[Sportage KM] Передняя распорка (растяжка)

[БОЛЬШОЙ]

Забрал в Экзисте растяжку передних стоек. Болты зря заказывал, стойки крепления пришли с приваренными шпильками, пригодились только гайки на 14... Установка заняла 5 минут прямо возле работы. Подлазить удобно только рожковым ключом... Покатаюсь напишу впечатления. Короткая поездка по территории предприятия ничего не показала. Да наверное и не должна показать...

народ отпишитесь про распорку плз, ставил в свое время на 2112 реально машина на скоростях в повороты лучше входила и когда по буеракам вставал двери не перекашивались (вернее все равно видно щели играли но двери открывались). Неужто и на спортик надо колхозить енту хрень..Мне в основном для дальних перегонов по нашим родным ( и уже не очень) направлениям

[БОЛЬШОЙ]

Цитата по поводу растяжек:
Считается, что эта деталь позволяет придать машине лучшую управляемость, а кузову - дополнительную жесткость. Однако установка этого простого устройства может принести не только пользу. У некоторых машин недостаток жесткости кузова закладывается еще на бумаге. Например, кузов машин "десятого" семейства считается более слабым, чем у "восьмерок". Соответственно, и укрепляют его чаще. Единственный доступный для всех автолюбителей способ - установить растяжку. Приспособление имеет немудреную конструкцию и со стороны похоже на трубу с "ушами". К металлической трубе, обычно изогнутой в виде трапеции, приваривают кронштейны для крепления к чашкам опор. Вариации изделия отличаются лишь материалами, креплением, возможностью регулировки и формой трубы. Впервые усиливать кузова автомобилей при помощи "трубы" начали автогонщики. Растяжка ставилась между передними стойками и предназначалась для усиления кузова при движении в экстремальном режиме по плохой дороге или при прыжке с трамплина. Чуть позже растяжки стали применять на кольцевых гонках для улучшения управляемости машин. Несколько лет назад растяжки пришли в тюнинг гражданских автомобилей. Правда, ставили ее как бог на душу положит, и растяжка приносила больше вреда, чем пользы. В действительности это устройство может усилить кузов автомобиля и продлить ему жизнь. Сейчас даже специалисты ваза признают, что растяжка добавляет кузову жесткости и делает его устойчивее к нагрузкам. По словам помощника генерального директора по маркетингу и рекламе компании "техномастер" валерия орехова , ставить растяжку передних стоек на автомобили 10-го семейства даже рекомендуется. Примечательно, что даже средний водитель в режиме езды по городу после установки растяжки передних стоек сразу чувствует разницу в поведении автомобиля. Изделие спроектировано так, что при его установке не требуется специальных навыков. Достаточно открутить всего несколько гаек. Г-н орехов отметил, что регулируемые растяжки предназначены для машин, у которых по тем или иным причинам нарушена геометрия кузова. Растяжки изготавливают из разных материалов. Чаще всего это алюминий, реже - сталь или карбон. В последнем случае стоимость изделия многократно увеличивается. Опорные площадки могут быть разной формы. Иногда для установки придется просверлить несколько дыр. Кстати, именно на повышение вероятности коррозии в местах крепления указывают противники растяжек. Но это не смертельно: покрыв обнажившийся металл цинковой грунтовкой или антикором, можно избежать нежелательных проблем. Кроме способа крепления может меняться и способ регулировки. Этот узел в зависимости от модели изделия может смещаться от центра к кронштейнам или отсутствовать вовсе. Большинство автолюбителей предпочитают покупать обычную растяжку без регулировки. В этом случае не потребуется делать развал-схождение, поскольку изделие изготавливается под стандартную геометрию кузова. Стоимость растяжек передних стоек не так уж велика. Самые простые модели без возможности регулировки стоят 500-600 рублей, более профессиональные - 1-2 тыс. Рублей. Импортные изделия могут превышать по стоимости 3 тыс. Рублей. Кроме растяжек передних стоек есть еще и задние усилители кузова. Устройство располагается между задними стойками в багажнике машины и с виду похоже на раму. Если обратиться к результатам дорожных и гоночных испытаний, то можно узнать массу аргументов в пользу усилителей кузова. Подмечено, что автомобиль становится более четким в управлении и более предсказуемым. С передней растяжкой реакции на руль становятся быстрее. Кузов, приобретая дополнительную жесткость, легче переносит колебания и, соответственно, дольше служит. Но при этом машина начинает хуже проходить повороты на высоких скоростях (при наличии заднего усилителя). Но это не главное. Главное в том, что при боковом ударе поведет не одно крыло, а сразу оба. Сила удара перекинется по трубе с одной стороны кузова на другую, словно по мосту. В этом случае объем работ по ремонту удваивается. Правда, последнее утверждение не аксиома. По информации специалистов компании "самара-лада" , нарушение геометрии кузова с противоположной от места удара стороны зависит от многих факторов: силы удара, вектора приложения силы, скорости при столкновении, а главное, - точки контакта. Чтобы энергия передалась на другую сторону кузова, удар должен прийтись в район передней стойки и быть довольно сильным. Специалисты компании опровергают опасения, что установка растяжки может вызвать коррозию в местах крепления. При правильной установке узла коррозии не будет. Но последнее слово все равно за автомобилистом. Прежде чем решиться на установку растяжки, стоит взвесить все плюсы и минусы, оценить собственную манеру езды.

bryton, накидным гнутым ключем на 14 ,,,----'''' нормально дальние гайки идут.

НЕЕЕ! Там разные ненужные детальки мешаются, обыкновенным рожковым!!!!

Дааа!
Не, ну можно и рожковым, я тоже им сперва затягивал,но под углом держать приходится, а вот так, по-моему, намного ловчее да и ничего мне там не мешало:

[БОЛЬШОЙ]

andy2
У меня справа расширительный бачок, а у тебя не видно....
А слева так же монтажный блок...
Да и ключик смотрю эдакий длинный, да ловкий!!!

[DJEM]

Вы чем болтики крутить лучше впечатлениями делитесь
По колее меньше таскать стало или вообще отличия есть?

DJEM, ну я ж писал и в этой теме и тебе, что в колее асфальтовой стало намного спокойнее. Глубокую колею будешь все равно чувствовать, но это небо и земля. Уже не ягозит она в ней, просто подруливание моментами - т.е. совсем поведение не вызывает раздражения. Я на на трассе Дон(Каширке) в Москву когда едешь от въезда с Домодедово(до туда езжу иногда) без распорки матерился и ловил машину в левой полосе. Сейчас просто еду и все. Ну если не устроит, то потеряешь чуть больше бака бензина по деньгам. Проверь сход/развал сначала, а потом купи себе убеждение, что есть устойчивость в колее за 1200р+4 гайки по 5 руб.

Вы чем болтики крутить лучше впечатлениями делитесь
По колее меньше таскать стало или вообще отличия есть?

Да-да, bryton, как стало? У меня стоит, снимать лень! От тебя услышать хоцца.
Кто-нибудь про задний стабилизатор знает? Всмысле потолше поставить?

так народ а теперь тады вопрос по существу где сие чудо (поперечину) купить в Москве..

[БОЛЬШОЙ]

dav
http://www.exist.ru/about/address.aspx

[DJEM]

andy2
Да я уже заказал, только получилось немного дороже 1200 все на сумму 1400р ,дорожает зараза

Добавлено спустя 54 секунды:
А то вчера из деревни по Ярославке ехал, даже жена испугалась, как меня по колее мотало.

Скажу просто. Она ставилась раньше с завода на машины движком 2,7 и у этой трубы предусмотрено место излома для складывания в случае бокового удара.

ну-ка ну-ка
про место излома интересно
может кто-то сфотографирует?

[БОЛЬШОЙ]

может кто-то сфотографирует?

Смотри выше, есть там уже фото и не одно...

[DJEM]

По растяжке, если посмотреть на место ее установке, то данный девайс никак не может мешать правильной деформации кузова при лобовом ударе, при боковом ударе-это дополнительное ребро жесткости ,что только плюс к безопастности.

.

Добавлено спустя 4 минуты 24 секунды:

Растяжка:
54681-2E000
Скоба на стойку - 2 шт:
54683-2E000
Ну и с жиру бешусь, заказал оригинальные гайки и болтики:
11294-10256 - 4 шт.
13385-10003 - 4 шт.
БОЛТИКИ НЕ НУЖНЫ, В СКОБАХ ЕСТЬ РЕЗЬБОВЫЕ ШПИЛЬКИ!!! Зато гаечки родные с пресшайбой, красота!!!

На Экзисте есть родные KIA, а есть аналоги .

Что заказывать ?

[DJEM]

Там КИА и Хундай, это одно и тоже

Там КИА и Хундай, это одно и тоже

Ага , только цены абсолютно разные.....да и названия тоже...


Группировать результат Поиск аналогов:
Фирма Артикул Инф. Описание Нал. Ожидаемый срок, дн. Цена
Запрошенный артикул
5 * * * 0 Растяжка 45 3 __________________________________ 18,79 €
Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
5 * * * 0 Тяга растяжная фиксации опор передних амортизаторов 53,50 €
5 * * * 0 Тяга растяжная фиксации опор передних амортизаторов 70,03 €

[БОЛЬШОЙ]

На Экзисте есть родные KIA, а есть аналоги .Что заказывать ?

У меня пришло все с этикетками Хюндай.

Добавлено спустя 54 секунды:

я так понял что клеить его надо впритык к правому креплению/петле стекла?

Все правильно, подругому поставишь - будет дворником цеплять

На Экзисте есть родные KIA, а есть аналоги .Что заказывать ?

У меня пришло все с этикетками Хюндай.


[quote=

А какие заказывал ?

[БОЛЬШОЙ]

А какие заказывал ?

Те коды которые дал выше. На КИА коды вообще не светятся... Хотя на схеме растяжка есть...