Прошел блин ТО-2. Все вроде ниче, но вот приехал домой и померил масло щупом, и увидел, что уровень выше метки F почти на 5-6мм (выше буквы F на 2-3 мм). Позвонил дилерам их мать официальным, сказали не парься ничего страшного не будет. Ну им то никогда ничего страшного не бывает, им на все наср..ть, а я вот думаю: ехать к ним, чтобы сливали или можно так оставить? На ТО-1 тоже было выше, но только всего на 2 мм выше метки, а тут что-то боязно

Нормально, тоже считаю не страшно. Более того, на лето скорее полезно. Масло меньше греться будет.

На ТО сервисмены тупо льют банку 4л, хотя реально надо лить где-то 3,8-3,9л, т.к. старое масло не все сливается, отсюда и разница в уровне в несколько мм после разных замен(зависит от тщательности отсоса старого масла).
Также эти мм могут вылазить от того, как долго стояла машина перед замером уровня и от ровности площадки стоянки.
Резюме: не надо ничего сливать, езди так, ничего страшного не случится!

Масло будет греться не меньше, а дольше до максимальной температуры! А уже достигнув максимума(например — в пробке) до срабатывания вентилятора, будет хуже и дольше охлаждаться(объем то больше!). Это — элементарная физика! Проделай дома опыт с обыкновенным электрочайником при разных объемах воды.
Что же касается низкого уровня масла зимой, то я согласен, при нем двигатель будет прогреваться чуть быстрее, но здесь таится другая, более серьезная, засада. А именно — опасность масляного голодания при пусках, что очень вредно для двигателя.

Вот что нашел про уровень масла:http://www.autocentre.ua/ac/Service/Autofaq/14878.html
Насколько это верно?

На ТО привёз своё масло. Мастер-приёмщик начал доказывать, что 4литра не хватит для 2л. движка.(между ТО сам меняю масло, остаётся в канистре гр. 200-300). В итоге залили по верхнюю риску и неизвестно сколько пролили мимо. "Спецы" одним словом.

KENIG, не придирайся к словам! Тем более поутру ! И 9 марта!!! Смысл всё равно один:
Далее следует текст, не относящийся к тематике данного обсуждения:
Сейчас Стражник придёт и сделает сикир башка за болтавню.

Все верно! Но зависит также от степени перелива, небольшой(2-3мм выше уровня "макс" щупа) на мой взгляд не повредит.

А я и не придираюсь, но уточняю понятия! И слова "дольше" и "меньше" — суть разные. Кроме нас с тобой тему и форум читают и другие люди, и мне хочется, чтобы они понимали смысл написанного, а также смогли разобраться в целесообразности бог весть откуда вытащенной "теории"!

Всё верно написано.

У меня перелито ровно 6мм выше метки F, не 2 мм, а 6мм! Вчера померил линейкой специально. Так стоит мне все-таки ехать к этим уродам, чтобы сливали, или так оставить, тысяч через 5 оно само угорит. Весь вопрос за 5 тысяч с прокладками, ну или как в статье написано вентиляцией картера ничего не может случится? Все-таки многовато перелили

archi_1979, тебя же напрягает эта вся ситуация так чего ты себе голову ломаешь, заедь в любую контору где меняют масло через щуп ,откачают тебе его немножко и будишь ты спать спокойно

Можно и самому. Сунуть трубочку вместо щупа и большим шприцом откачать грамм 300..

Так и сделай, если руки есть. Только опыт подсказывает, что 6 мм — это лишних 500-600 мл.

сегодня купил набор юного отсасывателя масла , состоящий из медицинской системы для капельницы и самого большого шприца, который был (на 150 мл). Завтра буду откачивать, по результатам отпишусь…

все откачал, вышло чуть меньше четырех шприцев по 150 мл. Вот гады сколько масла нового испоганили зазря. Если кого интересует технический вопрос (вдруг кому понадобится): то снимаем с капельницы иглу, там остается пластмассовый штуцер, который идеально вошел внутрь моего 150 мл шприца, сам штуцер конусный, так что все герметично. Ну а дальше конец трубки вставляем в двигатель и начинаем отсос. Только дело не очень быстро идет, довольно медленно масло откачивается. Все теперь сплю спокойно

Потом на долив пойдёт.

У меня сновья уровень масла был на 5мм выше максимума, у дилера заливали также, ну и я себе также наливаю.

archi_1979, Есть + , двигатель хорошо промыл