[Sportage KM] Передняя распорка (растяжка)

Твои кронштейны — 2E010!!!

моя растяжка 54681-2E010 ??

А что тут непонятного? 2Е010=2Е010!!!!!!

Добавлено спустя 5 минут 34 секунды:
А те кронштейны что, так трудно подогнать?

Всем доброго дня!!
Таки заказал я другие кронштейны, всё встало замечательно! Устанавливал у себя в гараже, на ровной поверхности… Вчера понадобилось ехать в домодедово, заодно решил опробовать, что изменилось в повадках машины… Субъективно сразу показалось что руль стал тяжлее. Остальное всё на уровне ньюансов, но вроде не плохо. Туда ехал — всё хорошо. обратно, уже подъезжая к дому, на малых скоростях стал замечать не понятные металлические скрипы, можно даже сказать лязганье. По звуку очень похоже, как будто что то острое трет по тормозному диску, но ни с торможением ни с изменением скорости звук никак не связан. Скорее с изменением положения машины в пространстве по крену/тангажу… при переваливании по кочкам… но как то спонтанно, не понятно в какие моменты именно. Да и вообще не удается локализовать откуда скрипит даже когда идешь рядом с катящейся машиной, ясно только, что, вроде откуда то спереди. Под капотом все на месте, ничего не болтается, растяжка прикручена намертво, снизу с фонариком бегло все обсмотрел-облазил, вроде все в норме… Было уже поздно, на выходных наверное заеду в ближайший сервис разбираться с причинами… Но есть мысль сначала снять растяжку, посмотреть что изменится, вообще может такое быть из за неё? Ни у кого похожих симптомов не возникало?

Ни у кого похожих симптомов не возникало?

Не было! И на форуме никто не писал о таком явлении!

Но есть мысль сначала снять растяжку, посмотреть что изменится

Нормальная мысль! А защита стоит? Может — совпадение с установкой распорки? А колодки в каком состоянии? А может щиток защитный на тормозных дисках погнул?

KENIG » 14 дек 2012, 20:32

Короче разобрались в чем причина! Как это зачастую бывает, дело было не в бобине =) Задрали на подъемник, начали смотреть-слушать, сняли колеса и… о чудо! Колодки оказывается закончились)) У корейцев хитро сделано, когда колодки снащиваются — начинает едва-едва прислоняться к диску такой маленький квадратный шпинек и пронзительно свистеть! Любопытно, что когда давишь на тормоз, колодка прижимается и шпинек отходит — свиста нет. Собственно почему я и не подумал что это колодки, ибо на других машинах, с коими имел дело все как раз наоборот. Так что распорка не причем, просто видать совпало…

Поставил себе растяжку и спешу поделиться впечатлениями, причем самыми позитивными)))
Ставил детали упомянутые выше:
54681-2E010 Тяга амортизаторов передних 1 шт
54683-2E010 Кронштейн стабилизатора подвески 2 шт
13385-10003 Гайка крепления 4 шт
Детали ставил загнав машину в гараж, на ровную поверхность, подошло все идеально, по времени заняло около получаса в неторопливом поспешании. После установки изменения в поведении машины почувствовал сразу, ощущение такое, что до того как установил растяжку морда машины отрабатывала и играла на неровностях дороги очень активно, после установки машина при прохождении неровностей оставалось неподвижной, все неровности отрабатывала подвеска не перетряхая пассажиров в салоне. Машина стала "собранней", управление "острее". Такие незначительные по деньгам дополнения (1140 руб.) очень позитивно отразились на поведении авто.

совпадает с мнением большинства установивших.
кроме этого усиливается продольная раскачка при прохождении неровностей: машину больше шатает по сторонам, руль крутится в руках. А когда тебя шатает удержать его совсем не просто.

кроме этого усиливается продольная раскачка при прохождении неровностей: машину больше шатает по сторонам

Скорее всего растяжка тут не причем.

а вот и нет. До установки этого не было.
безусловно, растяжка повышает жесткость.
вот и результат.
я не приписываю это к недостаткам. Скорее, к особенностям.
Но в расчет надо брать все факторы, если мы заинтересованы в создании объективной картины.

кроме этого усиливается продольная раскачка при прохождении неровностей

Не заметил такого эффекта. И с чего бы? Продольная раскачка зависит от других факторов, и установка распорки здесь не причем. И потом, ну появилась продольная раскачка на волнообразных неровностях дороги, а почему

машину больше шатает по сторонам, руль крутится в руках.

?
Тут скорее можно говорить о колейности дороги.
Моя машина, когда появляется продольная раскачка на волнах, в стороны — не рыскает, и руль из рук не вырывается. Может быть такой эффект появляется от того, что двигатель 2,7 тяжелее 2,0?

KENIG, Я не знаю. Я лишь заметил, что после установки распорки при проезде по тому же участку дороги, на котором есть "бугры", разбросанные в рандомальном порядке — раскачка машины увеличилась, руль крутит — это естественно. Но из-за раскачки удержать его в руках намного сложнее, практически невозможно. Дорога без асфальта, накатанные грязевые выступы на одно колесо размером.
Как я понимаю, появление распорки перераспределяет часть нагрузки с правой стойки на левую, и наоборот в равной степени. Другими словами, толчок правой стойки через распорку толкает левую стойку. Этим я для себя объясняю увеличившуюся раскачку.
В любом случае, мне кажется, вполне логично, что в более жесткой машине, при более жестком корпусе (шасси) раскачка будет сильнее при тех же условиях покрытия, чем у машины с более мягким шасси.
Несомненно, на мой взгляд, так же и то, что установка распорки делает машину более жесткой (в известной степени) за счет лишения арки возможности "подыгрывать" при сглаживании рельефа.
Так что….

McAss писал(а):кроме этого усиливается продольная раскачка при прохождении неровностей: машину больше шатает по сторонам

Скорее всего растяжка тут не причем.

Может у тебя подвеска-рулевое умирает? Проверь, растяжку сними, — и без неё по тем же дорогам.

вполне логично, что в более жесткой машине, при более жестком корпусе (шасси) раскачка будет сильнее при тех же условиях покрытия, чем у машины с более мягким шасси.

Наоборот! Поэтому на спорткарах и других машинах, позволяющих ехать на очень высоких скоростях, и делают подвеску как можно жестче, и кузов — тоже(жесткость на кручение). Чтобы минимизировать раскачку кузова и машины, и для лучшей управляемости.

Поставил себе такую распорку — 2 кронштейна и сама распорка. Все встало идеально за 10 минут. Результатом оч доволен. Ноль на руле теперь более ярко выражен и мне кажется руль стал более жестким на скорости. Плюс на сильных перекатах диагональное вывешивание уплотнители дверей теперь не скрипят. Скрипела передняя пассажирская дверь, точнее её уплотнитель периодически смазывал, а теперь забыл про это.

Ставил детали упомянутые выше:
54681-2E010 Тяга амортизаторов передних 1 шт
54683-2E010 Кронштейн стабилизатора подвески 2 шт
13385-10003 Гайка крепления 4 шт

Прокурил тему ВСЮ — уж больно я недоверчив.
Но учитывая — что я ползаю по гавнам-гатям уже 6 лет, что снять эту приблуду элементарно, что 1500 не большие деньги — ЗАКАЗАЛ!
Цена в экзисте 1480 ры, срок доставки 3 дня.
Так что в среду поставлю, тем более в пятницу опять гавны и буераки с поперечным вывешиванием.
Вот и проверю на своей Киянке-Кореянке

. А больше всего мне понравилось, что лобовуха хрустеть перестала .

Уже ради этого стоит поставить, вымораживает эта "особенность".

. А больше всего мне понравилось, что лобовуха хрустеть перестала .

Уже ради этого стоит поставить, вымораживает эта "особенность".

Это у словаков такое???
Потому как у кореянца моего несмотря на жесткую эксплуатацию хрюков в стекле и дверях нет, паркуюсь часто на паребрик боком — и двери мягко щелкают…

Это у словаков такое???

Вроде у всех, корейцы этот косяк признали, об этом столько было.. вот, наобум => Тема: Скрип в районе лобового стекла

Хотя.. засомневался, что поможет на все 100, ибо зимой скрипит и в стоячем положении), от перепада t".

Получил, установил — встало все отлично, точно тут и стояло.
Сигналка, как всегда, оказалась на торпеде — пришлось ее демонтировать.
Поскольку лень было ее куда то майстрячить специально -закрепил теми же саморезами на крышку двигателя, побыстрому.
Не будет там на дизеле винтики за что то под крышкой процарапывать (ИМХО нет)

Поскольку лень было ее куда то майстрячить специально -закрепил теми же саморезами на крышку двигателя, побыстрому.

кхм.. может другое место для неё найти? Всё-таки постоянная вибрация, запросто могут выкрутиться.

Проехал, по скрипам особой разницы не ощутил
А вот руль стал на отклонение ЗАМЕТНО туже, прямо стремится к "нулю"

Всё-таки постоянная вибрация, запросто могут выкрутиться.

Я не сверлил под саморезы дырки, просто давлением вкрутил. Сели мертвяк, пластик толстый.
На сервисе будут ругаться — отворачивать сигналку, чтоб крыху снять.
Решил что со временем на провод повешу разъемчик, токи там не ахти…

ЗЫ Проехал по шоссе-кочкам 500 км на скоростях от 10 до 145 кмч, особой разницы на поворотах-буграх не почувствовал. Да и к стремлению руля к центру — привык.
Никакой разницы.