[Sportage KM] Передняя распорка (растяжка)

ural_sh_r
Все верно, но есть одно НО:)
Растяжка - штатная, производитель - НМС, просто ставилась она только на машины с мотором 2,7.

Ферапонт
кстати заметил, что на тестдрайве туссона 2.7 он был намного жестче дизельного туссана и дизельного киа спортажа.

Это меня даже как-то огорчило. такие машинки должны быть мягкими )

ARMADA
чем отличается 54683-2E000 и 54683-2E010 ?

На туссан-клубе говорили, что 2E000 совсем немного не подходила по отверстиям на модели последних годов выпуска. 2E010 вроде как не имеет этих проблем + 100% должна подходить на рестайлинговые Спортажи.
Я соответственно заказал 2E010 - подошло идеально +, как выяснилось обошолся комплект дешевле всех тех кто его заказывал...

ural_sh_r
Все верно, но есть одно НО:)
Растяжка - штатная, производитель - НМС, просто ставилась она только на машины с мотором 2,7.

Там масса двигателя какая? А кузов тот же!!! Поэтому, чтобы не делать доп затрат по укреплению - РАСТЯЖКА!!! А сам кузов, изначально, расчитан на 2-х литровый движок!!!

А вот что пишет представитель Автомир-Марьино, по поводу установки на 2-х литровый TUCSON:
"1. Растяжка необходима для увеличения жесткости кузова, при установке силового агрегата с большей массой и большей мощностью.
2. Чем более жесткий кузов, тем лучше он передает вибрацию, т.е. колебания определенной частоты. Для того, чтобы избавиться от данного недостатка, вводят специальные аккустические массы, если изменение конструкций опор силового агрегата не позволяет избавиться от данного недостатка.
3. Далее вопрос касаемый углов установки колес. Вы спросите: а как связана растяжка и углы?! А вот как. При проектировании автомобиля делаются динамические рассчеты, в результате которых, помимо прочего, оценивается как при кренах (не только боковые, но и при разгоне и торможении) в результете допустимых взаимных смещений кузовных элементов изменяются углы установки передних колес. Это очень важный фактор устойчивого движения по выбранной траектории.
4. Система пассивной и активной безопасности расчитана под ту жесткость которая предусмотрена заводом изготовителем, а не под измененную пользователем.

Можно многое еще перечислять, но я остановлюсь на этом. И так достаточно: Устойчивость движения, безопасность водителя и вибрация, которая со временем может разрушить очень многое. И ради чего?
Ради возможно более "острого" рулевого управления. Так это не гоночный автомобиль и этим "острым рулем" надо еще научиться пользоваться, иначе он может преподнести неприятные "сюрпризы".

С уважением,
Кайдановский Максим "

Вот и думай теперь...

Автомир-Марьино только недавно, буквально в конце прошлого года, может и попозже, взял на обслуживание по гарантии автомобили Киа, поэтому более правильно в южном округе было бы послушать Автомир на Варшавке, у котрого спортажи были в гарантии
Чем больше жесткость - тем лучше передаются более высокие , а не определенные частоты...касаемо углов установки колес, то пусть сначала скажут - это углы какие? нагруженного автомобиля или нет? Настраивают на стенде без седоков....попробуйте в процессе настройки дернуть машину вниз за передок - сразу получите выход за допуска....т.е. типа они все расчитали так, что если на стенде без нагрузки все в ажуре, то груженному - нечего беспокоиться?
Динамические расчеты хорошо бы проверять на всех типах резины, а то, как только потяжелее зимняя, так и в колее начинает носить...не стоит тешить себя - бюджетный автомобиль+бюджетные исследования + тяжеленные литые диски, не расчитанные на, что-либо посерьезнее, кроме городского ханкука, в родном размере. Сразу слив аммортизаторов бюждетной, да, да, бюджетной, т.е. дешевой макферсоновской передней подвески чувствуется. А вибрации, при разгоне с места, есть у кого? Не про сцепление речь....на автомате? От гнилых опор двигателя и подрамника, да и длины приводов, видимо , не очень просчитаны, может тянуть в сторону при разгоне с места...

Собсно, спор на тему "откуда есть пошла растяжка на тусане" можно и не начинать. Сделали кузов. Поняли, что более тяжелый агрегат (2,7) больше "скручивает" кузов в поворотах, углы уплывают на большую величину. Поставили растяжку. Самый бюджетный вариант.
Нащот заявления представителя о различной активной и пассивной безопасности, причем расчитанной производителем, не хухры-мухры! - я чото сильно сомневаюсь, что на 2,7 другие настройки датчиков удара, подух, другая конструкция и толщина металла лонжеронов-брызговиков и т.д.
Я спортаж 2,0 - то брал после того, как убедился, что тормоза там те же, что и с 2,7 - значит, думаю, хорошие, с запасом, раз расчитаны на машину большей массы и с более мощным движком
ЗЫ: Насчет массы машины, кстати, интересно. У кого 2,7 - что написано в доках?
У меня на 2,0 мкпп - масса без нагрузки 1696 кг. По идее, 2,7 с автоматом должен быть тяжелее кил на сто, или больше, причем добавленная, относительно 2,0, масса воздействует при разгонах-поворотах-торможениях как раз на передние лонжероны, моторный щит, стаканы подвески.

По идее, 2,7 с автоматом должен быть тяжелее кил на сто, или больше, причем добавленная, относительно 2,0, масса воздействует при разгонах-поворотах-торможениях как раз на передние лонжероны, моторный щит, стаканы подвески.

Вот и я о том же, что на 2,7 растяжка может быть (МОЖЕТ БЫТЬ!!!) и нужна, а на 2,0 при нормальной эксплуатации не вижу надобности!!!

Вот и я о том же, что на 2,7 растяжка может быть (МОЖЕТ БЫТЬ!!!) и нужна, а на 2,0 при нормальной эксплуатации не вижу надобности!!!

Так, это... если надобности нет, то и ставить не надо..
Вот интересно, а что есть нормальная эксплуатация?
Каковы её критерии?
- Ездить со скоростью 60, по трассе - 90 (интересный пример нормальной экспулатации на куске федеральной трассы Москва-СПб в районе Новгордской объездной - абсолютно нормальная эксплуатация )
- на поребрики не залезать
- никогда не крутить движок более 4500
- ездить по идеальному, ровному асфальту без ям, лежачих полицейских и железнодорожных переездов...
- на грунт выезжать только на шлыки
- ездить на профилактическое ТО раз в квартал
- и т.п.

В России если машина эксплуатируется более-менее интенсивно (хотя бы 25-30 тыс в год по нашим среднестатистическим дорогам)- это не нормальная эксплуатация, это эксплуатация в тяжёлых условиях. И ушатать кузов можно за 3 года.Это, кстати и о смене масла на 15 тыс км.

Я ни в коем случае не агитирую за использование растяжки. Если бы она не выпускалась как штатная запчасть и не ставилась на идентичные кузова машин с 2,7 я бы долго думал, чтобы поставить сей девайс. А так... поездим, посмотрим.

Если бы она не выпускалась как штатная запчасть и не ставилась на идентичные кузова машин с 2,7 я бы долго думал, чтобы поставить сей девайс.

у меня на 2.7 растяжки - нет

Если бы она не выпускалась как штатная запчасть и не ставилась на идентичные кузова машин с 2,7 я бы долго думал, чтобы поставить сей девайс.

у меня на 2.7 растяжки - нет

Это не значит что её нет на других машинах... Например у тех, которые привезли из Североамериканских Штатов или из Ю.К. На рестайлинговых машинах тоже много чего нет. Начиная от крючков всевозможных в салоне и контролем качества воздуха и заканчивая индикатором ОЖ (а нафиг он нужен? ). Желание съкономить иногда приводит к совершенно непредсказуемым результатам.
Факт есть факт. На достаточном количестве машин растяжка ставится штатно + это совершенно официальная з/ч от HMC. Т.е. это не кустарщина от всяких Супер-пупер рэйсинговых производителей всевозможного тюнинга...

В конце-концов можно накатать телегу в КМ и задать вопрос: "Не повредит ли сей девайс установленный на машину с 2х л. двиглом?" Если это кого-то очень интересует.

Собственно телегу накатал и получил оперативный ответ, за что большое спасибо :

Добрый день, Алексей,

Установить растяжку Вы можете самостоятельно.
В гарантии Ваш автомобиль ограничат только в том случае, если будет доказано, что установка данной детали привела к выходу из строя того или иного узла.

На заводе растяжка не устанавливается, т.к производитель считает устойчивость и управляемость автомобиля достаточными.

Решение о целесообразности принимать Вам.


С уважением,

Беспалов Антон
Специалист по качеству послепродажного обслуживания
KIA Motors Rus.

Собственно телегу накатал и получил оперативный ответ, за что большое спасибо :

Добрый день, Алексей,
Установить растяжку Вы можете самостоятельно.
В гарантии Ваш автомобиль ограничат только в том случае, если будет доказано, что установка данной детали привела к выходу из строя того или иного узла.
На заводе растяжка не устанавливается, т.к производитель считает устойчивость и управляемость автомобиля достаточными.
Решение о целесообразности принимать Вам.
С уважением,
Беспалов Антон
Специалист по качеству послепродажного обслуживания
KIA Motors Rus.

Ну, вот и отлично! Выходит, что противопоказаний нет.

Ну, вот и отлично! Выходит, что противопоказаний нет.

Но и показаний тоже!

Battle
Далась вам эта растяжка

Battle
Далась вам эта растяжка

Именно что далась !

У меня на 2,0 мкпп - масса без нагрузки 1696 кг. По идее, 2,7 с автоматом должен быть тяжелее кил на сто, или больше

В ПТС значится 1743кг

lagbeast писал(а):
ARMADA
чем отличается 54683-2E000 и 54683-2E010 ?

На туссан-клубе говорили, что 2E000 совсем немного не подходила по отверстиям на модели последних годов выпуска. 2E010 вроде как не имеет этих проблем + 100% должна подходить на рестайлинговые Спортажи.
Я соответственно заказал 2E010 - подошло идеально +, как выяснилось обошолся комплект дешевле всех тех кто его заказывал...

Заказал 2E010 - не подошла, не тот угол наклона площадки растяжки.....

[Bang]

Kia 13385-10003 Гайка 4 46,16
Kia 54681-2E000 Растяжка 1 827,35
Kia 54683-2E000 Опора амортизатора 2 504,94
Сумма: 1 378,45

Вчера поставил.
Невзирая на то, что все пришло в нундайских пакетиках встало с полпинка, как надо.
Нигде ниче не поджимает, крышечки не перекрывает, все правильно в общем.
Крутил обычным рожковым ключом - запросто под нужные гайки подлазит.

Сегодня как крестьянин на работу с грязью под ногтями
Хорошо в сауну и бассейн с утра сходил - более-менее отпарил.

Кстати, а гроверы надо ставить ? Гайки без насечек и пластика...