[Sportage KM] Передняя распорка (растяжка)

Собираюсь ставить растяжку сзади и три снизу. Если устроит цена. Знакомый готов помочь с доставкой с импортного сайта.
отсюда - http://www.ultraracing.com.my/Catalog.asp?Brand=Hyundai&Model=Tucson%20(2008)&page=1

Добавлено спустя 3 минуты 11 секунд:
а потом буду на тормоза копить, хотя вроде загорелзя музончиком. не знаю что и хочется больше. тормоза вроде как есть так и музыка тоже есть (но тормоза хочу получше, да и музыка простовата, у меня даже твитеров нет...)

Собираюсь ставить растяжку сзади и три снизу. Если устроит цена. Знакомый готов помочь с доставкой с импортного сайта.
отсюда - http://www.ultraracing.com.my/Catalog.asp?Brand=Hyundai&Model=Tucson%20(2008)&page=1

Любопытно, любопытно...
Какой очаровательный задний стабилизатор
http://www.ultraracing.com.my/Bars.asp?ID=3246
Вот эта:
http://www.ultraracing.com.my/Bars.asp?ID=3245 хренотень тоже весьма забавна.

А цена вопроса?

Только вот думается, что если передня растяжка (родная хюндаево-киавская) более-менее штатная, то всё остальное вписывается в понятие "Внесения конструктивных изменений"
Хотя, я бы попробовал: http://www.ultraracing.com.my/Bars.asp?ID=3245

Любопытно, любопытно...

Ну очень даже интересно... Так и не угонишься за модой.

Любопытно, любопытно...

Ну очень даже интересно... Так и не угонишься за модой.

Делюсь впечатлениями о растяжке:
Передок стал собранный, монолитный. Некоторая расхлябанность исчезла. Стыки дороги и ямы проходит как-то более жестко. В повороте стоит, вроде, получше, но не уверен.
Еще такое впечатление, что руль стал более тугой.
В колеях бросает по-прежнему, особенно при торможении, но, может это заслуга хакки-5, я еще не переобулся.
Короче:
Мне НЕ НРАВИТСЯ!, исчезла какая-то лёгкость, что-ли, в управлении машиной. То есть спортаж тужит из себя спорткар, а не может
После работы сниму палку с кронштейнов, еще раз сравню ощущения с- и без растяжки. Но щас чото не то.
Добавлю еще: машина как-то хуже стала заезжать в поворот, приходится прилагать большее усилие на руле. Но кренится явно меньше.

Растянутые, озвучьте плюсы-минусы без эмоций. Похоже Ферапонт уже пожалел о содеянном....

[DJEM]

Если честно, особых изменений не нашел, по колее перестало кидать, как только на лето перешел.
Руль крутится, а больше ничего и не заметил

DJEM, ну теперь осталось дождаться зимы, когда поставишь опять зимнюю резину и в колею...если кидать не будет - значит растяжка работает

вот кстати.. я тоже хотел распоку.. а теперь и не знаю...
меня тоже перестало кидать по колеям после переобувание на лето.

[DJEM]

Я считаю так:
1-лишней жесткость кузова не бывает!
2-меньший крен в повороте есть большой+
Уже за это я ее оставлю.

1-лишней жесткость кузова не бывает!

Вот поэтому я ее и ставил. Каждый день залезаю одной стороной на бордюр.

Я на всесезонке зиму проездил geolendar g012 (прошу не осуждать, кстати,для зимы вне города - крайне не рекомендую, в городе - сойдет) и разницу в колее c распоркой и без почувствовал.

еще говорят заднюю распорку можно поставить.

[DJEM]

lagbeast
Это вариант, если акромя себя и барсетки в машине ничего не перевозишь.
А если есть семья и дача , или как вариант , ремонт, то это геморой

Вот по растяжке:

Поставил-таки растяжечку переднюю.
Заказывал на Экзисте. Везли дней 10 примерно.
Заказал с индексом 2E010. Должно стоить примерно в районе 1000 руб. за комплект +4 гайки (16 руб.).
Шайбы не нужны ибо на покрашенные шпильки гайки наворачиваются с большим трудом.
Время вдумчивой установки - 30 минут. Слишком тяжело было крутить гайки.
Ставил с использованием накидного изогнутого ключа. Крутить-вертеть -доступ ---> без проблем.
Цвет поперечены-растяжки = чёрный.
"Зона излома" присутствует. Но, не думаю, что она-таки сыграет какую-либо рояль при ударе, для того чтобы не повело вторую стойку. Т.к. чтобы излом изломался надо е**нуть весьма прилично. Так что, скорее всего, здесь вопросы безопасности, чтобы эта "железная хренотень" в салон не вошла, а выгнулась или сломалась при СИЛЬНОМ ударе.

К вопросу о скрипах у лобового. Лично у меня скирипы как были так и остались. Установка растяжки никак не повлияла.

Откатал пару дня, потестил. Впечатления положительные. Своих денег стоит.

Вообще за енту штуковину больше 3500 тыс отдавать - оно того не стоит. А тут - 1000 - .
Тем кто ездит по городу, неспешно; за город выезжает раз в год - не стоит заморачиваться. Для них НИЧЕГО не изменится. (конструктив авто в расчёт не берём).Разницы скорее всего не ощутят.

Для остальных:

1. Передок машины стал более цельным что ли, жёстким. На лежачих полицейских машину почти не колбасит. Скорость прохождения увеличилась раза в 2. Ямки, бугры, неровности и т.п.- ОТЛИЧНО - не колбасит. Ощущение более жёсткой и собранной подвески.
2. В поворот машина стала залазить менее охотно. Усилие на руль несколько увеличилось. Машина старается держать траекторию.
3. В колеях рулить (по ощущения на сегодняшний день) чуть хуже.
4. На поребрики и прочие бордюры лазить чуть увереннее.

Спасибо за внимание!

1-лишней жесткость кузова не бывает!

Вот поэтому я ее и ставил. Каждый день залезаю одной стороной на бордюр.

кстати
и что? как преодоление бордюра с растяжкой? в сравнении с дорастянутым

поставил растяжку и ужо в Ярославль сгонял..эмоции положительные особенно на 150-160, машина стала как бы четче траекторию держать, не подруливаеш..

и что? как преодоление бордюра с растяжкой?

Мне пофек ощущения при преодолении.
Но машина вынуждена каждый вечер взбираццо на бордюр и стоять наперекосяк всю ночь. Иначе у нас во дворе фик запаркуешься. Видимо, проектировщики и застройщик даже не предполагали, что вокруг дома на 128 квартир соберется разом более 30 машин . Но это так, отступление. Короче, проезд узкий, полмашины стоит на тротуаре.
Обещали тут некоторые, что с растяжкой кузов будет жощще, вот и поставил, штоб не расшатывался от заездов на бордюры

ARMADA
чем отличается 54683-2E000 и 54683-2E010 ?

Мое мнение, растяжки нужны только при экстремальной езде (гонки, ралли, конкретный OFF ROAD...), а то что мы в обычном для авто режимах эксплуатируем, так для этого она и сделана. При фиксировании одного узла к другому все знаете что происходит, для этого не надо сильного удара, любая сила начинает воздействовать на оба узла, а не на один. Т.е любая ямка будет отдаватся не на 1 стойке, а на всем практически моторном отсеке. А как она себя поведет при столкновении - так вообще ни кто не может сказать, то ль в бок, то ли в салон как штырь. Это лично мое мнение. То что с завода не установлено в плане жесткости, укрепления, задирания, поднятия над уровнем моря задка (все наверное ездили на задранных 05, 06 ,07, 08, 09 и 10) - все это сказывается рано или поздно на эксплуатационных свойствах. Вы видели хоть один полностью расхлябанный кузов Спорта или Туссана?????????
У меня брат тоже на Спорте катается, у него годовой пробег составляет примерно 60-65 тыс. - где он только не бывает и стиль езды агрессивный. БЕЗ ПРОБЛЕМ!!!
В отличиии от отечественного авто, то что делается за пределами нашей границы проходит многолетние тесты и буквально на глазах вносятся коррективы в случаи проявления существенных недостатков. А этой машине уже сколько лет??? На его базе сделан Соренто (читал где то)!!! И на вряд ли Туссан получил бы практически максимальные результаты в краш-тесте, если кузов не имел бы достаточную жесткость - МУЖИКИ, ЭТО ЖЕ НЕ КИТАЙ!!! Я видел такую аварию с участием Туссана и ВАЗ 2112 , не дай бог. У Туссана даже лобовуха не треснула, а на 12 посмотреть нельзя было. Решение конечно за каждым, это только мое мнение.