ЧИП тюнинг Kia Sportage 2 (KM)

Я уже писал, в Германии примерно так и стоит, 3-4т.р., причем делают на авторизованной СТО.

Дайте ссылочку, охота поглядеть на это безобразие. А вообще, как говорил Станиславский … НЕ ВЕРЮ.
Ценообразование в этой области определяетс совем не трудозатратами. Влияет конечно и стоимость модифицированной прошивки у автора и стоимость оборудования. Но и это не основное. Остовное — это риск увалить блок, а сбои при чмп-тюнинге случаются даже при обновлении дилерским оборудованием.
Я вот однажды блок с туарега дизельного убил при прошивке, причем на глухо. Покупка нового мне обошлась чуть выше 50 тысяч. Так солько я за такую услугу брать должен? 2 тысячи?

Я вот однажды блок с туарега дизельного убил при прошивке, причем на глухо. Покупка нового мне обошлась чуть выше 50 тысяч. Так солько я за такую услугу брать должен? 2 тысячи?

Так вот откуда растут ноги вашего "ценообразования"! Свои риски валите на нас!

Добавлено спустя 7 минут 9 секунд:

Дайте ссылочку, охота поглядеть на это безобразие. А вообще, как говорил Станиславский … НЕ ВЕРЮ.

Я по сайтам не лазаю, чтобы там узнавать цены! Информация - от немцев, владельцев авто. Например, два года назад перепрошивка нового Мерса Цешки(дизельного) стоила 70 евро в дилерском центре.

Ценообразование в этой области определяетс совем не трудозатратами. …. Остовное — это риск увалить блок, а сбои при чмп-тюнинге случаются даже при обновлении дилерским оборудованием.Я вот однажды блок с туарега дизельного убил при прошивке, причем на глухо. Покупка нового мне обошлась чуть выше 50 тысяч. Так солько я за такую услугу брать должен? 2 тысячи?

нифигасе! так что в прошивке еще и риск блок убить!!?!?? просто здесь указывалось, что можно откатить если чё не так. (?) Чё-то я наверно тогда лучше связываться не буду… такие бабули выкинуть и еще рисковать так… и это ради того что каких-то мнимых "провалов меньше станет" и "холстые будут ровнее" … ндаааа

Вот я не совсем понимаю, как можно убить блок во время прошивки (ну если не считать отключения питания или заливание не той программы). Это ведь банальная замена программы в микрухе на блоке. Даже если что-то пошло не так, и код по каким-то причинам не залился, то всегда можно перезалить. Если блок перестает принимать прошивку, то можно сдернуть сам чип (если впаян, то выпаять) и залить что угодно на программаторе. Я прошивкой машин не занимаюсь, но остального хлама (как компы и прочая электроника), прошил преогромное количество. Недавно прошил человеку вазик. Банально выдернули блок и сдернув микросхемку, залили в нее новую прошивку, скаченную с чиптюнера. Залил через программатор за 12 т.р. Поясните, кто в теме, что там может навернуться то?

Я по сайтам не лазаю, чтобы там узнавать цены! Информация — от немцев, владельцев авто. Например, два года назад перепрошивка нового Мерса Цешки(дизельного) стоила 70 евро в дилерском центре.

Так это простое обновление ПО, а не тюнинг. Для сравнения, обновление 2 литровой субару у дилера стоит 400 руб, а чип-тюнинг 12 — 15 тысяч.

Вот я не совсем понимаю, как можно убить блок во время прошивки

Справедливости ради замечу, что сименс на спортаже действительно сложно убить, поэтому и стоимость относительно невысокая, лично я беру 5, про ценообразование у других, им вопрос и задавайте.
А по поводу технических нюансов, флэш далеко не всегда внешняя, поэтому завалив проц — только его замена, а его заказ по срокам зачастую дольше, чем покупка блока.

Так это простое обновление ПО, а не тюнинг.

А в чем разница? Насколько я знаю, там было именно целевое изменение программы, чтобы изменить характеристики машины!

Разница вот в чем. Дилер работает по предписанию производителя, когда какой нибудь программный глюк признан производителем на определенной версии прошивки, тогда выпускают обновление с устранением этого глюка. Так вот за сбой записи при этом несет ответственность производитель, так как дилер пользуется для обновления софтом или сканером, рекомендованным производителем. Случился сбой при записи — это гарантийная замена блока.

Случился сбой при записи — это гарантийная замена блока.

Перезаписали заново и всего делов.
Чего народ то пугаете

[Andromedich™]

Ведь сама прошивка ставиться не физической силой, и по времени занимает не более 20 минут, так почему же тогда такие цены??? реально по моим впечатлениям и тем более по отзывам она должна стоить в районе 2-х тысяч рубчиков и не более

Ну тут я несоглашуся. Деньги берутся не за движения мышц и тела и не за потраченое на это время, а внимание За знание, за оборудование и за то как эти знания и оборудование правельно приминить!Ну если ты хочешь дешевле то почемубы тебе самому это не сделать? Купить различные программаторы и прочее обарудование… Разобратся в схематехнике и электроники мозгов… Слить с процесора,флешки,памяти прошивы и дампы …. Разобратся в прошивах что где и по каим адресам за что отвечает… Потом разобратся как все это коректируется.. Может быть даже написать софт по корекции прошивки… ит.д и тп…..
Согласен… не все мастера сами проделывают такой путь… Просто покупается оборудование… (не думайте что стоит три копеки) Потом ткже покупается софт для корекции….. и.д и тп.. Кстати софт для всего этого как правило самописанный, тоесть неофициаьный — не пренадлежит автоизготовителям… И автор тоже небудет писать этот софт за рис и рыбьи головы… От этого цена процедуры меньше нестановится…. Да и незабывйте что делается это не на каждом шагу… Ну тенденция уже правда катится к тому что прошивать будут уже скоро в любом сельпо за три копейки

[quote="KENIGИ дымить перестал? Мы тебе всем форумом пытались помочь, а ты….? Чип-тюнинг сделал! [/quote]

Кстати в плане дымности, как бы правильно написать то… что то поменялось Не понял до конца где именно, но в целом — дым стал проявлться медленнее что ли. Жаль что не меньше.
Только вновь присоединившимся к теме поясняю, что «мой дым» еще до чип-тюнинга присутствовал, и с этим ни как не связан. А то попугаем людей…

А что касается предположения, что движка у меня не совсем исправна и по этому вся прелесть чип-тюнинга не проявляется – тут вряд ли стоит спорить, потому как мне не с чем сравнивать, но субьективно машина очень бодро бегает. И до чип-тюнинга бегала, и сейчас. Так и хочется спросить – куда уж лучше.

Кстати в плане дымности, как бы правильно написать то… что то поменялось

Я писал как раз к тому, что не устранив причину "дымления", ты полез тюнинговать движок! Нелогично! Обычно перепрошивают, когда двигатель исправен, но по каким-то причинам тебя не устраивают заводские настройки!

Случился сбой при записи — это гарантийная замена блока.

Перезаписали заново и всего делов.
Чего народ то пугаете

Дилерским оборудованием уже не получится, а так не вопрос.

Кстати в плане дымности, как бы правильно написать то… что то поменялось

Я писал как раз к тому, что не устранив причину "дымления", ты полез тюнинговать движок! Нелогично! Обычно перепрошивают, когда двигатель исправен, но по каким-то причинам тебя не устраивают заводские настройки!

Ну, как говориться — ломать так ломать!.. Нет, если серьезно, то когда вся куча диагностик свелась к тому что "это у тебя наверное все таки че то с электроникой, но че — мы не знаем потому что программы нет", то возникла шальная идея а вдруг что то чип-тюнингом сдвинется в лучшую сторону. Отчаялся короче совсем.

Зачастую на дизелях причиной повышенной дымности бывает уплывший ДМРВ, попробуйте поставить для проверки с другой машины, ну или по диагностике сигнал посмотреть.

Причина повышенной дымности на дизелях — недостаток воздуха.
А вот причин может быть масса.
Однако, тут случай особый, речь, насколько я понял, о белом дыме — здесь что то другое.

Причина повышенной дымности на дизелях — недостаток воздуха.

Андрей, и недостаток воздуха и лишнее топливо в силу уплывшего ДМРВ имеют одни и те же последствия, переобогащение ТВС и как результат повышенную дымность (черный дым) — обычно этот термин на дизелях применяется именно к черному дыму, ну а если дым белый — это антифриз, сизый — масло.

ну а если дым белый — это антифриз

Не факт. Белый дым бывает если солярка вылетает в трубу (не сгорая).
Причины: опережение впрыска, льющая форсунка (заклинил распылитель, т.е. не держит давление), отсутствие компрессии (даже в одном цилиндре).

хочу спросить, может кто знает про Чип тюнинг на KIA Sportage 2009 года 2 литра?

знает ли кто нормальные места где делают Чип тюнинг? не дорого но качественно!

и стоит ли делать его на данную машину?

Не факт. Белый дым бывает если солярка вылетает в трубу (не сгорая).

Это тоже бывает, но это крайний случай и здесь все очевидно.

Добавлено спустя 6 минут 44 секунды:

хочу спросить, может кто знает про Чип тюнинг на KIA Sportage 2009 года 2 литра?

Делать однозначно стоит.

Добрый день. Уважаемые гуру, подскажите как Ваши прошивки дружат с ГБО?