ЧИП тюнинг Kia Sportage 2 (KM)

[Shenbao]

chipiko
Ок, будем ждать...

Привет всем!Да тоже хочу зачиповать,в принципе если раскочегарить спортик тоже нормально берет ,но все таки хочется побольше да и чтоб с места уходил пошипче,в Питере пока нашел две конторы которые занимаются Дизелями!Меня гарантия напрегает с одной стороны с нимут да и хрен с ней а с другой врол\де бы как и не хочется терять!

chipiko
Добрый день, а сколько будет стоить чип для спорта нью дизеля на механике, ну и соответственно члена ) клуба.
И сколько займет времени?

[chipiko]

Добрый день! По поводу гарантии беспокоится не стоит т.к. прошивка делается индивидуально и ни один сканер не сможет определить прошивку.
По поводу рейсталового спортажа нужно посмотреть какая версия прошивки стоит и тогда можно будет сказать сможем ли мы на него сделать чип. В случае удачного исхода на рейстал прошивка будет стоить 9000руб.

Здравствуйте Всем!
А в Новосибирске реально сделать Чип-Тюнинг на 2.7 AT ? или ради этого надо ехать в столицу?

[chipiko]

Добрый день! К сожалению у нас работы пока производяться только по московскому региону.

А 2.0 АТ бензин тоже перешиваете? Коробка никак не рулится/взаимодействует с моторным эбу? И нет ли там (скажу образно) счетчиков перепрошивок/рекалибровок, доступных, допустим, только дилерскому оборудованию? Про идентификатор прошивки или, если есть кс, понятно...

[chipiko]

Добрый день! Можно сделать и бензинку. В данном случае это происходит через выпаивание флеш памяти. Все цифры видимые дилерскому сканеру остаются неизменными и счетчиков там нет(могу продемонстрировать на самом сканере). При прошивке меняется задумчивость АКПП в лучшую сторону и увеличение крутящего момента. Стоимость для клуба с учетом пайки составляет 10000руб.

Жаль, конечно, что нет загрузчика через диагностический разъем, не снимая с машины...на кефико вроде так делали...официалы,интересно, весь блок меняют,когда recall грядет...

[chipiko]

Официалы делают обновление через сканер. К сожалению ни у кого нет возможности сделать чип без снятия блока.

в Питере пока нашел две конторы которые занимаются Дизелями!

Дай пожалуйста адреса, хочу узнать про бензин, делают ли.

в Питере пока нашел две конторы которые занимаются Дизелями

А нельзя ли поподробнее - хоть и ругаюсь после разговора с некоторыми СПб конторами (по стилю разговора чистое разводилово, эксперименты на твоей авто, за твои деньги! Если конкретно то на Шкиперском - мол исследуем, варьируем,нравится-ОК, нет - все обратно за бабки), но все таки темка интересует! Дизель с ручкой.
Нашел http://www.bood.ru/index/ говорят для Спорта гарантируют со 112 до 140 сил и крутящий момент с 250 до 295. Но 20 тыров
На Шкиперском - 10 тыров но без гарантии, "поэкспериментируем"...

[chipiko]

Можно и в Питере http://chipmobile.ru/

Хорошее наверное дело, но уж как-то несолидно все преподносится - понравится- не понравится, до 140 гарантируем, но не меряем, попробуйте - вернем.. все туман и надувание щек. Хотя все меряется и показывается. Вот было. Вот стало. Все ясно, беру.
А нам одни эмоции, да еще обычное магазинное разводилово. Только в магазинах у продовцов ЭТО и теща купила и сват и брат и никто не жаловался, а тут вроде как у самого стоит, да вам не скажу. С чего это такая красна девица стеснительная вдруг? Пользуешь -расскажи, чтоб клиенты пошли. А коль молчишь, коль цифры не даешь - стало быть что? Не та цифра, чтоб клиента манить, так? Вот и молчок. И не надо нам про дорогущие стенды, да про эксперименты, которые где-то там... Ты перепрошивку делаешь? Да? так сделай элементарную проверку. Разгон до 100 до и после. И никаких миллионов на стенды не надо. Было 20 секунд, стало 15. Результат. Было 20 - стало 19,8... Или 22,3?
И весь сказ про динамику, разгоны и прочия и прочия... АКП у них шибче работает... Секундомер слабо купить? Ему цена 100 рублей в базарный день. И тут же прибыль по 10000 с носа. Думаете не покупали, не меряли? Ну не дураки же. Но вместо цифр нам про "нравится" вешают. А почему? А?
Хотя кто-то может и умеет конечно, и прошивок существует масса, под такое топливо, под этакое. Дизель наш по цетан 53 расчитан. А где вы его видели в продаже? А прошивку за бугром подо что делают? нешто под наши 45? А нам какую версию предлагают. А сайтов у этого чипиков сколько? И каждый сам себе не меньше чем научно-исследовательский институт. А потянешь за ниточку, а она за бугор, а оттуда в родные полуподвалы. Ну и откуда тут цифра? В общем можно долго, а смысл?
Так что там с динамикой до 100 км? в секундах?

[chipiko]

А сайтов у ЭТИХ чипиков один! И не слабо купить секундомер только потом ВОТ ТАКИЕ скажут что теперь мне надо что нибудь еще показать и потом все равно делать я не буду ни чего потому что и не собирался а пишу только потому что пофлудить хочу а сам я ни чем другим и не занимаюсь.
А родные прошивки под какую солярку пишутся? Мое дело предложить а там уже решать владельцу автомобиля.
По крайней мере я свои услуги не навязываю! Можно сделать и замер на стенде вот только вопрос за чей счет?
Все хотят за копейки но ни кто не думает что любое оборудование стоит больших денег и там где предложат замеры на стенде возьмут на много дороже вот только прошивка будет такая же и результат тот же.
Ни кто не заставляет ехать в конкректное место, каждый выбирает сам.

Такие Дела

Мне тоже интересно как у нас путем якобы замены прошивки мощность поднять су 112 до 140. Дураки иностранцы целые инженерные центры для этого создают, новые системы впрыска изобретают и новые движки, тюнинговые фирмы движки перебирают вручную, каждую деталь доводят и подгоняют, чтобы несколько лишних процентов выжать, а у нас все просто - поменял прошивку и получил прирост мощности в 25%. Во как мы буржуев.

А по существу: консультировался со знакомым спецом по диагностике и наладке электронных систем впрыска и он мне объяснил, что все сводится к оптимизации работы двигателя, среди которых топливо имеет решающее значение. Если заправился топливом с другими характеристиками, то и толк такой настройки пропадает. Поэтому и утверждается, что на сервисе не увидят, что был сделан чип-тюнинг и на гарантию это не повлияет - ведь прошивка по не меняется, а оптимизацию параметров никто не заметит.

вон турки чего-то меряли(дизель)
http://www.youtube.com/watch?v=RCYOQAPI ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=4ZsF0nx3 ... re=related
Только не надо забывать, что спидометр врет км на 6-7 в плюс на этой скорости(100км/ч), у меня, по крайней мере...
зы проверял по GPS и по к-линии...эти совпадают.

вон турки чего-то меряли(дизель)
http://www.youtube.com/watch?v=RCYOQAPI ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=4ZsF0nx3 ... re=related
Только не надо забывать, что спидометр врет км на 6-7 в плюс на этой скорости(100км/ч), у меня, по крайней мере...
зы проверял по GPS и по к-линии...эти совпадают.

... что все сводится к оптимизации работы двигателя, среди которых топливо имеет решающее значение. Если заправился топливом с другими характеристиками, то и толк такой настройки пропадает.

В 25% прироста тоже мне верится с трудом...это надо было бы, чтоб производитель, ставил бы изначально сильно зажатую прошивку. 5-7% куда ни шло. Касаемо дизеля, может быть, топливо и имеет решающее значение, а по бензину, сдается мне,что все как всегда:состав топливо-воздушной смеси для каждого конкретного момента времени/режима(грубо: время открытия форсунок+фаза впрыска, управление регулятором ХХ и всякими там клапанами рециркуляции/адсорбера трогать не будем), угол опережения зажигания(+ у нас управление "фазовращателем"). На сервисе, имхо, если сильно захотят - увидят, что прошивка менялась. Тупо сольют прошивку(с калибровками и т.д) и сравнят побайтно с оригинальными нужные области. Более того, некоторые контроллеры, если там взведен определенный флаг, секут количество перепрошивок контроллера, просто, иногда, производитель не всегда утруждает себя этим.

На сервисе, имхо, если сильно захотят - увидят, что прошивка менялась. Тупо сольют прошивку(с калибровками и т.д) и сравнят побайтно с оригинальными нужные области. Более того, некоторые контроллеры, если там взведен определенный флаг, секут количество перепрошивок контроллера, просто, иногда, производитель не всегда утруждает себя этим.

Принципиально с обоими вариантами можно бороться. Судя по всему у нас микросхемка ППЗУ съемная. Вряд ли "дворовые" конторы брались ее выпаивать - разорились бы на испорченных ЭБУ. А отсюда "технология стелс" . Вынул микросхему и в загашник, а вместо нее такого же типа, но с другой прошивкой. Это контроллер никак не отследит. Вот если перепрошивать по К-линии - тогда возможен вариант учета количества перепрошивок. А что до "сильно захотят увидеть", то кто мешает перед сервисом вернуть родную микруху в раъем ЭБУ?

Кстати, оборудование перепрошивки стоит никакие не миллионы, для этого достаточно обычной персоналки и внешнего программатора, сажаемого на СОМ порт (или? возможно, USB). стоимость такого программатора от 100 баксов в ЧипеДипе. Умельцы паяют его за вечер сами. Все программное обеспечение тут стандартное.

Что до перепрошивки по К-линии - тут еще проще - кабель переходник с СОМ порта персоналки на разъем OBD2 плюс спец. программа. Вот спецпрограмма - это привелегия производителя ЭБУ, корейцев или поиска в интернете - наверняка где-то лежит.

Главная проблема - достать прошивку, сделанную действительно грамотными специалистами специализирующейся на этом фирмы и испытанные для конкретного двигателя/автомобиля и сорта топлива. И такие фирмы проводят и приводят и результаты замеров и т.п. И такие прошивки имеют номера, версии, даты, варианты, копирайты и т.п. Те кто хоть раз перешивал БИОС своей материнки, модема или видеокарты, например, поймут о чем я. Ну и стоят они конечно своих денег. А сказки, что "мировые лидеры" в области чиптюнинга (это я почти цитирую их сайты", не могут провести замеры, что же получилось, простите, это в сад.
А то, что предлагают всякого рода чипчики - это , увы, как они сами говорят, - Откуда я знаю дорогой, чем я торгую. Бери что дают. Зачем обижаешь, что я не знаю. Я не знаю, но зачем об этом всем говоришь? Обидна, пАнимаешь, бизнес мешаешь.
(что-то я неверно цитирую - слишком много знаков препинания понаставил . Сразу видно, ну не специалист я по перепрошивкам
Уже одно то, что не учитывается реальное топливо, которым конкретный клиент заправляет машину, не спрашиваются предпочитаемые режимы вождения (а перепрошивка делается не на ВСЕ, а на определенные режимы работы двигателя), говорит о том, что нам впаривают нечто кем-то на коленке перепрограммированное и как там оно будет у меня работать - как повезет. А может и нетронутое и тут наступает эффект "мне нравится" только потому, что хочется мне, чтоб нравилось - ну не зря ж я деньги выкинул. Это как снятие боли глюконатом кальция, выданной за дорогущее обезбаливающее. Программ в инете, коими можно в прошивки вносить изменения - на все вкусы и для любых ЭБУ. Скачивай дамп, увеличивай туда-сюда любые параметры, ставь на движок и заводи: заклинит сразу-не заклинит. Заклинит - ну не получилось, поменяем назад. Не заклинит - бум всем продавать. Через 50000 кто там что вспомнит.
Так, что, господа чипики и прочия, рекомендательные письма на стол. Версию программы на стол. Тесты этой версии - на стол. Гарантии на стол. Плюсы и минусы на стол. С удовольствием перепрошьюсь. Но платить за безымянную самоделку?