий рывок/подхват и черное облако выхлопа.
Заливали другую прошивку от Паулюса, по трассе тоже отлично, а со стартом проблемы сохранились.
Вернул сток.
Сток идет бодренько со старта, в отличии от мода, но не хватает той динамики, которая есть во время движения на мод-прошивке.
Вопрос, может у кого-нибудь есть соображения по этому поводу. Почему такой провал может быть на мод-прошивке.
Давление в ТНВД в норме, корреции тоже.
Представитель Паулюса сказал что проблема в топливной аппаратуре.
Я менял 2 года назад форсунки, поставил Бош, парт-номер один в один с нашими, единственное на гих нет маркировки (X) (Y).