[Sportage KM]Предпусковой подогреватель"webasto"

Может кому пригодится, схемы установки с диска по Webasto

Sorento Z C.pdf
http://depositfiles.com/files/oycbklgez

Sportage_b_d_05.pdf
http://depositfiles.com/files/zwvkl7g8o

Sportage__d_06.pdf
http://depositfiles.com/files/bqk2py50k

Sorento_3,5_I_V6.pdf
http://depositfiles.com/files/32gff2dya

Rio_B__2005.pdf
http://depositfiles.com/files/qrse1s15p

Magentis_Diz_2006.pdf
http://depositfiles.com/files/3g3kx8yte

Karnival_d_06.pdf
http://depositfiles.com/files/x4hafxh8q

если кому нужно решить проблему прогрева свечей на дизиле для лучшего завода после работы вебасты - самый простой способ в разрыв одному из крайних проводов датчика температуры (что рядом с термостатом в впускном коллекторе) зацепить переменный резистор 8-10 кОм. Греем машину вебастой. выкручиваем резистор. заводим. выкручиваем его обратно. никакого разрыва цепи при переключениях как в случае с тумблером или реле

Товарищи, а кто пользовал предпусковой подогреватель Бинар-5 на спортейдже, российский аналог вебасты. Очень интересно как он в эксплуатации, потому что цена привлекательная, а зимы у нас в Нижневартовске суровые.

Товарищи, а кто пользовал предпусковой подогреватель Бинар-5 на спортейдже, российский аналог вебасты. Очень интересно как он в эксплуатации, потому что цена привлекательная, а зимы у нас в Нижневартовске суровые.

Подогреватель не плохой. но.... Я несколько лет занимался установкой и обслуживанием теплостаров и в итоге завод забросил его производство и соответственно поставку запчастей. Если гидроники и вебасто делаются несколько десятков лет и все налажено то с нашими подогревателями чтото больше связываться не хочется.
К тому же качество самих комплектующих оставляет желать лучшего.

Могу дать телефон в сургуте ... (Это Сибкар) созвонитесь там все раскажут.

Доброго дня.
Добросовестно прочитал тему, но прошу разъяснить:
у меня сигналка с автозапуском. Перед выходом за 15 минут я удаленно завожу двигатель, но салон прогрвается только к моменту окончания поездки (15 км от дома). В случае установки предпускового подогревателя салон будет тёплый или нет?

AstorS, тут вот какое дело...
вентилятор печки (если подключено) включится только когда температура тосола дойдет до 60 градусов.
Оптимальное время работы подогревателя для уверенного пуска двигателя 30 минут (но можно и до 1,5 часа )
Допустим на улице -35 и эти 60 градусов он наберет за 15 минут. Осталось работать еще 15, но...
1. включился вентилятор печки и начал сажать аккумулятор,
2. может быть двигатель прогрелся и сильнее , но из за печки нагрев останавливается.
да и за 15 минут на таком морозе салон не прогреется.
Я делаю как, прогреваю двигатель 30 минут. завожу с сигналки и выхожу обметать снег.
включаю подогрев еще на цикл. пока снег сметал в салоне уже нормально, учитывая что подогрев работает уже вместе с двигателем.
И что еще неудобно, так это растаявший снег на стеклах в мороз.

Салонный вентилятор у меня не подключен - чтобы лишнего не напрягать аккумулятор, только подогрев двигателя.
Как писал уже - на улице -24 - за 15 минут работы Гидроника двигатель до +30 нагрет..
Да и еду дальше с не выключенным подогревателем - догревает на ходу..

Уходил из машины минут на 20 - подогреватель был выключен - при -25 с +90 до +72 остыл работающий двигатель...

Кто нибудь выложите пожалуйста схему подключения и номинал резистора. Если с фото будет вообще прекрасно. Я так понимаю не только мне надо. Заранее

Кто нибудь выложите пожалуйста схему подключения и номинал резистора

какую схему? какой резистор?

Кто нибудь выложите пожалуйста схему подключения и номинал резистора. Если с фото будет вообще прекрасно. Я так понимаю не только мне надо. Заранее

прочитал что я написал выше? в чем вопрос?

если кому нужно решить проблему прогрева свечей на дизиле для лучшего завода после работы вебасты — самый простой способ в разрыв одному из крайних проводов датчика температуры (что рядом с термостатом в впускном коллекторе) зацепить переменный резистор 8-10 кОм. Греем машину вебастой. выкручиваем резистор. заводим. выкручиваем его обратно. никакого разрыва цепи при переключениях как в случае с тумблером или реле

А с тумблером чек загорается при переключении? Мне проще кнопку без фиксации поставить.Чтобы не забыть я хотел так сделать. Нажал кнопку (держу) завел отпустил кнопку.

вентилятор печки (если подключено) включится только когда температура тосола дойдет до 60 градусов.

А вот ЦЕ не правда,печка салона подключается с 30 градусов,с 73 вебасто уходит на малые обороты,с 76 выключается в дежурный режим (прекращается горение но работает насос) !

Не пойму, чего все маются с номиналом добавочного сопротивления?
Взял датчик температуры охлаждающей жидкости с жигулей (кому не нравится отечественная продукция — с любой инжекторной иномарки), сопротивление у них практически (± 10%) одинаковое. В разрыв провода от штатного ДТОЖ в салоне (возле "мозгов") врезаешь дополнительный ДТОЖ, параллельно ему НЗ контакты любого 12в реле. Датчик замотать изолентой (если 1 вывод, ели 2 — можно не изолировать), хомутом к проводке — температура в салоне на момент запуска = температуре окружающего воздуха ( у меня печка по управлению к котлу не подключена). Управление реле — кнопка. Перед запуском нажал, включил зажигание, дождался когда погаснет индикатор свечей — стартер — двигатель стартует без проблем, 10 — 15 с удерживаем кнопку, затем отпускаем. Всё.

Про автоматику:
Пока не была подключена обманка, хотел сделать сразу, чтобы ничего не жать перед стартом. Однако надо было быстро, на коленке. Сделал, работает (уже второй сезон), доделать бы надо, и знаю как, да лень матушка, ведь и так работает, да и кнопку нажать не тяжело.

Про котёл:
Бинар 5ДС, перешит в СВ, работает второй сезон, устанавливал сам. Используется регулярно для предпускового подогрева, и в качестве "догревателя", из неполадок — раз замена драйвера свечи. Запчасть к котлу нашел через форум Теплостара, так что завод "мониторит" свою продукцию. За эти деньги (12500р летом 10г.) считаю сей "девайс" отличным заменителем автозапуска на сигнализации (моё личное мнение)

День добрый! Прочитал всю ветку. Может кому и поможет….
Машина куплена полгода назад, стоит Вебасто. При температуре "0" градусов решил прогреть двигатель подогревателем. 10 минут работы подогревателя — включилась печка. решил завести двигатель.. и шок. Пришлось крутить секунд 30, прежде чем схватился джвигатель. Без подогрева заводится с пол оборота. Провел эксперименты при разных минусовых температурах — то же самое. Обратил внимание на то, что шланги от вебасты лежат на воздуховоде и очень близко от расходомера воздуха. Переложил их по другому ( ниже).
Сегодня вебасто отработал с утра при — 16, машина включила свечи накаливания (!!!) и сразу завелась. Температура ОЖ ( по мультитронику ) +58 градусов.
Предположение — шланги от вебасты нагревали расходомер, датчик температуры воздуха выдавал неверные данные "мозгам". Будем исследовать далее. Посмотрим что будет при -25.

надо тоже посмотреть,у меня северс стоит,но такая же штука происходит,где этот расходометр находится?

. Пришлось крутить секунд 30, прежде чем схватился джвигатель

Это "нормальное" явление на большинстве современной техники,обьясняю почему,при нагреве вебасто нагревается в первую очередь блок а масло остаётся пока холодным как и всасываемый двигателем воздух,от этого получается большой разброс по температуре между компонентами двигателя а мозги его не могут переварить такое потому как в прошивке контроллера нет таких критериев разности температур и временами даже вылазят ожибки типа не допустимо низкая температура всасываемого воздуха или низкая температура масла,бывают и такие как не допустимый диапазон работы датчика…!Так что это распространённое явление на последних марках авто и переживать не надо а надо прото греть подольше или после выключения вебасто подождать минут 10 и всё!Особенно "не заводятся" все последние немцы,не смотря дизель это или бензин!

надо тоже посмотреть,у меня северс стоит,но такая же штука происходит,где этот расходометр находится?

Над аккумулятором стоит заборник воздуха, затем корпус воздушного фильтра, от него толстая круглая труба идет к переборке моторного отсека. На ней на 2-х хомутах стоит расходомер, к нему еще подходит 5 контактный разъем. У меня шланги от вебасты лежали сверху на нем и шли в разрыв к печке салона.
P.S. При -20 машинка завелась с полтыка (вебасто отработал 30 минут).

считаю сей "девайс" отличным заменителем автозапуска на сигнализации (моё личное мнение)

Сегодня понедельник, за бортом минус 27. Бинар-5, 30 минут работы. Завёл с пол-оборота, стёкла чистые, салон тёплый.
Вчера воскресенье, ехать никуда не собирался, таймер предпускового не включал. Понадобилось ехать — разница, как говорится, налицо. Запуск с сигнализации (пришлось им воспользоваться), вещь хорошая, даже очень, но… не то. Всё познаётся в сравнении, а к хорошему, к предпусковому подогревателю в данном случае, привыкаешь быстро. Так, что не "сей "девайс" отличный заменитель автозапуска", а скорее автозапуск заменитель сего девайса…

Давно не писал, ребята . Дом с семьёй строим… много времени отнимает… В итоге жизни за городом ( стало совсем туго -32 к утру) все же купил webasto thermo top evo плюс минитаймер 1533 стандартный. Местный дилер предложил поставить после нового года ( там же лето, не?) Короче в ночь с субботы на воскресение в теплом боксе вкорячил немецкое чудо в автомобиль. Работает здорово… за минитаймер инженеров убил бы. Ставил с шести вечера до одиннадцати утра следующего дня. Девайс поставил на подрамник спереди, между радиатором и картером. Встало отлично. Насос антифриза поставил на моторную перегородку, на месте проход ного штуцера. Фотки могу сделать.
Но. В ложке мёда бочка дегдя… прогревает вебасто жидкость охлаждения… а движка не заводицца. Как у многих. Инет прошерстил вдоль и поперёк… считаю, что проблема в схеме циркуляции ож через двиг ( климат не подключал по идейным и политическим соображениям имхо забираем с охладителя егр и в итоге с головки в районе первого цилиндра, насос вебасты, сам, радиатор печки и …. в помпу СО… а она опять в районе первого цилиндра… круг замкнулся…. оно греет, греет супер! Но! Только ЧАСТЬ ож. И имеем холодный блок и тёплый датчик ож. Смесь бедная, блок почти ледяной. Мотор чихает и не заводицца. Чуть остынет ( в -30 это не долго и запуск нормальный. Вот чешу репу…. Не нравицца мне такое дело… думать буду…

У меня Ешка врезана на вход печки,соответственно гоняет жижу по малому кругу.Проблем с заводкой нет.Плюс к этому вместе с вебастой включается климат.(стоит на ручном на малой скорости).
Запуск реализован от сигнализации.