ЧИП тюнинг Kia Sportage 2 (KM)

Вместо внятных ответов ,опять твои домыслы и фантазии твоих тараканов

Ну вот оппонент нафантазировал — а когда ему его фантазии в "зеркале" показали, то свалил ругаясь, не понравилось отражение.
Очень типично.

Ребзя, а вам самим не надоело это ещё?
Вы же знаете, что упираетесь лбами в одни и те же ворота, просто с разных сторон?!

Народ , чиповщики/прошивальщики , вы хотите повернуть время вспять
Чиповка = прошивка — не актуальна на современных авто
Ценю ваше желание заработать , но … время уходит
Посему предложение — закрыть тему (пока не поссорились )

Старовер, я ничего не понял в написанном тобою .но видно .что тараканы в твоей голове похлеще чем у <<6746>>

лукавишь! по твоему тексту видно, что ты основное понял! а что не понял, то и не надо понимать. я не в секте «свидетелей Чипа»

Себе удивляюсь , но поддерживаю

Почему не актуально? Что за ахинея? ))
У меня три тачки под чипами, всё шикарно
Правда, не кустарщина, но всё же.

И я проверял на стенде
Изначально было 116лс и 280Нм.

Вторая машина 285лс стала из 235. И момент изз 440 на 500. Ощутимо очень.

И я проверял на стенде

Во! Грамотный подход, а не мне дядя сказал что судя по кодам в проге все должно быть лучше.
Есть конкретные ЧИСЛА. как понимаю "первая стала" на фото, т.е было 116 и 280 — стало 141 и 360.
Если турбодизель, то "все грамотно как доктор прописал"
Вопрос — скоко прошивка на Вольво и скоко стенд???

Ты как Старовер,если чек с магазина не увидит,не поверит,что скидки в магазине)

[ask1]

Изначально было 116лс и 280Нм.

Вторая машина 285лс стала из 235. И момент изз 440 на 500. Ощутимо очень.

Это немного другая история: задушенные программно, специально для нашего рынка (чтобы влезть в низкие налоговые ставки) движки просто перепрограммируются в исходное состояние.
Чего то не слышал, что бы Спорт КМ со 141 кобылы в 190 кобыл превратился у кого то.

ask1, на Спортейдже знаю несколько моментов:
1. Слишком жесткие ограничения по динамике УОЗ, без привязки к скорости, либо передаче.
2. УОЗ настроенный под температуру нейтрализатора, т.е. ниже угол выше температура отходящих газов, лучше дожигает.
3. Большие запасы момента за счет топлива, а не угла на ХХ.
4. Работа CVVT настроенная в угоду экологии, но тут только в теории. Методики настройки мне не известны. Режимы могут быть подобраны для обеспечения требуемой температуры отходящих газов.
Мне лично, интересно, как работают режимы прогрева нейтрализатора на машинах где он был удален. УОЗ уходит в отрицательные значения и температуру быстренько добирается до 400 условных градусов. То, что на наших машинах называют отключением катализатора эту функцию оставляет в работе.
Хочется экономии топлива, на мощность мне до лампочки.

задушенные программно, специально для нашего рынка (чтобы влезть в низкие налоговые ставки) движки просто перепрограммируются в исходное состояние.

Если посмотреть, то его движки что до что после чиповки — в одной налоговой категории, никуда не переходят.
Так что байка чипиков.

Чего то не слышал, что бы Спорт КМ со 141 кобылы в 190 кобыл превратился у кого то.

А что вы хотите от атмосферника? Он сам по себе еле тянет
Еще в начале темы написано что эффективно чипуются турбированные движки…
Потому и пишу ШуБр, что похоже турбодизель у него, 115 сил..

А еле тянет-это как? По жопомеру? Или по цифрам секундомера? И сколько «еле тянет» и «прёт»? В цифрах пожалуйста

161, )). Главное вовремя взять инициативу в свои руки.

Хочется экономии топлива, на мощность мне до лампочки.

отключи пару банок, программно. Удали форсунки чтоб сжатия не было. Будет ехать экономно. Ну или в тему "газ в авто"
ИМХО "в машинных КБ не недоумки сидят", ибо на гнилом западе первое что спрашивают потребители и контролируют разные сообщества — расход топлива.

Только большинству потребителей,не удаётся увидеть обещанные цифры расхода.Даже с горы и при попутном ветре.На заборах ещё и не такое пишут……

Только большинству потребителей,не удаётся увидеть обещанные цифры расхода.Даже с горы и при попутном ветре.На заборах ещё и не такое пишут……

А ты почитай западные стандарты по условиям замера расхода в режимах город-трасса-смешанный.
Ты так не ездишь, 100%! Но у них так стандартизировано и полно проверяющих обществ с безработными адвокатами не типа нашего "аналитика"…

Киа как раз в США отхватывала иск по завышенным расходам, компенсировали что-то. Бывает много разных специалистов по цифрам совершенно разного профиля. Не вижу проблем немного поправить программу управления под какие то особые требования.

Это немного другая история: задушенные программно, специально для нашего рынка (чтобы влезть в низкие налоговые ставки) движки просто перепрограммируются в исходное состояние.
Чего то не слышал, что бы Спорт КМ со 141 кобылы в 190 кобыл превратился у кого то.

Вот здесь собака и зарыта
Чем собственно и пользуются наши прошивальщики

Киа как раз в США отхватывала иск по завышенным расходам, компенсировали что-то.

И киа отхватывала и немцев раздели за подлог по экологии… Контроллеров от общества дофига. Посему не доверять цифрам производителя — повода нету.
Ну если разве только если гутарить как бабушки на лавке

6746, давайте решим, чьим цифрам можно верить.
Производители врут — да/нет?
Чиптюнеры со сдендом врут — да/нет?
Чиптюнеры без стенда врут — да/нет?
Все врут — да/нет?
Хотелось бы обоснования понять.
Увидеть цифры из результатов опросов с репрезентативной выборкой или типа того.

6746, давайте решим, чьим цифрам можно верить.
Производители врут — да/нет?
Чиптюнеры со сдендом врут — да/нет?
Чиптюнеры без стенда врут — да/нет?
Все врут — да/нет?
Хотелось бы обоснования понять. .

Я верю ЛЮБЫМ цифрам от конкретного автора. Который указывает как он замерил.
Ибо их можно проверить. Чем занимается куча народа
А проверить жопомер "придавило ох" и уверения "должно быть лучше" — невозможно! Это тупая Вера.
Вот и все.
Потому и пишу в 101 раз — нет стенда, придумайте свою методику ИЗМЕРЕНИЯ, изложите ее чтоб и другие могли сравнивать до и после.
Чтоб можно было говорить — А-чипик голимый рекламщик, а Б-чипик эффективен и крут.

6746, лог динамики разгона с тем же ELM покажет изменения ВСХ. Что-то в этом есть.
Еще такая собака может быть зарыта — алгоритмы адаптации. Сначала получим хороший результат, а через неделю все вернется на круги своя.
На Спортейдже по моему ярко выражено, скинул клемму и машину не узнать.